威志发动机舱里面都是什么 日产1.6发动机怎么样

威志发动机舱里面都是什么 日产1.6发动机怎么样很多朋友对这方面很关心，都好驾校 整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

威志发动机舱里面都是什么 发动机舱油泥是怎么产生的

发动机舱的干净与否其实不光光关乎到爱车的整洁和体面，其实还关乎着爱车的安全问题。首先是发动机随着常年运转，避免不了各种油液的蒸汽生成的油泥，这些油泥与灰尘污垢混杂在一起受热，成为汽车自燃的隐患之一……

发动机舱的干净与否其实不光光关乎到爱车的整洁和体面，其实还关乎着爱车的安全问题。首先是发动机随着常年运转，避免不了各种油液的蒸汽生成的油泥，这些油泥与灰尘污垢混杂在一起受热，成为汽车自燃的隐患之一;其次是大量灰常在有湿度空气的结合后会呈泥状附合在零件与管路上，加快零件老化与损坏;最后是一些较脏的发动机舱更容易成为野老鼠和小爬行动物的窝，所以发动机舱的清洗势在必行。

一、准备清洗工具

1、发动机外表清洗剂(有叫发动机舱清洗剂或其他的，有泡沫和雾状两种)和发动机线束护理剂(发动机上光剂等)。

2、一把小刷子，刷头的宽度不要太大，发动机舱的缝隙多且狭窄，用窄头的更方便。

3、一个口罩和一双手套。发动机外表清洗剂对人体有一定危害，闻起来味道很刺鼻，所以最好准备这两样东西。

二、寻找停车位置

虽然不用水枪冲洗，但清洗后仍会有污水流到地面上，对环境不利。建议在进行发动机清洗前，将车停在有排水口的地方，比如小区和道路边的井盖处、下水道旁。

三、拆卸发动机装饰盖

为了发动机舱的美观，现在很多车型都设计了塑料装饰盖。很多车主把装饰盖擦得很干净，觉得这就是爱护发动机了，其实它只是一块塑料而已，下面覆盖着的油泥还是原封不动地在那里。所以说想要彻底清洗，首先需要将这个塑料盖拆卸下来。

塑料装饰盖都是用卡子固定的，直接用手抓住盖子的边缘向上拔就可以拆下来。不过部分车型的盖子会连接其他管路，比如老款的POLO就是将空气滤芯设计在塑料装饰盖里面，拔下来之前需要先拆下所有的管路。

拆下塑料盖子后，就可以看到发动机的主体，会发现它比塑料盖子脏多了。开过几年的车辆，在汽缸盖罩盖上或者是机油加注口附近都会有一些油泥，看起来就像是灰色的亚光漆，想用水冲掉这些东西可就太费劲了。

四、清洗油泥

发动机外表清洗剂上场了。先用布或者是刷子对发动机舱进行简单的除尘，然后就可以用发动机外表清洗剂操作。提醒，如果是刚刚停车，先别急着喷清洗剂，等5分钟左右，发动机稍微冷却一下再清洗，否则会“激着”发动机。

首先摇晃发动机外表清洗剂瓶子，待其均匀后喷在发动机舱内的零部件上。喷洒距离以15厘米左右比较合适，尽量喷洒的均匀一些，油泥多的地方着重处理一下。需要注意的是，发动机舱内的部分零部件是避免沾水或清洗剂的，比如保险盒、点火线圈、发电机和E-CU行车电脑等，最好做一下防水处理(用塑料布遮盖)。这些零部件可以单独清洁，建议将清洗剂喷在一块布上然后对它们进行擦拭，同样有效。

除了以上提及的不能沾水(清洗剂)的部分，其他部件清洗方法都是一样的，清洗的原则就是能用手触及到的地方都尽量洗到。

五、小刷子清理

在喷完清洗剂后，需等待5分钟左右，让清洗剂继续“吃”油泥，直至完全将它们化解。然后用小刷子进行刷洗，可以明显看到油泥化开的效果。

发动机舱内的缝隙比较多，需要耐心刷干净，因为之后还会喷上养护剂(相当于上了一层蜡油)。如果洗不干净，脏东西就封在里面了。

发动机的进气歧管有金属的、也有塑料的，很容易黏上油泥，颜色非常难看，而且不容易清洗掉，需要用刷子“清洗”。另外，发动机舱内还有走电、走油液的管路，这些也需要洗干净，防止油泥和其他污物对它们进行腐蚀，造成泄漏。这些带有纹理的管路也是一个棘手的工作，需要慢慢清洗它们。

最后千万别忘了把刚才拆卸下来的塑料装饰盖也喷上清洗剂洗一下。

六、用清水洗干净

清洗剂在化解油泥后，还是会附着在发动机舱内的各个零部件上，所以在它们即将风干之前，要用清水冲洗干净。这里说的用水清洗并不是玩命去冲，与高压水枪冲是两个概念，只是为了将已经化开的油泥冲掉，因为光用麂皮或布是擦不干净的，化开的油泥会继续糊在各个零部件上。

如果经验不足或者是对于发动机构造不太了解的话，建议使用小型设备，比如矿泉水瓶或者是浇花的小喷壶，这样可以保证动作更精确，不会水花四溅伤及无辜。用它们清洗比用高压水枪的“副作用”要小多了。

不过在用水清洗前，还要做一下防范措施，就是先启动发动机保持怠速状态，原因有两点：一是防止点火线圈等关键部位溅到水后，造成短时间启动困难二是发动机运转后，机体温度会上升，可以加速水蒸发变干。

七、线束护理剂

用水清洗后，一定要将发动机舱内部件上的水吹干，气枪吹干是最好的方式。如果没有，只能用麂皮或吸水性能好的布擦干(最好别用毛巾，会掉毛)，然后待其完全晾干。

如果讲究点儿的话，建议给发动机舱喷上一层线束护理剂(也有叫“发动机舱上光剂”之类的名字)，原理是一样的。

使用方法很简单，待清洗干净的发动机完全晾干后，将线束护理剂均匀地喷在发动机舱内的各个部件上就好了，其作用可以防止油泥积累，可以减缓线束老化，减小老旧车型自燃的几率。提醒不要用表板蜡代替，因为表板蜡是比较粘的，喷上后会黏上很多灰尘，看起来反而更脏。

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轩逸新款是什么发动机 日产1.6发动机怎么样

在日产车系中有许多经典产品，其中HR16是日产HR系列中相当经典的发动机。而轩逸1.6L XE CVT这款车型，是当下十分热销的车型，装载的正是第三代R16发动机，该发动机采用的DIS燃油双喷射系统与更加新型的技术，这样一款发动机再搭配CVT无级变速变速箱，可以说对于轩逸的竞争力提升是占有极大比重的。

上图为轩逸1.6L XE CVT 舒享版

轩逸1.6L XE CVT这款车型搭载的HR16第三代这款经典发动机，它是一款自然吸气发动机，它的最大功率99千瓦，最大扭矩159牛·米。缸套采用的是仅0.2毫米厚的合金熔射膜。利用镜面缸孔熔射技术，取代了老式的缸套，降低了磨损的同时将6000转转速提升到6300转。它较其前几版本，最明显的改进是导热性与冷却性得到显著提高，压缩比也由9.8提升至10.8，这对动力和燃油经济性有着举足轻重的进步。

上图为轩逸1.6L XE CVT 舒享版发动机

除了镜面缸孔熔射技术外，为了使压缩比进一步提升，这款发动机改变连杆长度、曲柄半径，但随之带来的是爆震的产生。为了减少爆震倾向，第三代装配了独立冷却的EGR,利用高比例的低温废气抑制燃烧温度的同时也抑制住了爆震的发生，对热效率与排放也有一定的进步影响。

相应的，独立冷却的EGR虽然抑制了爆震的产生，但对发动机的点火敏度产生了影响，因此HR16增加了TCV多级扰流控制，简单来说就是通过内部的拨片改变气流方向与流动角度，提升中低负荷中的滚流系数，混合气流速更快，显著增加燃烧速度。此外注意的是，这款发动机在进气门上有一些改动，采用E-VTC智能电动连续可变气门正时控制，使进气门开闭更为灵活可控，进一步提升了动力与燃油经济性的表现力。 都好驾校

上图为轩逸1.6L XE CVT 舒享版底盘与消声器

HR16在结构上，采用的是全铝制缸体，外部配件如水管、摇臂罩与进气歧管等则使用了树脂材料，大幅减低了发动机的重量。关键的凸轮轴与曲轴做了纳米抛光技术处理，减少了发动机运行过程中的摩擦，对发动机的使用寿命有关键影响。降低摩擦以后，发动机的噪音也有所减小。气门与活塞则采用DLC金属镀层，有着一定硬度与耐磨性，工作过程相对稳定，降低了能量的损失。

2022款 卡罗拉 1.2T S-CVT 先锋版

同级别车型2022款 卡罗拉 1.2T S-CVT 先锋版，搭载的是8NR/9NR（8NR是日本制造），使用涡轮增压进气方式，匹配CVT无极变速（模拟10档），最大功率85千瓦，最大扭矩185牛·米，从参数上来看，轩逸1.6L XE CVT所搭载的HR16发动机在油耗、马力和功率上要更强，但在最大扭矩上采用涡轮增压的8NR/9NR发动机更有耐力。

轩逸1.6L XE CVT与卡罗拉 1.2T S-CVT 参数对比

在技术与结构上，8NR/9NR发动机的喷油器是缸内直喷，排气系统是随主流的集成式排气，缸体与HR16一样是全铝材质，涡轮方面采用的是单涡道涡轮增压器及其WGV旁通阀。通过减少泵气损失与减少缸内废气，显著提高燃油经济性。

2022款 卡罗拉 1.2T S-CVT 先锋版发动机

总上来看，两款发动机在节能油耗方面都有着不错的发展。尤其是轩逸1.6L XE CVT所搭载的HR16发动机，搭配CVT无级变速变速箱，兼顾油耗的同时，在众多自然吸气发动机中，也有着可圈可点的表现。在未来市场的验证下，也希望能有越来越好的进步。最后你觉得这款发动机如何呢？欢迎在评论区讨论。

以上就是都好驾校 为大家带来的威志发动机舱里面都是什么 日产1.6发动机怎么样，希望能帮助到大家！