发动机惰轮有旷量 92、95号汽油大幅涨价

惰轮响有什么后果 发动机惰轮有旷量

前天，一辆行驶里程超过11万公里的路虎来厂检查，它出现的问题有两个，一是在颠簸路面行驶有异响，二是发动机在运转过程中也有轻微的叽叽响声。

师傅先是试车，在颠簸路面行驶时底盘确实有异响，发动机在加速时叽叽的响声会大一点。进一步检查后，师傅确认了故障原因，颠簸路面出现的异响是因为左右下摆臂球头和胶套损坏，发动机异响来自于发电机皮带的惰轮。

找出故障原因后，师傅给出的维修建议是：更换左右下摆臂以及发电机皮带、涨紧轮和惰轮，车主也同意这样维修。下图所示，这是师傅拆下来的两根下摆臂，1是右侧下摆臂，2是左侧下摆臂，它们都是球头和胶套有问题。

下图箭头所示，这是其中一根下摆臂的球头，球头外部的防尘套已经破损。本来胶套内部有一定的润滑油来保证球头的润滑，但是胶套破损后，外部的泥水等杂质会进入，导致球头的损坏。

下图所示，这是下摆臂的胶套，也已经出现问题，正是下摆臂这两个位置的问题导致行驶在颠簸路面出现异响。

至于说发动机异响的问题，主要是发电机皮带涨紧轮和惰轮有问题，轮中间的轴承有问题，高速转动时就会有异响。下图所示，1是惰轮，2是涨紧轮，拆卸和安装发电机皮带时，用工具扳动涨紧轮就可以。

下图所示，这是拆下的旧发电机皮带，已经老化出现裂纹，师傅说它的发电机皮带还是原车的，11万公里都没换过，这次需要更换。

很快，师傅就把两根新下摆臂给安装到位。下图箭头所示，这是左侧的下摆臂，已经安装好。这样的下摆臂都是固定位置安装，不需要调节位置，不需要四轮定位。

下图所示，发电机皮带涨紧轮和惰轮已经安装好。橙色箭头所示的是安装好的涨紧轮，绿色箭头所示的是安装好的惰轮。 都好驾校

新发电机皮带的安装比较容易，师傅先是把皮带绕好，然后用扳手扳动涨紧轮就可以安装。下图箭头所示，新发电机皮带已经被安装好。

新零件都安装好之后，师傅启动发动机，踩油门时发动机已经不会有异响，行驶在颠簸路面也不会有异响，故障解决。这两个问题比较常见，也比较容易解决，车友简单了解一下。

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奶爸快来看！一辆非常实惠的大众MPV，带你看途安

途安L作为大众的经典紧凑型MPV，在它推出后的表现十分出色，不但外观造型个性张扬，内部空间也较为宽裕，受到不少汽车消费者的推崇。下面就一起来看看大众 途安，一辆好开实用的代步小车。

途安的前部看起来有点老气，大尺寸的多条幅格栅搭配规矩的前大灯，是有点大众套娃的感觉。同时，头灯标配氙气远近光灯。

途安的车身大小是4537/1834/1682mm，轴距2791mm，配备的马牌轮胎，前后轮胎的大小相同均为225/45 R18。

车尾方面，途安呈现出方正的风格，尾灯的造型也很大众，毕竟这辆车一实用为主，排气管也是比较简单的单边双出的。

来到途安车内，该车内饰以黑色为主，很规整的中控台，有很丰富的物理按键，让你对其操作都非常顺手，不用去各种功能菜单里面找。

途安平底三辐方向盘大小适中，而且很有大众的味道，让你使用的时候很舒服，操控也控制的很好，转向灵活。仪表盘较为普通，是最基础的样子，能很直观的展现车速，以及一些常用的指示灯。

途安的座椅造型比较一般，但座椅表面处理的很好，是皮质的，还有很多横向的线条，让整个座椅的视觉感很好。

第二排的空间很不错，在保证第二排能日常使用的时候，第三排也能坐人，并且坐进去不会觉得拥挤。

途安的动力来源于一台1.4T四缸涡轮增压EA211-DJS发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，使用7挡DCT变速箱。

途安有着很灵活多变的空间，满足第三排能坐人的同时，第二排还能有很好的距离，这点比很多7座SUV车型要优秀很多，在实用性上非常不错。价格很实惠，非常经常多人乘坐的家庭购买。