迈腾b7发动机故障案例分析(迈腾b7发动机故障案例分析图) clr

迈腾b7发动机故障案例分析(迈腾b7发动机故障案例分析图)

一、迈腾b7加速发动机震动？

抖动可能是由如下原因造成：

1、发动机故障：发动机有缺缸或高压线断火的现象，从而导致抖动。

2、发动机内部积炭过多：冷启动喷油头喷出的汽油被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难而发生抖动。

3、火花塞出现损坏：火花塞极点间隙有磨损，火花塞点火量不足，混合气没有充分燃烧，导致加油门时发动机抖动。

4、汽油品质不好：汽油劣质导致喷油嘴的雾化效果不好，混合气在缸内燃烧不充分，会出现怠速抖动的情况。

5、车轮的轴承松动会使汽车在行驶过程中发生抖动。

6、踩油门的时候给油太多，汽车尚未及时反应造成抖动。

二、迈腾b7epc灯亮是什么故障？

1.发动机进气系统故障：发动机进气不顺畅，或者进气量不足时，epc灯就会提示。

2.节气门故障：积碳是节气门的常见故障，此外主体脏污，也会影响进气，导致指示灯亮起。

3.燃油系统故障：例如出现燃油不达标，燃油变质，喷油雾化不良等情况。

4.发动机故障：发动机压力不足，或进气门等动力系统出现问题。

三、迈腾b7加速发动机有嗡嗡声？

原因：

1、发动机各部件没有被机油充分润滑，在运行一段时间后发动机各部件才被均匀润滑；

2、过段时间这种现象还存在，可能是发动机的部件磨损比较严重，需对发动机内部进行清洗，使磨损缝隙变小；

3、缝隙大、密封不好，发动机状况也会随之变坏，也有可能出现响的情况，建议去修理店检查；

4、可能是机器积碳过多，可去维修店清洗；

5、过滤不畅，常见的是空气滤芯过脏，可去维修店清洗或者更换；

6、如果使用的汽油纯度不够也会造成这种现象，因为纯度不够汽油容易在机器内部形成积碳。

四、迈腾b7提示发动机故障？

原因如下：

1、尾气排放不达标：如燃油不良，三元催化器失效，进气管积炭过多，喷油嘴堵塞，氧传感器失效，发动机偶而有缺火情况等都会导致发动机故障灯点亮，其中油质不好导致发动机故障灯亮的情况是最多的；更换三元催化器即可；

2、发动机系统工作不良导致的故障灯点亮，如油门踏板传感器，节气门位置传感器，空气流量计，曲轴位置传感器等故障或或线路接触不良等都会导致发动机故障灯点亮；根据相关维修方法进行修复更换；

3、部分车辆变速箱系统故障也是通过发动机故障灯进行指示，如变速箱内部故障，打滑，高温等。需前往维修厂进行维修检测。

五、迈腾b7发动机抖动故障灯闪烁？

需要检查火花塞，清洗节气门怠速马达，或者缺缸了：

1、发动机怠速抖动的原因有燃油的油品不好、节气门过脏、发动机内部积碳过多等等；

2、可能是发动机内部积碳的问题。即便是使用再好的燃油，4年没跑过高速，发动机内部也肯定是会有积碳的；

3、跑高速对燃烧发动机内部积碳有很好的作用。

迈腾发动机抖动黄灯闪，可能是燃油系统故障，添加不适配的燃油标号，导致汽车输出功率下降，动力降低，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机抖动，出现黄灯闪。

油路都清洗过了，发动机还是抖动的话，很有可能是发动机和变速箱支架内部的橡胶件老化，无法吸收发动机工作时的抖动，所以会传递到驾驶室内。检查下发动机和变速箱支架。

六、迈腾b7发动机灯亮epc抖动？

1、可能是车辆的电子节气门过脏，或者是发动机内部的积碳过于严重，车辆就会抖动，故障灯也会亮起，导致车辆的传感器不能及时反应，车主需要尽快清洗车辆的节气门。

2、可能是车辆油门踏板处的传感器出现故障，导致车辆的滑动变阻器损坏，车主需要及时进行维修。

3、可能车辆节气门的线路老化，导致线路出现生锈的情况，车辆就会出现抖动，同时epc灯亮也会亮起，车主需要及时检修电路。

七、迈腾b7缺缸什么症状？

汽车缺缸的表现是在车辆怠速的时候，转速忽高忽低，转速比较低的时候，会感觉到整个车身有抖动的情况，在车辆加速的时候会明显感觉到动力下降，在上坡的时候很容易就会出现熄火的现象。

八、迈腾b7发动机机脚胶坏了症状？

表现：1、冷车启动，怠速时发动机抖动明显，热车后抖动变轻甚至没有，这是因为橡胶受热胀冷缩很明显；2、在怠速或低速下，能感受到方向盘、刹车踏板会有振动；3、过减速带等起伏路面，机脚胶损伤严重的情况下会听见咚咚声，或者金属晃动的咯吱声。

1变速箱机脚胶故障表现发动机脚胶故障的症状包括：怠速方向盘抖动、车身抖动、车身共振声大。脚胶是发动机安装在车架上的一种弹性结构，可以大大减少发动机运转时传递到车身上的振动，造成乘坐不舒适，导致车身其他部位提前损坏。

发动机脚胶的作用：

1.发动机脚胶是连接动力总成和车身的一部分。它的主要功能是支撑动力总成，减少动态振动对整车的影响，限制动态振动的量，对整车的NVH性能起着非常重要的作用。

2.脚胶用于将发动机安装在车架上，隔离发动机的共振，主要有缓冲振动的作用。机脚胶，又称机胶、机爪胶和机爪垫。机脚胶安装位置：安装在发动机下部或侧面。

3.它是发动机和车架之间的橡胶块。由于发动机在运行过程中会产生一些振动，为了防止发动机在汽车制造过程中将这些振动传递到驾驶舱，汽车工程师在制造过程中选择橡胶垫固定在发动机底座和车架之间，可以有效减少发动机的工作时间。

4.发动机工作时，会产生一定的振动。发动机脚胶上有橡胶成分，可以消除发动机工作时产生的共振。有些脚胶还有降低液压油压力的作用。

clr 什么发动机 4d22e发动机参数

「2.0T」成为中高端车辆的黄金排量，柴油机也不例外。

但是大家的发动机基本都是汽油机，对于柴油机了解甚少，可是随着新一轮越野热潮的到来，更省油的柴油机也需要有一定的了解才好；提到最强2.0T柴油机也许大部分越野迷都认可长城汽车打造的4D20，这台以“绿静”命名的柴油机确实很不错，曾经可以力压友商的2.5T-3.0T。

也许这样的评价显得有些浮夸，排量悬殊那么大，怎么可能实现“逆向力压”呢？那咱们就来了解一台知名度较高的柴油机吧。

JX4D25A6L-2.5T，江铃，103kw/315N·m4KH1CT6H1-3.0T，庆铃五十铃，105kw/320N·mJE493ZLQ6E-2.8T，江西五十铃，88kw/285N·mJE4D25Q6A-2.5T，意大利VM技术，110kw/360N·m（用于铃拓）RZ4E-1.9T，江西五十铃，120kw/360N·m

看过这些发动机，对于柴油机的排量是不是感觉到很迷惑。

排量大不等于动力一定强，技术更重要，长城4D20-2.0T柴油机在国标第五排放标准阶段里的极限是140kw/420N·m，实力确实远超这些发动机；尤其是比之前公认的“神机-4BJ1”好很多。所以长城皮卡才能一直以来的作为销量标杆，之前的柴油动力SUV和越野车也都有相当不错的表现。

4D20M-2.0T升级到国六排放之后，功率和扭矩都有一定程度的下滑，这也许与排放系统的升级有关，但事实上也确实有些品牌的柴油机没有出现动力下降；现在的标准是120kw/400N·m，相比老款有所下降，但比“铃系”的柴油机仍旧是有领先优势的。

那么4D20M还是不是最强2.0T呢？应当不是了。

上汽的上柴研发出π系列的2.0T柴油机，同样有单涡轮和双涡轮两个版本，其单涡轮版本达到了120kw/400N·m，标准与4D20M相同；而双涡轮版本已经高达160kw/500N·m，扭矩领先了100N·m之多，差距还是很大的，如果不是扭矩的大幅领先，功率也无法超越40千瓦。 都好驾校

所以现在的最强2.0T应当是上汽大通使用的π系列双涡轮版本，应用车型有T90皮卡和D90Pro这台豪华越野车。

通过上述数据有没有发现一个有意思的特点？

扭矩高达500N·m的π2.0T，最大功率只是160kw，可是已经是同排量发动机的标杆；而汽油机的2.0T以单涡轮即可实现205kw的最高功率，比如通用停产的高功率LTG，但是它的最大扭矩只是400N·m，为什么扭矩小的功率高、扭矩大的柴油机反而功率低？！似乎有些难以理解。

其实很简单，功率＝扭矩×转速÷9549，在扭矩相当的前提下，极限转速高则功率高；在扭矩偏小的前提下，极限转速高出很多则功率同样可以更高，反之即便扭矩大也无法实现高功率。

柴油机的极限转速很低，一般都在4000转以下，最大扭矩在2000转左右达到峰值，也有部分能维持在1500-2500rpm区间持续输出最大扭矩的柴油机，比如4D20M就是。

扭矩一般在2500转左右开始下滑，而且下滑的幅度并不小；这就是柴油机的功率低的原因，为了省油而严格限制了最高转速，最终只能实现依靠大扭矩实现低车速起步加速时的“冲”，一旦车速稍高则加速能力会大幅下滑。

目前加速最快的柴油动力越野车（涵盖硬派SUV）是大通D90Pro，其160kw的最大功率相当于长城哈弗H9的4C20B-2.0T汽油机，加速最快的柴油皮卡当然也来自大通；只不过也都是10秒的标准，想要加速足够快的越野车还得选择汽油车，比如坦克300/500，或者4C20B的长城炮皮卡。

不过这些汽油动力的越野车和皮卡的平均油耗都能打造13-16L/100km，柴油动力同级车则能维持在10L/100km左右；是选择性能还是选择低油耗，这就只有自己去斟酌了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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