B3用的什么发动机 锐志可以改什么发动机

福田伽途?B3用的什么发动机 福田伽途发动机是哪生产的

7月21—23日由中国交通运输协会主办、中国交通运输协会智慧物流专业委员会承办的2018中国智慧物流与供应链创新发展大会于北京丰台东方美高美酒店隆重召开。作为本次大会的官方唯一指定用车，福田时代汽车事业部带来的三款车型，备受现场参会企业的青睐。

图为参会企业在试乘试驾

图为工作人员在给参会嘉宾讲解汽车性能

此次大会，福田时代汽车事业部带来的三款车型，分别是福田时代M3、福田祥菱、福田伽途。

福田时代M3产品是主要针对城市物流市场消费升级开发的全新一代高品质轻卡，基于满足用户对品质、效率与舒适性升级的需求，依托福田汽车强大的全球技术资源，福田时代M3首次全面应用戴姆勒－奔驰产品研发流程，同时大幅升级供应链体系，产品更可靠，运营成本更低，从而真正做到高效高收益，为用户呈现新一代高效轻卡的价值新体验。

福田祥菱是福田时代事业部依托福田汽车20多年商用车制造经验，融汇全球领先的造车技术，严格按照福田汽车商用车统一指标标准，基于商用车底盘创新开发，承载能力全面超越面包车底盘改装的其他产品，配装东安1.5L国五发动机，动力强劲，噪音低、可靠性更高；高强度钢板专业底盘，机器人自动焊接，全新钢度渐变板簧，承载力比同类产品更强；

超大容积货箱，辊压边板、独立龙门架，装载能力更出众。

福田伽途汽车是福田汽车历经3年时间，依托全球研发平台，集合中日德三国联合研发力量，秉承"互联智造"生态圈，耗资30亿元打造的一个国际化、欧洲化、智能化的全新乘用车品牌。

福田伽途汽车全力打造的"智能科技"，以德国斯图加特研发中心为核心，链接美国硅谷创业精英、欧洲顶尖跑车技术商等多国团队，以全球领先的智能化制造体系为依托，供家庭生活、休闲出行与商务接待的全面用车解决方案，让大家庭7口之家出游乐享天伦，打造幸福生活。在互联网席卷生活的时代，更引入"车联网"技术，通过整合车、路、人各种信息与服务，实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，以科技创新和互联网思维驱动产品不断升级。福田伽途汽车是具备国际化、欧洲化、智能化，覆盖全系车型的新一代乘用车品牌，是为用户实现幸福美满生活的新一代幸福跃级汽车。

此次大会的“荣誉盛典”，福田时代汽车事业部的“福田时代M3”荣获“2018智慧物流最佳推荐产品创新奖”

为进一步的降低物流成本，提高物流供给质量，福田汽车作为行业的“领头羊”，为打造世界一流的产品，而不断努力着。相信不久的将来一定成为绿色、智能高科技的世界级主流汽车企业。

锐志可以改什么发动机 锐志移植5.0发动机

2005年上市的丰田锐志有着几个很吸引人的标签：“大排”“V6”“后驱”，不要100万也不要50万，只要20多万就能同时买到一台大排量V6发动机的后驱车型。

但是！为什么我的后超越开越不对劲？原厂2.5L的5GR发动机仅仅193匹马力，官方实测9秒的加速时间虽然说不上慢，但毕竟对不起我“大后超”的名号啊。

终于，2009年第二代小改款锐志终于诞生。在日本，第一次出现了3.5L V6（Mark X 350）的版本，而这台3.5L的发动机就是鼎鼎大名的丰田名机2GR-FSE。

这台日版的2GR-FSE又分别搭载于皇冠，IS350，GS350等等，只不过各个版本的输出倾向略有不同。

今天升级2GR发动机的锐志原本就是3.0L的4GR版本，与大多数车友的2.5L版本发动机来说本质上是一样的。区别在于活塞工作行程不一样，缸径一样，工作容量不一样，排量自然也不一样。

但毕竟日版2GR可是原厂就超过300匹的机器，后期上四五百匹也是轻轻松松的事。因此车主最后还是选择移植日版锐志的3.5L发动机。

理论上，只要把发动机、电脑、变速箱、传动轴。后桥总成、VSC系统、ABS泵、油泵等逐一装上，最后再从软件上对车身电脑防盗系统进行破解和匹配便大功告成。

最近流行的佛系改装，明明发动机都换了，结果跟什么都没换过一样，完全原厂范。

不过由于车主的这台锐志当年出厂就有预碰撞系统，要搞定它还是有那么一丢丢麻烦的，不过最后还是完美解决。

移植完成后的仪表盘上没有亮起一盏故障灯，日常使用也没有特别要注意的地方，这就是“原厂升级”的好处。

由于现时还是使用日版电脑，最高车速被限制在180km/h，导致发动机在5000转出头便断油。最终测得轮上265.7匹，361牛米的数据，与原厂2GR输出无异。 都好驾校