发动机两年不启动会怎么样 自吸发动机最好的车

发动机两年不启动会怎么样 发动机点火瞬间抖动

常听到司机反映汽车使用一段时间后发动机出现抖动，怠速时坐在座位上也能感觉到。打开汽车前机盖也能观察到发动机抖。这是什麽原因？如何解决？

其原因如下：

1、缸压低：发动机有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一个缸工作不好就会有缺缸现象发动机抖动。三缸发动机最明显四缸其次。用气缸压力表检查气缸压力，用鑫霸解决压力低的故障。鑫霸对缸压低、不平衡有独到的效果。可加在机油里或直接加到气缸里恢复平衡缸压。

2、积碳、油垢堵塞：节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞，进气不畅，会影响怠速平稳、发生抖动现象。需要检查并用清洗剂清洗上述部位就可解决，不用拆下来清洗。

3、喷油嘴堵塞：电喷车的喷油嘴是汽车喷油用的关键部件，使用寿命是很长的可达到几十万公里。但是由于汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，因此引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致，引起发动机的抖动。解决办法是拆下来清洗即可。

4、水温不正常：发动机工作温度有一个正常范围，水温高会发生点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差。一般故障原因是缺少防冻液、节温器打不开、风扇不转、温控开关温度不准而引起的抖动，将以上故障排除即可。

5、怠速低：发动机怠速值在电脑里已设定，当转数低到一定范围，汽车电脑会自动调节。如果怠速太低发生抖动说明超出电脑的控制范围了，有的车在节气门上有调节螺丝可调节怠速，而有的车则不能调节，这种车可检查怠速阀、节气门、空气流量计、真空度传感器、调节点火时间(有分电器的车)、即可提高怠速。水温低也会发生怠速低的现象，可检查更换节温器。

6、高压线断路：高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。

7、火花塞寿命：火花塞是有寿命的，超过3- 4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火，这是最常见得故障将火花塞全部更换即可。

8、空气滤清器脏：空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决。

发动机怠速值：是指发动机点火后，不加油、不行驶、发动机正常运转的转速。

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2022年什么车自吸v6 自吸发动机最好的车

随着电动车的崛起，其实我们已经在不知不觉中见证了电动化给带来的冲击；例如，手动挡逐渐成为了历史，大排量发动机逐渐消亡，机械四驱的地位也已经似乎出现了动摇.....以至于当下“能越野、够舒适、不跌份”这样的车在市场上逐渐越来越难找。

而对于重度SUV用户来说，具备不俗越野能力的SUV，才是心中绝佳的“Dream Car”，他们不仅有着媲美高端车型的舒适性、高配置与大空间，还可以在户外、乃至无人之境跋山涉水，也可以在城市内各种场所毫不违和地自由出入......遗憾的是，在排放法规愈发严苛的今天，不论是自主品牌还是国外品牌都在新能源赛道上持续发力，大排量更是凤毛麟角。那么，今天我们就一起来看看那，2022年到底有哪些是值得的“越野好车”？

坦克500：圆梦硬派SUV最佳机会

深受国内众多越野爱好者青睐的坦克300，像是打开了坦克品牌的流量密码；在这个新能源大行其道的今天，坦克品牌又逆势推出了搭载3.0T V6双涡轮增压发动机的坦克500，且顶配售价直逼40万大关。在30-50万元的价格区间里，可以选择的产品有很多，可以是一辆完全家用的MPV，也可以是大众途昂、福特探险者这样的同价位实力选手，坦克500这车真的有那么好吗？怎么有那么多消费者愿意无脑购买呢？

其实，坦克500看似“逆时代而行”的动作，实际上却为中国消费者提供了圆梦硬派SUV的最佳机会。非承载式车身、前双叉臂独立悬架后多连杆整体桥、29.6°的接近角、24°的离去角、商务版最大涉水深度800mm、3.0T V6发动机 9AT变速箱 48V轻混系统、第三代智能四驱 机械锁止功能，AWD使用全新电磁离合器执行系统.....坦克500用过硬的越野“素质”，带来了堪比能“拳打”兰德酷路泽、牧马人的实力；再配上一身唬人的“腱子肉”，只能说坦克500太懂30-50万元区间内的消费者想要什么了。

北京越野BJ60：最与众不同的北汽

BJ60应该说是北京越野在2022年规划的最重磅车型，没有之一。北京越野BJ60应该算是在北汽产品线中相当与众不同的产品，他既满足了消费者对越野SUV高大威猛外形的物理暗示，又满足了车本该有温度的情感诉求。值得一提的是，北京越野对于BJ60的策略显然更聪明，用了一款产品力和与坦克500媲美的产品，定了一个比坦克300稍高的价格，完美避免了这两位“前辈”的直面对抗，拓展出一款属于自己的市场空间。

作为越野世家的全新车型，强悍的越野能力就是BJ60最核心竞争力；分时四驱、“三把锁”、高通过角、ATS全地形系统、蠕行模式五大利器，再加上2.0T 48V动力组合，为该车的越野性能打下了坚实基础。值得一提的是，BJ60还通过多种舒适性和安全配置的加持，让越野和舒适能划上等号；要知道，这是国内车厂在售的唯一装备前后独立悬架的越野车；并且四屏联动智能场景交互系统、L2级智能辅助驾驶也是同类型中少见的。

帕里斯帝：合资大排量最后的倔强

今年成都车展上，中期改款全新帕里斯帝迎来了上市。在双积分政策之下，大排量的自吸发动机越来越少，尤其是普拉多、兰德酷路泽等等产品在国内停产，让高端硬派越野SUV市场呈现一种青黄不接的状态，随着全新帕里斯帝的到来，硬核的动力总成、越级的配置表现、舒适性的空间等等，颇具诚意度的全新帕里斯帝成为了硬核SUV炙手可热的产品，

对比同级别车型，帕里斯帝在舒适性配置上绝对是一个清流，前排NAPPA皮革包裹座椅提供了NASA零重力技术，座椅加热、通风功能也没有缺席；另外，与市场上绝大多数放弃第三排座椅舒适性不同，全新帕里斯帝第三排座椅配备了座椅加热以及靠背电动调节。当然，最让人感叹的还是3.5L V6自然吸气发动机 8AT变速箱动力组合，与它的对手汉兰达、探险者相比，无疑是碾压；或许，它成为下一个现象级的车型只是时间问题。

汽车渝评

虽然中国市场永远不缺买SUV的客户，但真正玩越野的就只有那么一小撮人，当下消费者变得更加理性，他们想要的是能媲美豪华车的舒适性、高配置与大空间，可以在户外、乃至无人之境跋山涉水，也可以在城市内各种场所毫不违和地自由出入......而今天我们说的坦克500、北京越野BJ60、帕里斯帝就是这样的车型，也是当之无愧的“2022越野好车”。