现代16的发动机怎么样 现代16T涡轮发动机怎么样

最近经常有小伙伴私信询问现代16的发动机怎么样 现代16T涡轮发动机怎么样相关的问题，今天，都好驾校 小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、现代16的发动机怎么样 15e4e发动机怎么样
• 2、现代16T涡轮发动机怎么样 涡轮增压发动机寿命

现代16的发动机怎么样 15e4e发动机怎么样

自从国产品牌崛起以后，新车真的一波又一波，崛起的原因就是赚了很多钱能请一些国外的高人去帮自主品牌重新设计，而今天介绍的就是拥有GM通用公司撑腰的上汽车型，荣威I6、整车最厉害的就是发动机和车身宽度，售价也非常给力1.5T版本8.68万起售！ 都好驾校

外观方面：荣威I6自从阿里入资后设计档次完全提升，可见有钱就是任性，说改就改，外观使用大量的镀铬装饰横条，使用这种设计语言大部分都是B级车，而荣威I6在车身宽度1835mm。虽然是一台A级车但由于拥有B级车宽度所以视觉上有几分B级车的感觉！

大灯细节部分原创度还是很高中网和大灯融合一起，整体并没看到任何借鉴，全系标配日行灯，说明也遗传到了GM通用公司美系车的那种对审美的执着！而顶配车型更是用上了LED，不过遗憾的是和别克英朗一样取消掉了雾灯，依旧很会省成本！

尾部设计和车头一样在灯光设计上很有科技感，结合1835mm的尺寸，让原本平淡无奇的尾部瞬间变得大气了起来，这算是大尺寸的优势，取消掉LOGO后完全让人深信这是合资车，整车外观最难看的地方我觉得就是LOGO！

内饰部分全系配备中控屏幕，但在中低配车型配的是8英寸屏幕，而高配以上才会有10.4英寸屏，配置上最低配基本可以PK掉同价位同级别车型！而在内饰做工用料上算是国产车的应有水平，但在内饰设计轮廓上给人很精致，给人感觉不像8.68万的车！

动力方面：有1.0T和1.5T可选，1.0T是三缸所以就不介绍，8.68万配备的正是1.5T发动机，代号为15E4E全铝发动机，在参数上完全就是别克昂科威的那台1.5T发动机，最大马力169Ps，最大扭矩250Nm，估计缸体就是借别克1.5T，实际调教上则是上汽研发GM通用辅助！整体开起来确实很有合资味道。

总结：整车最大的缺点就是LOGO难看和品牌认知度不够高，但外观的重塑，刷新了消费者对荣威的外观品牌的认知！特别是在油耗方面完全不像一台国产车，从所得到数据来看1.5T基本在3-5毛左右，但缺点很明显例如变速箱顿挫，可靠性担忧，底盘偏硬、小问题偏多等

现代16T涡轮发动机怎么样 涡轮增压发动机寿命

【太平洋汽车网 技术学堂频道】油价一路飘红看涨，慢慢的我们从追求强劲有力的推背感到现在的动力够用就好，各大汽车厂商也是瞄准了我们这群新生代买车主力军——90后的钱包，在小排量发动机的研发上争相发力。这次接到上汽的邀请，前往参观上汽的发动机实验室以及它的新产品——16T发动机拆解演示。下面通过本次发动机拆解，我们一起看看这款由上汽主导研发的16T发动机到底有哪些技术亮点。

● 上汽蓝芯系列发动机概述

自2014年上汽推出全新一代动力总成以来，荣威、MG名爵等一系列新车型在动力、油耗等方面的表现，把自主品牌动力水平拉到了可与合资品牌相抗衡的高度。顺应小排量涡轮增压发动机的发展趋势，上汽在20T、30T之后推出承启之作——SGE 16T发动机。

● 16T发动机技术亮点

该发动机采用中置直喷燃烧系统、集成式涡轮增压系统、高效气门配气机构、水冷集成式排气歧管、智能机油压力管理、智能水温管理、缸盖机体裙架曲轴连杆设计、发动机智能启停系统等一系列主流技术。最大功率为92Kw，峰值扭矩为170Nm。

● 中置直喷燃烧系统

● 涡轮增压

● 高效气门配气机构

● 集成式排气歧管

● 智能机油压力管理

● 智能水温管理

● 缸盖机体裙架曲轴连杆设计

● 发动机智能启停

● NVH特性

● 总结

这次上汽16T发动机并未搭载双循环以及较先进的混合喷射技术，据工程师透露，未来第二代的MGE、SGE发动机将会运用阿特金森循环/米勒循环工作模式以及更先进的燃烧控制技术、热管理技术和降低摩擦技术。从摸石过河到主导研发，中国的汽车工业正在朝着积极的方向慢慢推进，相信未来优秀的自主研发会如期而至，自主品牌是脆弱的，与其抨击不如以包容的心态期待它开花结果。（图/文/摄：太平洋汽车网 张景森）

以上就是都好驾校 小编整理的内容，想要了解更多相关资讯内容敬请关注都好驾校 。