福特全顺用的什么发动机 汉兰达2.7和2.0t发动机怎么样(款汉兰达怎么样)

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福特全顺用的什么发动机 全顺几代有什么区别?

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前，一组江铃福特国产全顺V363谍照曝光。图片显示，该车外观设计进行了部分本土化修改。作为参考，全顺V363在海外市场搭载3.5升PFDi和3.5升EcoBoost两款V6发动机，传动系统匹配10速自动变速箱，并可选四驱系统。

前格栅具有全新镀铬点阵式细节

海外版全顺V363

与海外版车型对比来看，本次在国内拍摄到的国产全顺V363对前脸造型进行修改，前灯组和前格栅设计与海外版车型有所不同。同时，本次曝光车型或为中顶版本，并且该车前门造型和整体车身结构与海外版基本保持一致。

采用后双胎设计

海外版全顺V363

从尾部来看，本次曝光车型采用后双胎设计，尾部的“江铃福特”标识也表明其国产车型身份。同时，这款车使用对开式尾门造型，并配备外露式侧滑门轨道，其竖向排列的尾灯组也具有黑化风格，与海外版车型有所不同。

海外版全顺V363内饰设计，预计国产版车型将有所调整

15座车型内部座椅布局

2座车型内部空间布局

目前，有关国产版全顺V363的车型信息较为有限。参考海外版车型来看，该车可提供10座、12座和15座车型，可选装2座、8座、14座版本，并且10座和15座车型也可提供多种座椅布局选择。

低顶版

中顶版

高顶版

超长车型仅在高顶版可选

在车身尺寸方面，海外版全顺V363可提供标准、加长和超长三种车身长度、两种轴距，以及低顶、中顶和高顶三种车身高度。不过针对国内市场需求和使用环境，预计国产版尺寸与海外版车型存在一定差异。

动力方面，海外版全顺V363搭载3.5升PFDi（双喷射自然吸气）和3.5升EcoBoost（直喷双涡轮增压）两款V6发动机，传动系统匹配10速自动变速箱，并可选四驱系统和重载型车桥等。

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未来，随着江铃福特将全顺V363引入国内，合资轻客市场无疑将迎来一位全新面孔，并形成以现款全顺（欧版全顺Transit Custom）、新世代全顺Pro，以及江铃品牌的特顺、福顺组成的轻客产品矩阵。不过目前有关国产全顺V363车型信息相对有限，未来该车将以何种产品定位出现，我们将保持。（谍照来源：欧大菜、Tod_Wang）

汉兰达2.7和2.0t发动机怎么样(2012款汉兰达怎么样)

丰田旗下车型一向以品质可靠耐久稳定著称，但近年来其品质口碑有逐渐下降区域，2020年3月左右又饱受“机油增多”困扰，至今仍未有明确的应对方案，但网络流传资料显示，针对机油增多、机油乳化的原理，倒是又给车主科普了一番，这厢是开着开着机油多了，消费者饱受困扰；那厢是开着开着机油少了，作为车主也感到困扰，这不，有一位5年车龄左右的汉兰达，就出现了这么一起行驶8百公里左右，机油消耗到底，因而车主抱怨机油消耗量较大的案例。

众所周知，汉兰达在同价等级SUV车型中有着绝无仅有的号召力，自上市以来持续热销，价格坚挺不降，加价加装饰亦是常态，这也说明了消费者对汉兰达产品力的认可。

汽车作为一款工业产品来说，难免会出现因为零部件质量方面的瑕疵，在生产制造过程中，也难免会遭遇装配质量方面的瑕疵，这都是正常现象，所以作为消费者来说不必迷信哪款车型。

以品质论，不跑冒滴漏，不出毛病，日系车在质量方面的鼎盛时期应该是上世纪90年代，自进入新世纪以来，从皇冠、锐志搭载的V6发动机漏油开始，日系车的品质也逐渐靠不住了。

汉兰达搭载的这款2.0T发动机也是丰田旗下一款主流的涡轮增压发动机，应用车型也相当广泛，有一种说法是日系厂商研究自吸发动机还可以，一介入涡轮增压机型之后，相关问题也开始层出不穷了，不知道您认不认同这种说法呢？

上图案例中车型为2015款2.0T四驱精英版7座车，车龄大概在4-5年左右，车辆行驶里程不详。

案例中显示，在2019年11月份保养时就已经发现了机油液位低的问题，但这次呢经维修技师劝说，车主也没在意，完成保养之后，持续用车到3月底发现机油灯亮了，4月6日去往4S店保养，换机油之后，跑了800多公里之后，“……出现了严重的烧机油现象，加了4.5L机油，到4月18日查看已经到底部了”。

从描述理解，应为机油液位到了机油尺液位下限标记处。

如果确属800公里，机油液位从上限消耗到下限，那么这辆车的机油消耗量的确是大了点，车主认为的“烧机油”也可能的确存在。

1、从本案例的标题中的“爆震”二字，联想机油消耗量大的事实，可能该发动机或存在积碳问题。积碳会导致活塞环犯卡，因此缸壁残存的机油不能被刮拭的特别干净，这是一种机油消耗量大的原因；

2、还有一种可能是气门油封密封不严导致机油消耗量，这种无解，只能拆装气门更换油封才能解决；

3、还有一种可能曲轴箱强制通风系统故障，导致大量气态油液吸入气缸燃烧掉，因此产生机油消耗量大的现象；

4、还有一种可能就是润滑系统中存在泄露，导致机油消耗量大。

汽车鉴闻：

不同汽车故障，表象可能相同，但其原因未必一致，结合该案例中车主描述爆震 出现过两次缺机油的现象，也有可能在缺机油状态下行车导致缸桶活塞磨损加剧，因而加大了机油消耗量。 都好驾校

这种情况要不要大修呢？

1、还是建议详细排查，确定故障真因，若缸桶活塞磨损，则气缸压力和标准气缸压力相比或有较大差距，建议进行相关检查确认。

2、另外建议采用内窥镜检查缸内磨损及积碳情况，若积碳过多卡死了活塞环，气缸压力也会有所降低，并且严重积碳还会诱发“爆震”。

对于车主来说，需要做个检查不检查、修不修的决定；

对于维修厂来说，需要进行全面详实检查，确诊问题真因，对症下药，以尽可能低的成本解决困扰车主的问题。

这起案例，您认为可能是哪方面的问题呢？欢迎分享您的看法。

注：文内配图源于网络。即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解。

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