赛拉图发动机抖动什么原因 马自达6发动机是什么型号

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赛拉图漏电是什么原因 赛拉图发动机抖动什么原因

车上有静电是车子漏电了？

@林谈康：车老有静电，会不会是漏电了啊？

砖叔：静电跟漏电是没关系的。汽车上的电瓶电压是12V，就算漏电，人体也是感觉不到的。

@林谈康：噢，谢谢！那有什么办法能消除静电吗？

砖叔：如果是车子有静电，可以上网买一条静电绳装在车上，一边拖在地上就可以。但很多时候是人的身体带的静电，这跟天气干燥有关。

@林谈康：噢！谢谢！

新车一定要拉高速吗?

@陈晨：新车用跑跑高速吗？

砖叔：如果平时车速不慢，就不用特意拉高速。

@陈晨：我偶尔也开到100，还用拉高速吗？还有就是都说拉拉高速车子会省油，是真的吗？

砖叔：这种说法对以前的老车来说有一定道理，但现在的新车，这个说法是不成立的。

@陈晨：拉高速具体有什么用处呢？

砖叔：拉高速主要是防止发动机积碳，其实所谓的拉高速并一定要把车开得很快。对于手动挡的车子，可以偶尔晚点升挡，让发动机在较高转速下工作，这就是拉高速了。

另外，对于自动挡车子，出于省油的考量，D挡模式下都会比较早升挡。如果有手动模式，可以偶尔用手动模式，延迟一点升挡，也可以起到拉高速的目的。

总之，现在的车子，没必要为了拉高速而特意去高速公路上飙车，浪费油又不安全。

怠速不稳究竟是咋回事?

@龙腾九州：你好我的赛拉图新车为什么热车后怠速抖动？才跑了4700公里。

砖叔：多半是喷油或点火的问题，建议找4S看看，新车包修的。

@龙腾九州：4s说沒事，我找修车厂清了喷油嘴、节气门，换了火花塞还不行。

砖叔：应该是4S店不想弄，所以说没问题。你现在在外面修了，他们就更不会理了，本来这是可以要求4S搞定的。

@龙腾九州：那我该怎么办呢？还有哪个地方能引起怠速抖动呢？

砖叔：怠速不稳的确挺麻烦，可能的原因非常多，最好用专业的诊断仪读一下数据流，看抖动时的发动机状态。问题多半是出在电控系统。找更专业的师傅看看。

@龙腾九州：知道了，谢谢！

买电动车靠谱吗？

战胜：砖叔！请问现在买汽车，是买烧油的好？还是电动的好？

砖叔：电动汽车刚刚兴起，现在技术还不是特别成熟，主要表现在续航里程不够长，车子太重，操控不好等方面。另外电动汽车的充电问题短时间内还不能很好地解决，所以出行还不是很方便。

也就是说，目前还是买烧油的车比较靠谱。如果对新能源车有兴趣，可以先考虑一下混合动力汽车，比如比亚迪秦、凯美瑞混动、CT200h等等。另外，如果在北京、上海等地，受限牌的影响，买辆电动车代步也不是不可以。

战胜：哦哦！明白了！谢谢砖叔！

马自达6发动机是什么型号 马自达cx5发动机是原装进口的吗

偏执这个词，多少带点贬义色彩，用到一个人身上，就有着两面性，可能是好也可能是坏。

当一个汽车品牌用偏执来形容，我觉得或许是一件好事，就像马自达这些年一直专注内燃机研发，运动更是其精髓，所以在很多车迷心中，它无愧“东瀛宝马”这一称号。

而这个在造车方面十分偏执的车企，除了国内屡遭滑铁卢，在全球市场也都算是混得不错。

根据今年初外媒曝光的2020年美国汽车销量排行榜，马自达CX-5售出14.6万台，虽不及奇骏、CR-V等单车，可好歹榜上有名。 都好驾校

反观国内，今年6月份CX-5车型仅售出1997台，1-6月累计销量1.2万台，已经沦为和法系产品一样比较尴尬的境地。

毫无疑问，马自达需要直面的问题就在于：想要在销量上有所进步，寻求改变来迎合中国市场是必由之路。因为大可想一下，如果不能得到中国市场，就意味着它失去了和其它竞争对手同台竞争的机会。

不久前，新一代马自达6搭载直列六缸发动机消息传出后，马自达官方再度确认，新一代马自达CX-5车型也将搭载该动力。而且为了更符合它强大动力，新一代CX-5也有望更名为CX-50，采用全新平台来兼容这台同级罕见的动力。

不过遗憾的是，目前关于全新一代CX-5所搭载的这款六缸发动机的具体参数没有消息，而且目前马自达也没有其它车型搭载如此高端的动力，所以导致我们无从寻找参考。

像海外在售的同系列产品，最多就是2.5T四缸发动机，再者说很多车迷对马自达的印象是，它一直在研发压燃发动机，这款全新六缸究竟是涡轮还是自吸也存在悬念。

可是话说回来，即便有了这样厉害的发动机加持，恐怕在国内市场我们也未必有机会见到它，连最新两厢版马自达3都不舍得引进，大排量六缸发动机又能有多大机率引进呢？

而且现在整个汽车市场已经迎来了电气化时代，马自达跟内燃机死磕到底，还不如抓紧时间推出混动或纯电动，跟上时代的步伐，这一波加码6缸机的操作也是很迷。

总结：单说全新一代马自达CX-5车型肯定会引进国内市场，但这款令人期待的六缸发动机就不得而知了。我们也只能静待佳音，期盼它的到来，这或许可以再度点燃消费者对于马自达的热情。

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