增压发动机也有标识 风冷发动机什么车

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这个知识不太冷 增压发动机也有标识

　　谈到增压发动机，许多开车的朋友可能并不陌生，所谓增压就是将空气预先压缩然后再供入汽缸，以期提高空气密度、增加进气量的一项技术。由于进气量增加，可相应地增加循环供油量，从而可以增加发动机功率。那今天呢，小编也并无意向做些物理知识宣讲，只是想陪大家聊一个新鲜的话题，就是增压发动机的标识问题。可能大家会对汽车后面的英文大写字母比较好奇，但却不知道其中有一些是增压发动机的标识呢。

　　类型一：TSI

　　大众的TSI在国内外有着不一样的意思，国外的意思是Twincharger Stratified ion，指双增压(涡轮和机械增压)分层喷射技术。而国内的意思，T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称，并没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。

　　在国内，我们经常会看到不同的TSI标志。有全红的、有就“SI”是红的、还有只有“I”是红的。但团车网小编提醒大家：别误会他们技术不一样，这只是为了区分不同的排量而已。例如：2.0排量和1.8排量为“SI”是红色的，而2.0TSI车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识，那么1.4排量的当然只能是只有“I”是红色的了。

　　类型二：TFSI

　　TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。即涡轮增压(Turbocharger)+FSI。它的T和TSI中的T一样，表示采用涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射发动机(Fuel Stratified ion)，S表示“分层次的”。TFSI发动机既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版。

　　类型三：TDI

　　TDI是英文Turbo Direct ion的缩写，意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。为了解决SDI(自然吸气式柴油发动机)的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。

风冷发动机什么车 使用风冷发动机的汽车

随着科技的进步，汽车上的风冷发动机已经完全被水冷发动机所取代，而燃油车的时代未来也会被电动车所终结。今天我们就一起来回顾下保时捷最经典的5款风冷发动机车型吧！

第5名

保时捷356B 2000 GS Carrera 2 Cabriolet看上去十分低调，但其貌不扬的外表之下却蕴藏着相当惊人的赛用技术。所搭载的2.0升水平对置风冷发动机虽然最大马力只有155匹，但轻量化的车身让它的破百成绩达到了9秒整。要知道，这样的性能在20世纪60年代初期已经相当逆天了！

第4名

保时捷804 F1赛车承载了相当多的历史意义。1962年，美国车手Dan Gurney驾驶者这辆赛车，为保时捷赢得了唯一的一次F1世界大奖赛分站冠军！该车所搭载的水平对置8缸水冷发动机，虽然排量只有1.5升，却能压榨出180匹的动力。

第3名

保时捷993 Turbo是最后一代采用风冷发动机的911车型，所搭载的3.6升水平对置涡轮增压发动机，最多可以压榨出450马力。极短的涡轮迟滞配合优秀的四驱系统，让993Turbo只用4.5就能完成破百。后引擎盖与尾翼完美的融合为一体，使整个车身看上去十分优雅。

第2名

保时捷908/03 Spyder在1968年破茧而出，所搭载的是一台3.0升水平对置8缸风冷发动机，最大马力370匹。这对于一辆车重仅有545kg的原型车来说，绝对是绰绰有余。值得一提的是，发动机风扇采用了倒置布局，且与驾驶位仅间隔几厘米，长头发人根本无法驾驶！

第1名

保时捷917 LH所搭载的是一台4.9升水平对置12缸风冷发动机，最大马力600匹。它可是1971年勒芒赛场上最快的车型了！在20世纪70年代初期就能有用386km/h的极速，只要驾驶它的车手，就能直接封神！

萝卜开会

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