长城1.5T发动机售后答疑 大众途观发动机链条跳齿有什么征兆

今天都好驾校 小编整理了长城1.5T发动机售后答疑 大众途观发动机链条跳齿有什么征兆相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、停车勿急熄火 长城1.5T发动机售后答疑
• 2、大众途观发动机链条跳齿有什么征兆 卡恰诺夫对西里奇

停车勿急熄火 长城1.5T发动机售后答疑

上周我们发布了一篇拆解长城1.5T发动机的文章，技术上的东西已经展现了，为了解答网友们对于此发动机日后使用的疑惑，今天我们就将此发动机的相关信息进行汇总。

加93号以上汽油即可！

之前网友对于腾翼C50提出最多的疑问就是加93号还是97号汽油，厂家对此疑问给予了肯定的答复，就是93号汽油随便加，这一点厂家是打保票的，这就为日后用车节省出了一笔不小的费用。此发动机的压缩比为9.3，另外针对国内燃油品质进行了特别的调校，可以应对，之后我们会继续关注此发动机对于油品的使用情况。

常规保养--官方与4S店机油使用有差异

保养周期与1.5L自然吸气车型一样，为每隔5000公里一次。厂家给出的答案是：匹配机油与自然吸气车型有所区别，不再是普通矿物机油，而是涡轮增压车型专用的半合成机油。不过编辑近期走访长城汽车4S店了解到的消息与厂商公布的有所出入，即腾翼C50 1.5T车型的原厂机油也是10W-40矿物机油，价格也是与1.5L自然吸气车型一样，当然这还不是最终公布的保养明细，这个保养细节有待继续观察。关于腾翼C50的保养周期，可以先参考腾翼C30车型，链接如下：

小保养231元 长城汽车腾翼C30保养解析

长城腾翼C50官方保养周期参考表
周期 项目	机油 机滤	空气 滤清器	汽油 滤清器	空调 滤清器	转向 助力油	变速 箱油	刹车油	火花塞
5000	●	○	○	○	○	手动：首次更换在5000公里时，之后每隔50000公里更换一次	○	○
10000	●	○	●	○	○		○	○
15000	●	●	●	●	○		○	○
20000	●	○	●	○	○		○	○
25000	●	●	●	○	○		○	○
30000	●	○	●	●	○		○	○
35000	●	●	●	○	○		○	○
40000	●	○	●	○	●		●	●
45000	●	●	●	●	○		○	○
50000	●	○	●	○	○		○	○
55000	●	●	●	○	○		○	○
60000	●	○	●	●	○		○	○
正时链条终身免维护

不过腾翼C50相对其他车型有两个最大的优势：1、厂家为这款1.5T发动机提供了5年或15万公里的质保周期，并表示涡轮增压器与车辆同寿命，这是非常有信心的承诺啊。2、享受厂家提供购车后4次免费保养。这对于一款售价8万元轿车的用户来说还是比较有吸引力的，与新推出的2012款腾翼C30和哈弗H6车型享受同等的免费保养待遇。

使用涡轮增压车的用户最关注的问题还有机油消耗量，本次采访中长城厂家虽然没有说明具体的消耗量，但是回答此发动机的机油消耗量对于5000公里的保养周期来说不会造成过度亏损的情况，有望观察真正车主的用车反馈。

不具备停车润滑涡轮功能--为了延长涡轮使命寿命 建议延时熄火！

在这里需要向腾翼C50的车主和潜在车主们提个醒，在日常使用过程中，还有一个细节一定要注意，即在高速运行和激烈驾驶后，建议原地怠速1-2分钟，再熄火。因为腾翼C50的涡轮增压器采用全浮式轴承设计，没有设计停车润滑的功能。如果高速运行后立即熄火，发动机机油泵停止工作，涡轮轴承无法得到正常的润滑和散热，对涡轮增压器会造成一定程度的磨损，经常这样会缩短涡轮增压器的寿命！上文中说厂家对此发动机的寿命表示与车同寿命，但是是理想情况下的，如果用户的使用不当，质保还算数吗？会不会扯皮？对此我们持观望态度。

使用成本会增加的地方

除了省油和提供动力之外，还有一个增加成本的地方就是维修费用，一些冷却配件的是自然吸气车型上没有的，所以价格会稍微贵一些。另外，在撞击后的损坏程度也比自然吸气要严重，比如车头撞击除了损坏水箱之外还会损坏中冷器；追尾事故中撞到排气管会连带损坏涡轮增压器等。由于1.5T发动机使用的配套零件有部分来自于海外厂家，并且比自然吸气车型新增了20多个配套厂。所以在更换发动机重要零部件时维修成本也会成比例增加。

1.5L自然吸气可以改装涡轮增压吗？

1.5T发动机虽然使用了和1.5L自然吸气发动机相同的缸体，机油通道的设计有所不同，1.5T发动机为了更好地冷却，在机油道通道的设计上有改善设计，如果1.5L自然吸气后期改装涡轮增压，在操作上是可以实现的，但是需要同时加装中冷器。但即使这样，汽缸体也是无法改变的，散热不好的同时也达不到加装涡轮应该得到的效果，所以不建议1.5L自然吸气车型自行改装涡轮，即便是原厂的，也是弊大于利。

1.5T是长城推出的新款发动机，之前没有搭载在量产车上，加上目前腾翼C50还没有对市场供应现货，所以以上均为采访厂家技术人员得知，而真正的使用情况还有一些细问题，还要等待广大车主们的反馈。

大众途观发动机链条跳齿有什么征兆 卡恰诺夫对西里奇

正时皮带是驱动发动机配气机构的重要组成部分，可以控制进、排气门在适当的时候开启关闭，保证发动机正常吸气排气。正时皮带成本低、噪音小被许多厂家采用，但缺点很明显，易老化容易断裂需要定期检查，一般5～10万公里就要更换，因此越来越多厂家改用可靠性和耐磨性更好的正时链条，并宣称可以终身免维护。

少一个易损部件车主就能省一份心，但最近一位奥迪Q5的车主可不这么认为，前一天回家车况正常，第二天就无法启动，拖去维修厂修理被告知正时链条跳齿，发动机要大修。

拆下发动机

拆下的发动机零件

活塞上有积碳

车主质疑道：说好的终身免维护呢？

这辆是11款奥迪Q5，搭载第二代EA888发动机，使用正时链条，这一代发动机除烧机油另一个让人诟病的问题是——正时链条跳齿，这个问题在几年前可是闹得沸沸扬扬，这个故障对经验丰富的师傅来说并不难。

为什么正时链条会跳齿？

曲轴旋转，通过正时链条传动，使凸轮轴正确控制进、排气门开闭，配合活塞完成工作。

简单的正时链条工作过程

正时链条在转动、高温和磨损作用下会自然伸张，如果链条张紧器不及时控制链条松紧，正时链条就会跳齿、脱齿造成无力、爆震、甚至顶气门等故障。

张紧器、正时链张紧轨和正时链条

被顶弯的气门

零件号06H 109 467的链条张紧器是大修的罪魁祸首，它的棘齿易磨损无法卡住柱塞导致正时链条跳齿、脱落，大众在2012年11月前生产的EA888发动机都使用了这款缺陷张紧器，所以在A4、速腾、途观等车型上都发生过链条跳齿的故障，这个故障是全球性的，但大众没有选择召回。下图是缺陷张紧器：

缺陷张紧器

师傅会更换新的进/排气门、活塞环、止推片、凸轮轴位置传感器等零件，其中更换零件号为06K 109 467的新款张紧器，可避免发动机因张紧器导致链条跳齿。

新款链条张紧器 都好驾校

谈到EA888发动机跳齿，大众和4S店似乎没有把这个问题告诉相关的车主，导致车主不能及时更换正时链条和张紧器，最后造成数万元维修金额的损失。在这件事的处理上，大众当初就招来不少谩骂，壹哥相信仍有车主不知道爱车存在这个隐患，可能他们还得为大众的过错埋单。壹哥多说一句，如果你的爱车是2012年11月以前生产，搭载EA888发动机，发现烧机油，且在冷车的情况下着车比以前延迟2～4秒，怠速经常小抖动，可能会出现正时链条跳齿，建议尽快到修理厂检查。

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以上就是长城1.5T发动机售后答疑 大众途观发动机链条跳齿有什么征兆全部内容，更多相关信息，敬请关注都好驾校 。