什么样的发动机输出大 发动机的油液包括什么

都好驾校 小编给大家带来了什么样的发动机输出大 发动机的油液包括什么相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、什么样的发动机输出大 发动机正常抖动是什么样的
• 2、发动机的油液包括什么 汽车各种油液的作用是什么

什么样的发动机输出大 发动机正常抖动是什么样的

开车时只要车一抖，大家就会说发动机抖动了，并且下意识觉得问题很严重。其实发动机在正常工作时也是会抖动的，只是正常情况下发动机的抖动应该很平稳、有规律，你坐在车里是感觉不到的，同时车抖动的原因并不完全都是发动机造成的，也有可能是其他因素导致车辆抖动。

1.导致车辆抖动的其他因素：

轮胎鼓包、钢圈变形

如果在行车过程中发现车身有轻微的抖动或偏移，一般是轮胎引起的故障。极有可能是轮胎鼓包，或是漏气导致胎压不稳。应第一时间去量一下四个轮的胎压，不放心还可再做一个四轮定位和动平衡,如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。

另外还有一种可能就是钢圈变形所致，这个问题就比较严重了，需要车主去专业的维修店检查。这种状况一般发生在使用年限较长的车辆身上。在更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡,否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。车身抖动对行车舒适感和操控判断都会有所影响。

刹车盘不平

平日里车主的驾驶习惯不太好，经常重刹车、急刹车，这就有可能导致刹车盘消耗不均变形等问题。在平时驾驶时你不会有察觉，但每当你踩刹车就会伴随着车身抖动以及刹车弹脚等情况。去修理厂维修时一般情会选择打磨修复，如果磨损严重也有可能进行更换。

转向机故障

转向机出现问题也会造成汽车抖动，尤其是采用液压传动系统的汽车，如果转向助力油出现了亏损，转向装置出现故障时，汽车在驾驶的时后就极有可能出现抖动。并且因转向机构而导致的汽车抖动，大概率会引起方向盘抖动，所以一旦发现方向盘、车同时抖动，赶紧去4S店或修理厂。

驱动半轴不同心

如果半轴出现变形、弯曲等故障时，会导致两根驱动半轴不在同一轴心。这种情况一般表现在车子怠速情况下无问题，一开起来就抖动，再次回到怠速时又没问题的情况。如果你的车符合这样的抖动规律，那就可以去检查一下半轴了。 都好驾校

2.发动机抖动的原因：

进气系统故障

进气系统的东西很多，主要几个例如节气门、进气管、空气滤清器等都是汽修店的老板常挂在嘴边说要洗或换的。实际上你的节气门除非脏到没眼看，否则基本不可能造成车辆抖动，而且进气系统出问题，洗洗换换这些零部件是无法解决的，还要经过检查才能知道到底是哪一环节出问题。

供油系统故障

一旦供油系统出现故障，车辆就很容易发生抖动，现在很多车的抖动原因都是供油系统不正常造成的。现在的车基本都是采用电控燃油喷射，（缸内直喷也属于电喷的一种），这种喷油系统的精度很高，结构也很复杂，所以比较容易出现问题。例如油品不好，喷油嘴就容易堵塞，造成喷油不正常。而且整个油路中只要有堵塞或者不通的地方就会造成喷油不正确，所以对油路的检查十分关键，一定要找到具体堵塞的位置才能解决问题。

点火系统故障

点火系统故障的原因可能来自火花塞，也可能来自点火模块或点火线圈等，而你如果因为发动机抖动去4S店，师傅通常会给你换点火线圈和缸线，但其实你的抖动问题并不是点火线圈引起的，结果就是收了钱换了，车该抖还是继续抖。

电子控制系统故障

电子控制系统主要是根据发动机工况和车辆运行状况确定汽油的最佳喷射量和点火提前角。该系统主要由传感器、执行器和ECU组成，传感器采集发动机运行中的各种数据，并送入到ECU进行处理，ECU则通过这些数据来控制发动机工作。所以如果这些传感器工作不正常，ECU就无法了解发动机的真实工况，这就导致不能正确控制发动机的喷油和点火，发动机也就会产生抖动了。

机械结构故障

机械结构包含了曲柄连杆机构和配气结构的故障，常见的曲柄连杆机构故障有活塞环损坏或失去弹性、活塞环槽内有积碳、气缸内有积碳等；常见的配气机构故障则有正时皮带安装错误导致配气相位失准、气门工作面积碳过多导致气门关闭不严等；这些都会导致气缸功率下降，各缸功率出现不平衡，从而引起发动机抖动。

3.其它原因：

另外空调系统、自动变速器等会增加发动机怠速负荷，引起发动机抖动。三元催化器堵塞、曲轴、飞轮等转动部件不平衡也会引起发动机抖动。

茶哥总结：

发现车辆抖动时别着急判断这就是发动机抖动或其它抖动，然后听大神的建议换了一堆有的没的，结果车子照抖不误。正确的处理方法是把买那些东西的钱拿去修理厂好好检查一番，找出抖动的真实原因。

发动机的油液包括什么 汽车各种油液的作用是什么

汽车常用燃料、汽车用润滑材料、汽车用制动液、减振器液、防冻液、制冷剂等。

汽车常用燃料：燃料是指经过化学反应后，能够放出大量热能的物质。一般为汽油、柴油等。

1、汽油

汽油

汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。

如何选择汽油？

汽油的牌号按（GB489－89）辛烷值分为90号、93号、97号三个牌号，其代号分别为RQ90、RQ93、RQ97

（1）选用汽油时，主要根据发动机的压缩比来确定。

（2）压缩比高的发动机，应选用牌号较高的汽油；压缩比低的发动机，则选用牌号较低的汽油。

（3）压缩比高的发动机选用辛烷值低的汽油，则易引起爆燃，使功率下降，耗油增加。

2、轻柴油

轻柴油

轻柴油是在原油蒸馏时，继汽油、煤油蒸馏出来以后，沸点为180℃－370℃的碳氢化合物。

高速柴油机混合气形成的时间极短，对燃料的蒸发性要求较高，所以轻柴油的蒸发性对发动机起动的影响比十六烷值重要。

如何选择轻柴油？

（1）轻柴油的牌号是根据凝点命名的。如—10号轻柴油，表示其凝点应低于一10℃。

（2）目前国产轻柴油有10号、0号、－10号、一20号、－35号和一50号6种。

3、其他燃料

（1）气体燃料

汽车气体燃料

汽车的气体代用燃料种类很多，常见的有天然气和液化石油气。比如氢气。

汽车用润滑材料：

1、发动机润滑油

发动机润滑油路

发动机润滑油，即机油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。 一般的来讲，发动机油的质量级别越高，价格越贵。

2、齿轮油(黑油)

汽车用齿轮油主要用于变速器、驱动桥齿轮、传动机构的润滑，颜色多为深黑色；馏分型双曲线齿轮油一般为黄绿色及深棕红色。按照美国石油学会(API)的标准，可分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等质量级别，齿轮油外包装上都有相应的质量级别标识。GL后的数值越大级别就越高，即越高级，能满足齿轮在更苛刻的条件工作。

齿轮油

3、润滑脂

润滑脂是含有稠化剂半固体膏状的润滑剂，其性质与润滑油不同。由于绝大多数润滑脂是半固体，在常温下能保持自己的形状，在垂直表面不流失。润滑油一般呈黄色，所以俗称黄油。润滑脂对金属表面具有良好的粘附性，不易飞散、滑落，并且有抵抗在惯性作用下被运动体甩出去的能力。

润滑脂广泛用于润滑汽车各部轴承、衬套和钢板弹簧等。

润滑脂

汽车用制动液

又称刹车油或刹车液，是用于汽车液压制动系统中传递压力，使车轮制动器实现制动作用的一种功能性液体。制动液分为三种类型：醇型、矿油型和合成型。其中以合成型应用最为普遍。

制动液

液力传动油

液力传动油

液力传动油也称自动变速器油（ATF油），是汽车液力自动传动系统的专用油料。用作液力传动介质的油。我们称之为液力传动油，又称自动排档油,国外称之为自动变速器油。

液力传动是借助于液体动能传递动力的传动，实际是一种以液体为工作介质的能量转换装置 .

防冻液

防冻液

为了提高冷却液（水）的使用效能，减轻驾驶员的劳动强度，在最低温度下仍能保持良好的流动性，就必须加入防冻液。防冻液要有很好的降低水的冰点、蒸发损失小和良好的散热能力，以及不形成水垢、不腐蚀冷却系统和不损坏橡胶制品的性能要求。

汽车空调常用制冷剂

空调制冷剂

1、在蒸气压缩式制冷机中，使用在常温或较低温度下能液化的介质为制冷剂，如氟利昂。

2、使用气体制冷剂，如空气、氢气、氦气等，这些气体在制冷循环中始终为气态。

3、氟利昂在常温下是无色气体或易挥发液体，略有香味，低毒，化学性质稳定。

这么多汽车油液，你学会了吗？欢迎私信交流养车、用车经验。

以上就是都好驾校 小编给大家带来的什么样的发动机输出大 发动机的油液包括什么，希望能对大家有所帮助。