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在国外什么人开雷诺卡宾 雷诺卡缤发动机是哪里产的

2019年7月3日，东风雷诺与雷诺全球同步发布旗下全新小型SUV——科雷缤。该车为雷诺卡缤的换代车型，卡缤此前一直以进口方式在国内销售，此次换代后直接由东风雷诺进行本土化生产。作为雷诺汽车第4款国产车型，新车采用了与科雷嘉、科雷傲相近的家族化命名方式。动力方面，科雷缤将搭载一台.3T四缸涡轮增压发动机。

新车秉承雷诺“生命之花”设计语言，全系配备LED大灯。家族式的C型日间行车灯嵌入全新鹰翼式前脸，更加大气和具有层次感，使得整车前脸辨识度极高。此外，新车配备的18英寸双色轮圈采用钻石切割设计，配合更大尺寸的前进气格栅与标志性的雷诺钻石型LOGO，使得这款车更加年轻。

新车的车身尺寸长、宽、高分别为4,263*1,797*1,593毫米，轴距达到2638毫米。科雷缤提供11种双色车身组合，全系标配的鲨鱼鳍天线。此外，新车俯冲式引擎盖和微倾式后车顶，配合隆起的前后翼子板，使车身更具流线型，风阻系数低至0.33。

科雷缤搭载雷诺-日产联盟与戴姆勒共同研发的1.3T四缸涡轮增压发动机，根据此前在工信部获得的信息，这款发动机预计会提供两种不同的调校，低功版的最大功率为96千瓦，高功版的最大功率为115千瓦，百公里综合油耗分别为5.7升、5.6升，与发动机匹配的传动系统7速湿式双离合变速箱。（图/文 网通社 吴垠）

发动机制动是什么意思 下坡利用发动机制动什么意思

• 刹车高温

• 喷水降温

• 发动机制动

关于汽车刹车系统的关键词基本为上述三个，这是老司机口口相传的“用车常识”。不过第一批老司机大多都是货车驾驶员出身，用车习惯与对车辆极限的认知自然也是基于货车，对于普通乘用车而言实际并没有那么“危险”。因为小微型等级的载客汽车（主流家用代步车型）多采用盘刹，刹车系统的散热能力远超货车的鼓式刹车。

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鼓刹结构特点

之所以用“鼓”来命名，原因是鼓刹的外形就像一个圆形的金属鼓，所有的核心刹车结构都在鼓内。其刹车的原理是利用液压力或气动力撑起鼓内的制动蹄（刹车片别称），在内部与刹车鼓贴合并摩擦；利用摩擦力降低刹车鼓的转速，刹车鼓与轮毂固定在一起岁车轮转速，所以制动鼓的转速降低车速也会降低，原理参考下图。

鼓式刹车的特点一言以蔽之就是在鼓内完成刹车动作，然而金属之间的高强度摩擦必然会产生热能；刹车鼓又是相对密封的形状，刹车时产生的高温很难快速的从内部传递至外部挥散，或者说外部的风冷很难有效地从刹车鼓的壳体进入内部进行降温，于是长时间刹车产生的热能就会快速且大量的聚积，直到高温严重降低制动蹄与刹车鼓之间的摩擦系数造成刹车失灵。

鼓式刹车的缺点就是这样了，简单概括则为刹车会产生难以挥散的高温，从而导致无法刹车而造成危险。想要保证刹车的安全性则需要利用发动机制动配合降低车速，或者像大货车一样利用喷水冷却为刹车鼓降温，只是这种降温方式会造成路面结冰，在北方冬季是不允许使用的。鼓刹之所以问题如此多但还能普及，原因为制造成本低；比如制动鼓多为HT200~300的灰铸铁制造，其主要材料是生铁回炉铁或者【废铁】，仅此而已。

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盘式刹车的优越性

鼓刹的缺点是散热，那么解决散热问题不就得了嘛。盘式刹车的结构包括刹车盘、刹车片、刹车分泵等，这些零部件全部裸露在空气中；车辆行驶时还可以利用气流对刹车盘进行快速而有效的降温，而且大部分汽车的前刹车盘还会是打孔的通风盘，散热效果可以说是非常理想了。使用这种刹车系统的汽车，长下坡也不用配合发动机制动了，为什么会这么肯定的说呢？

很多中高端汽车匹配的自动变速箱并没有M挡（manual手动换挡模式），变速箱可能只提供了S运动档或L低速牵引挡，没有M模式则无法有效利用发动机制动在长下坡滑行。但是这些车的整备质量普遍很高，且发动机的性能也总会很强大，在上路驾驶的概率也不会低哦；那么这些车是不是就不安全了呢？答案很显然是否定的，所以只要刹车系统优秀则不适合用“老经验”驾驶。

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总结：四轮碟刹加前轮通风盘，这是足够保证安全的普通代步车的刹车系统。性能车多采用前后通风盘，安全等级同样不用担心。少数采用前碟刹后鼓刹的乘用车——落后的车辆就按照落后的经验使用吧。

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编辑：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN 都好驾校

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