汽车发动机进气质量指的是什么原因 新悦动用的什么发动机

汽车发动机进气质量指的是什么原因 进气阻力对发动机的影响

汽车发动机工作原理是什么?

发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。简单来说，发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀，推动活塞做功，转变为机械能，这是发动机最基本的原理。

下面，我们就来看看汽车发动机怎样保养。

汽车发动机工作原理是什么

四冲程汽油机的汽车发动机工作原理：

(1) 进气行程。曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进气门开启，排气门关闭。活塞移动过程中，气缸内容积逐渐增大，形成真空度，于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞到达下止点，进气门关闭时结束。

由于进气系统存在进气阻力，进气终了时气缸内气体的压力低于大气压力，约为0.075MPa～0.09MPa。由于气缸壁、活塞等高温件及上一循环留下的高温残余废气的加热，气体温度升高到370K～440K。

(2) 压缩行程。进气行程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，气缸内容积逐渐减小。此时进、排气门均关闭，可燃混合气被压缩，至活塞到达上止点 时压缩结束。压缩过程中，气体压力和温度同时升高，并使混合气进一步均匀混合，压缩终了时，气缸内的压力约为0.6MPa～1.2MPa，温度约为 600K～800K。

(3) 作功行程。在压缩行程末，火花塞产生电火花点燃混合气，并迅速燃烧，使气体的温度、压力迅速升高，从而推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转作功，至活塞到达下止点时作功结束。

作功开始时气缸内气体压力、温度急剧上升，瞬间压力可达3MPa～5MPa，瞬时温度可达2200K～2800K。

(4) 排气行程。在作功行程接近终了时，排气门打开，进气门关闭，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动。废气在自身剩余压力和在活塞推动下，被排出气缸， 至活塞到达上止点时，排气门关闭，排气结束。因排气系统存在排气阻力，排气冲程终了时，气缸内压力略高于大气压力，约为 0.105MPa～0.115MPa，温度约为900K～1200K。

四冲程柴油机的汽车发动机工作原理：

由于使用燃料的性质不同，四冲程柴油机的可燃混合气的形成和着火方式与汽油机有很大区别。下面主要叙述柴油机与汽油机工作循环的不同之处。

(1)进气行程。进气行程中进入气缸的不是可燃混合气，而是纯空气。

(2)压缩行程。压缩行程中将进入气缸的纯空气压缩，由于柴油的压缩比大，约为15～22，压缩终了的温度和压力都比汽油机高，压力可达3MPa～5MPa，温度可达800K～1000K。

(3)作功行程。在压缩行程终了时，喷油泵将高压柴油经喷油器呈雾状喷入气缸内的高温高压空气中，被迅速汽化并与空气形成混合气。由于气缸内的温度高于 柴油的自燃温度(约500K左右)，柴油混合气便立即自行着火燃烧，且此后一段时间内边喷油边燃烧，气缸内压力和温度急剧升高，推动活塞下行作功。

作功行程中，瞬时压力可达5MPa～10MPa，瞬时温度可达1800K～2200K。

(4)排气行程。此行程与汽油机基本相同。

由上述四行程汽油机和柴油机的工作循环可知，两种发动机工作循环的基本内容相似。四个行程中只有作功行程产生动力，其他三个行程是为作功行程做准备工作 的辅助行程，都要消耗一部分能量。发动机起动时的第一个循环，必须有外力将曲轴转动，以完成进气和压缩行程。当作功行程开始后，作功能量便通过曲轴储存在 飞轮内，以维持以后的循环得以继续进行

冲程汽油发动机的工作原理

曲轴旋转一圈，活塞上下各一次，完成一个工作循环的发动机，称二冲程发动机。二冲程发动机的气缸上，设有进气孔、排气孔和换气(扫气)孔，这些孔通过活塞在气缸中上下运动时实现开与闭。

1、 辅助行程(吸气、压缩过程)

曲轴旋转，活塞从下止点向上止点运动，当活塞上行，把扫气孔和排气孔关闭时，使已从扫气孔进入气缸的新鲜可燃混合气被压缩;由于活塞的上行，使活塞的下 方的曲轴箱容积增大，产生真空吸力，把进气口的舌簧阀吸开，燃油与空气经化油器混合的可燃混合气被吸入曲轴箱，当活塞到上止点时，这一行程结束。

2、 作功行程(爆燃、排气、扫气)

当活塞上行，将要接近上止点时，火花塞产生电火花，把已被压缩的可燃混合气点燃，燃烧的气体 迅速膨胀，使气缸内的压力和温度急剧升高，在高压气体的推动下，迫使活塞从上止点向下止点运动，活塞通过连杆，将高压气体的推力传给曲轴使之旋转作功，使 热能转变成机械能;由于活塞的下行，使曲轴箱的容积减小，压力增高，进气口的舌簧阀被关闭，进入曲轴箱的可燃混合气被预压缩;活塞继续下行时，排气孔打 开，燃烧后的废气从排气孔排出;随着排气孔打开，扫气孔被打开，曲轴箱中被预压缩的可燃混合气经扫气孔进入气缸，并将废气进一步驱逐出气缸，这一过程称换 气过程。

作功行程结束时，一个工作循环便完成了。从上述过程中可知，在辅助行程中，活塞上方在压缩，活塞下方在进气;在作功行程中，活 塞上方在作功、排气和扫气，而活塞下方对进入曲轴箱的可燃混合气进行预压缩。只要曲轴连续旋转，工作循环便能连续不断地进行。汽车发动机工作原理常用以上 几种，但还有一种叫转子发动机，汽车发动机工作原理有点很大的不同。

发动机是汽车最为关键的部分，是决定车子性能的最重要的因素，犹如 人的心脏。大部分人都知道我们日常用的是活塞往复式发动机，又分为两冲程发动机和四冲程发动机(以下以四冲程发动机为例)，但是还有一种不为大部分人所熟 知的发动机，那就是转子发动机，又叫汪克尔发动机。我们日常经常看到的为活塞往复运动形式的发动机，即活塞在汽缸内作往复的直线运动，通过曲轴把活塞的直 线运动转化为曲轴的旋转，而转子发动机没有这个转化过程，它是通过活塞在汽缸内的旋转来带动发动机主轴(即普通发动机的曲轴,因为不是弯曲的故不再叫曲 轴)旋转的，故两者汽车发动机工作原理有着很大的区别。

汽车发动机怎样保养

1.使用适当质量等级的润滑油

对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD—SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB—CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

2.定期更换机油及滤芯

任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会 给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗 粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污 染加剧。

3.保持曲轴箱通风良好

现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的 污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成 曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。

4.定期清洗曲轴箱

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞 环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑 困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用 BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

5.定期清洗燃油系统

燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油 器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用 BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。

6.定期保养水箱

发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动， 降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强 力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

以上就是关于汽车发动机工作原理是什么，发动机怎样保养的介绍，希望对您有所帮助!

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新悦动用的什么发动机 现代悦动发动机哪里生产的

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

从最早的伊兰特、再到悦动、朗动以及现在的领动，都取得了很好的销量成绩，圆了很多普通家庭的汽车梦，其实这几款车在海外都是伊兰特，在中国两代同堂销售的很常见，可现代厂商对伊兰特进行了多代同堂销售方法，从而让产品覆盖更加密集，赢得更多的市场份额，而今天我们要说的是它--悦动。

现在的现代悦动已经不是原来老款那身材臃肿的悦动，而且价格也要比原来便宜了很多，售价区间从7.99-11.59万元，由于市场竞争异常激烈，悦动还有着1万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），实际成交价在合资品牌中比较有性价比，因为已经和很多国产车型售价持平。

现代悦动算不上什么高颜值，但足够的耐看，并且有着一些年轻人喜欢的个性。前脸多边形的进气格栅周围使用了哑光饰条勾勒，并且在雾灯区域也进行了点缀，再加上内部黑色中网填充，视觉效果还可以，而这个价位的合资品牌汽车，大部分都是普通卤素光源，并且没有透镜，看着不够有神，好在悦动的大灯轮廓有些小呆萌，很容易让人亲近的那种风格。

现代悦动整车长宽高分别为4510*1765*1470mm，轴距达到了2650mm，这样的尺寸放在主流紧凑型轿车之中略小一点，但要比大众新桑塔纳这样的入门级紧凑型轿车略大一点，作为家用代步的话是比较适合的，不仅看着不会太小气，还能保障一定乘坐空间，从侧面来看，就是典型的家用轿车风格，没有什么特点但非常简洁。

现代悦动的尾部要时尚很多，微微上翘的鸭尾，提升了一些运动气息，而且车尾凹凸有致，车标Logo下方有着字母标识，看着有些档次感，尾灯虽然没有使用LED光源，可与车身完美的结合，并且内部构造也比较用心，点亮后还是挺好看的。

现代悦动的空间表现能够让人满意，坐进后排，头顶空间刚刚好，不会有压抑感，而腿部空间比较充足，座椅也很宽大，坐垫比较长，5口之家出行都能够坐的比较舒服，不过头枕尺寸比较小，看着也比较廉价，就像是没长开的茄子一样，呵呵，反正有总比没有强。

因为在售的现代悦动已经不是什么新车型了，以今天的眼光来看它的内饰，确实太普通了，不过简简单单的也挺好，一切以实用为主，各种功能操作起来还是挺顺手的，用手去触摸的话，悦动的很多地方都是硬质塑料，手感比较差，好在做工比较精致，弥补了一些用料差的不足。

在配置方面，现代悦动的低配车型拥有四轮盘刹、15英寸钢圈、遥控钥匙、前后电动天窗、前排中央扶手、主副驾驶座安全气囊、ABS防抱死、制动力分配，其它还真没什么了，到了中配车型，就升级成了铝合金轮毂，还增加了倒车雷达、倒车影像、运动和经济模式切换、上坡辅助、电动天窗、皮质多功能方向盘、8英寸中控屏、前排侧气囊、刹车辅助、牵引力控制以及ESP车身稳定系统。到了悦动的高配车型，还配备了16英寸的铝合金轮毂、感应后备厢、无钥匙进入和启动等等，整体配置水平是不够丰富的，但都是一些很实用的东西。

都好驾校

在动力方面，现代悦动搭载了一台四缸1.6L自然吸气发动机，最大功率为123马力，传动部分匹配的是6挡手动和6挡手自一体变速箱，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构。动力并不充沛，起步稍显偏肉，可作为家用是完全足够的，输出比较平顺、线性，给人的感觉很轻松好开，即使是新手也不会太紧张，而且还能满足国六排放，但油耗表现并没有我们想象中的那么低，可是绝对算不上高，属于适中的水平，在市区内行驶的话，底盘滤震性还可以，能够过滤掉大部分细碎的震动，但悬架是偏硬一些的，过减速带和坑洼道路就会降低一些舒适性，并且跑高速的时候，风噪和胎噪也稍显偏大一点。

总的来说，北京现代悦动整体表现并不是特别出色的那种，配置和用料要是和同价位的国产轿车相比，也没有优势，但考虑到它的售价，又有合资品牌的身份，很多不足还是可以让人接受的，因为这个价位其它品牌的合资轿车，好像也没有比它强多少，如果对品牌并不太看重的话，平心而论，现在10万元以下还是国产轿车更强势一些，不过买车不用太在意别人的看法，只有自己喜欢的，适合的才是好车。