发动机链条怎么润滑 昂克赛拉0w20换成5w30

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发动机链条怎么润滑 缝纫机油可以当链条油

链条的日常保养

自行车链条的日常保养通常指链条的清洁与上油。链条使用一段时间后，或多或少会黏附一些灰尘和杂物，以致加速链条的磨损，也会降低传动效率。如果要让链条保持良好的工作状态，最好的方法是定期保养、保持清洁。

1.什么时候需要保养链条?

链条保养的时机一般取决于骑行的环境，如果经常在潮湿或泥泞的路面骑行，其保养的频率要比干燥路面和柏油路面高。一般在天气晴好的普通路面条件下，至少每个月或每骑行250km 就需要保养一次。在越野路面条件下，至少每骑行100km就要清洁保养一次。如果有经过泥泞路面，造成链条黏附较多杂物的，在骑行结束后就应该进行清洁保养。如果遇到雨天，在骑行结束后就需要对链条进行擦干和上油的简单保养，以防止链条生锈。

2链条的清洁

可按照以下方式清洁链条。

( 1 ）用干布沾少许中性清洁剂擦拭链条表面。

(2）配合使用洗链器与专用的链条清洁剂能达到更佳效果。先将洗链器固定在链条上，合上外盖，把清洁剂注入洗链器，转动曲柄即可洗链，最后用水冲洗、擦干链条。

3.链条的上油

首先应选择专用的链条油,切勿使用黄油、缝纫机油、机油等重油，因为这些油品极易黏附杂物，也无法达到很好的润滑效果。

链条上油的过程，主要是给链条转动的轴承部位上油，其他部位均匀抹上一层以防止生锈即可。链条上油不宜过多，否则容易黏附灰尘，最佳效果应该是上过油之后，链条表面还保持干燥。

( 1）将链条油轻点于后下叉下方链条的滚子位置;逆时针转动曲柄，以确保所有滚子均已上油。

(2）使用链条保养刷，或用手使链条油均匀涂刷于链条表面。

(3）用干布将多余链条油擦去，同时可使链条油均匀涂抹在链条上。

4.清除新链条上的保护蜡

新链条的表面一般有一层润滑脂，为厂家生产链条时使用的防锈用油脂，一般为黄油，黏性较大。因此，初始使用时无需添加链条油，但骑行约80km后，该润滑脂将失去润滑效果，此时应彻底清洁链条表面的脏污，然后添加专用的链条油。新链条的润滑脂黏性较大,首次清洁时较难清除属正常情况。

5.什么时候需要更换链条?

一般来说，当链条磨损过多，或拉伸过长、超过0.8mm，就应当更换链条，否则会磨损飞轮和齿盘。建议先使用专用于测量链条拉伸率的卡规,将卡规的一端卡入链条，卡规的另外一端如果可以自动落入另—侧的链条槽内，则证明该链条拉伸率超过0.8mm，必须更换。如使用电子卡规，则可直接根据卡规上的读数判断拉伸长度。

昂克赛拉1.5发动机用什么机油 昂克赛拉0w20换成5w30

购买理由

自己的昂克塞拉距离从上次保养到现在已经开了接近9000公里，上次用的金色壳牌，机油相对好一些就多跑了些。对于这次选机油来说，是一件非常纠结的事情，可以选择的机油特别多。首先考虑的去4S店做一次保养，但是无奈县区内，没有马自达的4S店，去市区又太远果断放弃了。不过还是查了一下昂克塞拉4S店用油，是出光（中国）公司出厂的，淘宝的价格甚至不到200元，一般还是不要尝试了，出光也号称日系车的母油，估计这车出厂就是出光的油，并且本田的4S店里保养机油也是出光贴牌的。原厂机油的照片：

原厂也不是马自达自己产的，不如去看看出光的其他机油，在某宝可以找到两种：

1、出光原装日本进口机油，这种机油的包装为铁桶，日本出产的机油绝大部分都是铁桶的，日本原装进口 日版出光ZEPRO 全合成机油0w20 SN 级别 GF-5，4L铁罐装的价格在385元左右，我发现有一家在卖，感觉还挺可信的，但是我没有尝试

附上照片：

2、国产出光机油，在天猫上又相关产品，4L的价格在185元左右，制造商：出光润滑油（中国）有限公司，和4s店的机油一个厂商。由于没买该网站上买过机油最后选择再看看。

附上照片：

对于日系机油，新日石SUSTINA也是不多的选择，一桶接近400元的价格也确实不低，毕竟是日本高品质的机油,使用“ WBASE”（双基础油）作为基础油，可节省燃料。此外，独有的“ ZP技术”，可以保护发动机免受侵害，并实现高节油性能。

接下来说一下日系以外的机油，常用的无非是美孚、壳牌和嘉实多，考虑到美孚0w20机油网上价格太高这次直接跳过吧，某东沃尔玛的水油很便宜，但这次没有尝试，毕竟日系发动机比较娇贵，保险为好。本地修理厂的价格可能都比网上的便宜些，但是真假就没法保证了。其次是嘉实多，这油比较符合德系车的胃口，而且偏保护特性，这次也不再考虑范围内。

另外，网络渠道上出现了不少小众机油品牌，大部分的原因是由于车评人带货的风潮，像在美国安索，性价比来看并不很高，我们不能说这个油不好。然后是力魔，这个油还真不好说去哪买，也果断放弃了。摩特，这个很厉害，法国企业，历史也十分悠久，有法国、越南和中国三个产地，具体买到哪里的要看运气，这个考虑考虑还是算了。

接下来就回到了这次的主题，壳牌机油。壳牌的0w20可以选择灰壳和金壳，0w30的选择会更多，但是最好不要用太稠的机油。接下来简单介绍一下0w20的灰壳和金壳。

1、灰壳，超凡喜力。

灰壳今年5月份发布了2020款都市光影版 超凡喜力全合成机油 灰壳 Helix Ultra 0W-20 API SP级 4L，价格不超过300元，是非常有竞争力的一款产品，而且是线上产品，这款油是SP级，GF-6，比现在的很多机油都高一个等级，根据厂家的宣传，该款SP标准的产品，抗氧化性能提升了33%，抗趁机性能提升了14%，SP标准正式发布于2020年5月生效，在包装上标明汽油及混动发动机，采用的是壳牌PUREPLUS技术，达到99.5%的纯净度。

灰壳的0w40机油有奔驰和大众的认证，其他粘度的没有。

灰壳在宣传中提到：加强了引擎抗磨损保护，为涡轮增压直喷引擎提供高效保护。在低温短途行驶、城市频繁启停、长时间怠速行驶等恶劣驾驶条件下为引擎提供全面持久的保护。于是我就注意到这个城市频繁启停，大家都知道，昂克塞拉的自动启停功能于其他品牌车辆不等，其他绝大多数品牌的自动启停是依靠电机带动发动机，而技术控马自达的i-stop技术，当车辆减速静止时，i-stop系统并不像其他车型一样简单的熄火。而是先通过ECU读取凸轮轴位置传感器信息，控制引擎停机相位，使得在熄火时刚好有一个气缸处于压缩冲程后，爆炸冲程前。再启动时只需起动电机推动曲轴再转一点角度，就可依靠爆炸冲程的能量重新启动引擎。独树一帜的i-stop系统，克服了常规启停单靠启动电机发动，耗电量过大的问题，同时也减轻了启动噪音和震动。并且由于熄火前已完成一半流程，使得引擎再启动时间大幅缩短，仅需0.35秒。常规来说马自达自动停止超过5秒，就能达到省油的效果。

鉴于如此优秀的i-stop技术，在日常的驾驶中我经常用到自动启停，所以当我看到灰壳提到城市频繁启停、长时间怠速行驶等恶劣驾驶条件下为引擎提供全面持久的保护时，我心动了。

2、金壳，极净超凡喜力，先锋超凡喜力。 都好驾校

极净的价格较高，是壳牌的民用旗舰产品，京东价格在650元左右，上次保养用的金壳0w30，在修理厂换的100元1L，用的4L花费400元。为什么用0w30呢，因为修理厂里，最稀的油只有30的，无奈之下选了这个。当时换上之后确实能感觉出来好机油确实与众不同，无论是加速，噪音控制上都优于普通机油。但是这次考虑价格问题，不再使用金壳，而且0w20的机油是最贵的，所以也果断放弃了，不差钱的朋友也可以考虑一下。当前活动还送一桶1L装同款机油。

先锋超凡喜力价格还相对低一些，比金壳便宜价格在500左右。同样也是高富帅首选。

最后，根据说明书上的要求

根据低粘度的机油能改善燃油经济性及在寒冷天气下的性能，当然果断选择0w20的机油，综合性价比来说，我最终还是选择了灰壳2020款都市光影版，首先感觉是新产品，又是高标准，符合城市路况，当然衰减可能要快于金壳，但是价格更加亲民。

外观展示

生产日期20年5月6日

新包装比以前好看太多了，在京东自营购买的，防伪标识一个不差，防伪没问题。搭配一个曼牌的机油滤芯。

京东第二天就到货，立马去装上了。

使用感受

相比于之前0w30的金壳，0w20在加速，油耗和自动启停的相应速度来说有了很大的提升。油耗方面，平地驾驶油耗最低能开到2.5L百公里，还符合预期，正常驾驶控制在6个以内。油门响应速度和之前差不多，但因为油更稀了，提速更迅猛了，这个能直观的感觉到。而对于自动启停，启动的时候震动和抖动更小，速度更快了，怠速的晃动感也小了很多，是这次换油的意外收获。昂克塞拉车主们值得尝试一下这款油。

总结

对于昂克塞拉来说，灰壳2020款都市光影版是一款不错的选择，该油对发动机抖动，自动启停的优化，燃油经济性来说都有提升。加上其不到300的价格，想自己换油的朋友可以尝试一下。至于这款油的耐用性，多久会出现性能衰弱，还需要一个长时间的驾驶过程才能得出。

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