驾考科目二考试有几次机会 科目二侧方停车如何控制好车速

驾考科目二考试有几次机会

科目二考试可谓是驾照考试路上的拦路虎，有不少学员都挂科了，那2017年科目二考试有几次机会呢?2017年科目二考试有几次机会据介绍原科目二电子桩加“九选三”将完全被“五门必考”所代替，未全部完成科目二考试的学员需要参与“五必考”项目，且要求一次预约全、全部考完。在驾考新规中，科目二将有五次“正考”和“补考”的机会(即共十次机会)，也就是说，学员每次参加考试时，都会同时有一次“正考”和一次“补考”机会，如果两次不过则需要重新约考(共可约五次)。但是，其中任意一次机会通过即算作合格，若累计十次均未通过，则已考试合格的其他科目成绩作废。新交规要求5个项目必须连贯完成，中间不能出现停顿。若其中一项不合格则需要全程返回重考。科目二考试评判标准一、曲线行驶考试的评判标准1)删除车轮驶出边缘线，不合格;2)将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格;3)增加中途车停车的，不合格。二、坡道定点停车和起步考试的评判标准1)增加起步时间超过规定时间的，不合格;2)将车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超过1250px，扣20分改为扣10分;3)将车辆停止后，车身距离路边缘线30CM以上，扣20分改为扣10分;4)坡道起步时，起步超过30秒，不合格。三、直角转弯考试的评判标准1)删除车轮驶出边缘线，不合格;2)将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格;3)增加中途停车的，不合格。四、倒车入库考试的评判标准1)不按规定路线、顺序行驶的，不合格;2)车身出线的，不合格;3)倒库不入的，不合格;4)中途停车的，不合格;5)超过4分钟，不合格。五、侧方停车考试的评判标准1)增加中途停车的，不台格;2)删除碰擦桩杆.不合格。因为新的场地标准中已经将恻方停生中的桩杆取消。

科目二侧方停车如何控制好车速

　　科目二侧方位停车主要是靠压抬离合来控制车速，车速控制得越慢越好。但是，作为初学者，我们一边要打方向盘，一边要控制离合，在紧张的考试氛围中，往往不能正确操作，有的还会出现熄火现象。　　一、无法控制车速的原因　　1、手脚联动配合不好　　在“打方向”与“踩离合”同时进行的时候，存在“顾上不顾下”的情况;在打方向时，注意力集中在了手上，没有兼顾脚上(离合)——离合那边松了，因而车速变快了。　　侧方位停车熄火的过程一般都是在这样的情况下出现的：离合太高了车速过快时，向下压一点离合，结果往往压得稍多了一点，车子不走了，又再一抬离合的时候就熄火了。　　2、离合的 “高低”掌控，应是动态变化着的，而不应是恒定不动　　车子的行进阻力，是呈动态变化着的，而非恒定。例如：在转弯尤其是在打满方向时，行进阻力要比直行时大(反之，在回正转向盘后，行进阻力要比转弯时小);若路面在横向上有路拱(一般都有，即横向坡度)，则在倒车进入侧方停车位时，因为是斜下坡，故行进阻力要比在停车位外直行时要小一些。　　通过离合控制车速，就是要根据行车阻力的大小、动态掌控离合的高低，以使车速尽量保持平稳。就是说，为达到平稳车速的目的，离合的高低必须是 “变动”的。特别强调，不存在找到某一 “控制点” 后，只要保持 “高低不动”，就能达到 “平稳车速” 的目的(这与在“坡起” 时找“半联动点” 是两码事)。　　二、控制车速的技巧(JIAZHAO.)　　1、首先要明确一点：考侧方位停车的过程中，车可以在中途稍有停顿(即不走，当然不能够长时间不走)，但是不能熄火。此外，要想车子顺利入位，车速一定要够慢。　　2、当我们的离合太高车速过快时，向下压一点离合。如果压得稍多，出现车子不走的情况千万要记住：这个时候不能继续向上抬离合，要一脚再将离合踩到底，再重新慢慢抬起，车子肯定就绝对不会熄火，也就会得到我们想要的车速了。　　3、离合高低的把控应视行车阻力大小而定，阻力大时离合要高，阻力小时离合要低。不仅侧方位停车如此，在直角转弯前，应提前适当提高点车速，目的是：以车子的惯性来抵消在直角处因迅速打满方向所带来的突增行车阻力;若不提前准备点 “速度”、车速较慢，则发动机可能会因一时动力跟不上而熄火。　　科目二侧方位停车容易出现车速过快、熄火等现象是所有新手都易出现的问题，相信这只是一时的，练得多了，自然就可以找到适合自己的方法。都好驾校

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