科目二侧方位停车最简单的找点方法 科目二坡道定点停车技巧图解

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科目二侧方位停车最简单的找点方法

科目二侧方位停车其实没什么难度的，咱们想要快速的通关，一定要注意这些细节的处理，如果您有任何的问题，建议您及时的与自己的教练进行沟通解决，避免问题遗留，导致科目二侧方位停车练习时不当。科目二侧方位停车最简单的找点方法1、保证车身与侧方位库边缘线30厘米左右，平行开过库。车辆前行，观察右后视镜，当A库角出现时车辆就开过了库，停车。2、踩离合，挂倒挡，缓慢向后倒车;看右后视镜，A库角消失，向右打满方向。(JIAZHAO.)3、观察左后视镜，看车把手到库边虚线，再看D库角露出回正方向。随着车子右倒，车尾渐渐进入库内，黄色虚线渐渐靠近中间的车把，这是一个重要的点位，也是回正方向的时机点，沿着车身看到D库角，就迅速回正方向。4、回正方向缓慢向后倒，观察左后视镜，当左后轮压虚线时，迅速向左打死。5、保持方向不动缓慢向后倒，观察虚线与车身的关系，当车身与虚线平行时，停车，保持方向盘不动。6、出库，停车后，先打左转向灯，再挂1档向外驶出。观察车头，当车头安全出库后，迅速回正方向，车缓慢前进，向右慢慢修方向，保证车身不压库边线，当车身与库平行后回正方向。科目二侧方位停车扣分标准：1、车辆入库停止后，车身出线，不合格。2、行驶中车轮触压车道边线，扣10分。3、未停车于库内，不合格。4、起步未开左转向灯，扣10分。5、倒车未开右转向灯，扣10分(增加扣分项目，此前只要求停车起步需开左转向灯，也是最容易忽视导致扣分的项目。)6、中途停车，不合格。

科目二坡道定点停车技巧图解

　　　　(一)科目二 坡道定点停车技巧の通过要求　　机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。　　(二)科目二 坡道定点停车技巧の动作要领　　是定点停车和坡上起步两个要点结合。首先要避免起步溜车和熄火，其次才是准确定点。(JIAZHAO.)　　具体步骤：　　(1)打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。　　(2)保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。　　(3)该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。　　(三) 科目二坡道定点停车技巧の理论分析　　坡起过程(第3步中)，主要要避免起步时向后溜车以及熄火。　　(1)溜车的原因，就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。　　(2)熄火的原因有两个。一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。　　(四) 科目二坡道定点停车技巧 对策及分析　　(1)首先，坡起一定要给油。训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速(专门问了下为什么怠速是倦怠的怠，怠者，空转，不干活儿嘛.....)在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能.....)出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步;除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。　　(2)其次，控制好离合。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。　　(3)鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。　　(4)油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。

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