发动机6mt和cvt什么区别 宝骏36o的发动机怎么样(宝骏730和360哪个省油)

发动机6mt和cvt什么区别 dct与cvt的区别

放在一年前，如果你说想买一台中国品牌年轻一点的SUV，那我应该会极力向你推荐吉利的帝豪GS，但是现在嘛...吉利去年10月底推出的新品吉利缤越，产品实力太强大了，所以如果同样的问题你再问我一次，那么今天我应该就会推荐吉利缤越了。

但是，这并不意味着帝豪GS毫无可取之处，至少在这个世道，帝豪GS还在坚守着四缸发动机，对于那些打从心底里看不起三缸的消费者，这辆帝豪GS还是一个不错的选择，再加上帝豪GS前些日子改了款，用上了黑色车标，运动版还有更加夸张的包围，所以运动感其实不差，另外有一点，我觉得帝豪GS车身设计会更加出色，很有一种两厢小车的味道，这是我很喜欢的口味。

吉利 帝豪GS 2019款

官方指导价：7.78-11.68万元

都好驾校

车型定位：紧凑型SUV

发动机：1.8L四缸/1.4T四缸/1.5T三缸

变速箱：6MT/6DCT/7DCT/CVT（模拟8挡）

最大马力：133/141/177匹

峰值扭矩：170/235/255牛·米

排放标准：国五/国六

车型亮点：设计成熟、车身优雅、配置诸多升级

实拍车型：2019款 1.4T CVT雅（指导价9.58万元）

两套前脸，一动一雅

在前两年吉利帝豪GS刚推出的时候，就已经是直接推出优雅版和运动版，到了2019款上市的时候，名字则精简为“雅”和“动”两种了，少了个字，但代表的车型都是同一个意思。

我拍到的是雅版，跟动版对比起来，最明显的就是前脸造型了，动版车型会激进非常多，甚至还会有一个红色的刹车卡钳。

但不管是动版还是雅版，它们都会用上吉利的黑色Logo，对于一个追求年轻设计的SUV来说，这个黑色Logo还是很重要的，比原本的蓝黑色会个性更多。

帝豪GS的车身是我非常喜欢的设计，有足够的线条流畅性，某些原因也是因为我比较喜欢两厢小车，而帝豪GS的车身其实就很接近两厢车，只不过拉高了底盘而已。

而帝豪GS的车尾则不是我喜欢的那种口味，感觉车尾并不大，而且有的东西太多了，有点复杂，原本是一个圆润的翘臀，吉利硬是给它塞了很多元素进去，让我感觉车尾有点挤。

对比起现在的新车，这套内饰已经不算优秀了

吉利近两年内推出的新产品，内饰都非常让我喜欢，有设计感，做工也很精致，而对比之下，这辆在2016年就上市的帝豪GS，内饰的营造就有点比不上自己的后辈了。

像是这个底部纤细的挡杆，在今天来看其实已经过时了，但如果你买一辆运动版车型，那它则会提供一个电子挡杆，会对内饰的氛围带来好一点的提升。

但帝豪GS的内饰其实一点都不差，跟其它品牌的竞争对手比起来，帝豪GS偶尔还能赢上一筹，只是相对吉利其它价位接近的车子，内饰能够做得比帝豪GS更好，所以很容易让我形成落差。

至于空间，这辆帝豪GS反而会给到一点惊喜，身为一辆跨界SUV，这辆帝豪GS的空间表现还是比较惊喜的，181cm的我在后排能得到一拳多的腿部空间以及2指的头部空间，虽然不能说特别宽敞，但是考虑到这样的车身设计，帝豪GS的空间已经做得很不错了。

此外，后排中间突起非常小，并且有两个USB充电口，这也是另外的加分点。

至于后备箱空间？一台紧凑型SUV能够带来如此的乘坐空间，代价自然就是牺牲后备箱了，后备箱空间能用，但是能装的东西真的不多。

动力、配置以及车型的选择都非常丰富！

帝豪GS目前在售车型已经有三台发动机给你选择了，分别是1.4T四缸、1.5T三缸、1.8L四缸，变速箱也有6MT、6DCT、7DCT、CVT，选择性非常丰富。

1.8L应该不会成为主流，现在买帝豪GS，其实都是从1.5T和1.4T来选择，1.5T是三缸发动机没错，但是动力会更加暴躁，这台发动机在吉利很多车子上都有了运用，实际体验确实不错，现在它用在了主打运动的“动”版本上；而1.4T则是“雅”版车型的配备，匹配的是CVT变速箱，会更适合佛系青年。

配置的表现也是十分优秀，先不拿高配车型说事，光是2019款车型全系标配的就已经有：胎压显示、牵引力控制和车身稳定控制系统、上坡辅助、无钥匙进入/启动、LED日间行车灯、自动大灯、后视镜加热、全车车窗一键升降、自动空调、前排1个/后排2个USB接口，这些配置是你买一辆最低配的车型都能给到的了，完全够你用。

跟对手相比？

最大的对手是自家弟弟

像是帝豪GS这种跨界SUV的定位，其实市场上没有多少完全相同定位的竞争对手，价位接近下，又同是跨界SUV定位的车子，都是小众品牌，像是陆风逍遥，但是论各方面产品力，吉利帝豪GS都是吊打陆风逍遥的存在。

把目光放在再广一点，长安CS55、比亚迪宋也是不少人的选择，但是相比起来它们会更偏重一家人的使用，虽然也不老气，但还是没有帝豪GS这样更纯粹的年轻设计，我觉得想买帝豪GS的人，应该不会太过考虑这些车，这是定位问题，而不是产品力问题。

其实看来看去，帝豪GS最大的竞争对手是自家的小老弟：吉利缤越。一样的年轻、一样的运动、甚至部分车型还用上了相同的1.5T发动机，配置的差异都不算很远，但是缤越内饰的设计感会更好一点，而技术平台上，缤越也来自吉利更加新一点的BMA平台。

主观评分：

8分

（满分10分）

给帝豪GS列出个我不喜欢的地方，就是我欣赏不来的车尾，但这不是大问题，是我个人的主观看法。只是当你真要买的时候，我可能更会推荐你买吉利缤越，无论是从设计、空间、平台技术上来说，吉利缤越的表现都比帝豪GS做得更好。

关键的是，吉利缤越7.88-12.98万的指导价售价，跟帝豪GS的7.78-11.68万指导售价来说，并没有相差多远，在同样的条件下，我自然会更优先选择吉利缤越，这并不只是我个人主观的看法，市场销量的表现也证明了绝大部分人都抱着跟我一样的想法。帝豪GS的表现其实很不错，甚至比很多竞争对手的表现都要好，但关键是，同门兄弟在价格接近的情况下，还能比它做得更好，如果不是因为可以选择多一个缸的1.4T发动机，那么...我为什么不买一辆吉利缤越呢？

宝骏36o的发动机怎么样(宝骏730和360哪个省油)

随着国家二胎政策的开放，很多家庭用车对空间需求直线增加，越来越多的家庭也将目光看向MPV市场，不少国产品牌都很看好这一细分领域并且投放多款车型，比亚迪、吉利、宝骏便是其中的代表车企。在MPV市场五菱宏光一直稳居榜首，但亚军位置却是波动较大，曾经稳居亚军宝座的宝骏730，最近也被同门兄弟宝骏360击溃，那宝骏360为何这么优秀呢？

作为家用MPV，与广汽传祺侧重商务、五菱宏光侧重中小企业不同，作为家用车领域的老大哥宝骏730、宋MAX是为了家庭而诞生。随着730产品线愈加老旧，新上市的360凭借更加亲民的价格，超高性价比的产品力，更改了宝骏730稳居第二的局势，成为宝骏家族的销量冠军。

宝骏360论颜值也是丝毫不输给颜值代表宋MAX，悬浮式车顶设计，隐藏式车柱，还有车顶上方的行李架，上扬的腰线以及从C柱开始下沉的线条，都让这款产品显得非常时尚有活力，极具动感，也是这样时尚的外观让人抵挡不住它的魅力。

前脸采用最新的家族式设计语言，六边形大嘴进气格栅配合犀利的鹰眼大灯，厚壁光带式日行灯在白天为整车颜值增色。车身侧面采用多腰线设计，设计灵感来源于手风琴的风箱律动。通过线与面的大量结合，凸显侧面张力，张弛有度间让人感觉轻松。

和宝骏730不同，这款车虽然定位MPV，但是采用了6座布局，让空间更为充裕，乘坐舒适度更佳。车长宽高依次为4615/1735/1640mm，轴距2750mm，和宋MAX的4680/1810/1680mm尺寸，2785mm的轴距相比，小一圈的尺寸并没有限制它轴距的表现，在整体的舒适性上和宝骏730相差不大，但是座椅的舒适性确实远超两位热门对手。

内饰采用双色拼色设计，提供多种配色选择，中控台造型简洁大方，采用了悬浮式8英寸中控显示屏，在当下购车消费者年龄日益年轻的时代，非常符合广大年轻消费者的喜好，而且售价仅为5.68万-7.58万元，可以说也让很多年轻消费者不用为了价格而发愁。

宝骏360搭载了一台1.5L的发动机，最大马力112Ps，最大功率82kW，匹配6挡手动和5挡AMT变速箱，工信部综合油耗最低6.9L/100KM。在动力数据上看，动力中规中矩，作为一台MPV，这个车最大的需求就是舒舒服服带着一家人出行就可以，所以在动力上宝骏360也绝对够用。

宝骏360

宝骏360从5月中旬左右上市，到现在也就半年的时间，短短半年的时间内，就已跻身MPV销量亚军，月销量直接超越热门车型宋MAX与自家大哥730，不仅是因为时下其他车型老旧的机遇，毋庸置疑的是自身的综合产品力也是极富性价比。

从11月MPV销量来看，已连续稳居了好几个月的亚军宝座，日后能否稳住现有的优势，凭借它超高性价比相信可能性还是非常大的。