私家车可以换大排量发动机吗

今天都好驾校 小编为大家带来了私家车可以换大排量发动机吗，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、大众为什么换1.5排量 私家车可以换大排量发动机吗
• 2、东风雪铁龙c3-xr是什么发动机怎么样 东风雪铁龙c3xr配置

大众为什么换1.5排量 私家车可以换大排量发动机吗

家用车买丰田还是买大众，相信这个问题，很多朋友在买车的时候都遇到过，尤其在前些年买车的时候，很多朋友纠结的一个问题，如果你现在还纠结这个问题呢？喵哥的观点也许能够帮到你。

首先大家看我这个10年的老丰田，你可能会说喵哥，你是丰田车主，你肯定会推荐丰田。

首先客观声明一下，买丰田还是买大众呢，我不带任何感情色彩，我就是从我自己，对这两个品牌的车的了解，给大家分析一下。

品牌知名度相当

第一，这两款车都是两个系的代表，一个是日系的代表，一个是德系的代表。

而且品牌知名度大家基本上还是比较相当，所以在这种情况下，在品牌这一个回合上，其实大家可以算是打一个平手。

驾驶质感的区别

第二，日常用车的驾驶质感这一块，同等条件下，大众它的底盘质感以及整个车子的动力感觉，会比同等条件下的丰田，略微是会好一些的。

尤其是在动力体验上，由于整个大众的发动机的调校，相于比丰田的，是更为激进，在变速箱这一块，整个大众的调校比丰田的风格，其实是会更为激进一些的。 都好驾校

所以你驾驶起来之后，同等条件下，你会感觉到大众的车子，比丰田的车是会更有驾驶感觉的。

后续维保的区别

第三，既然驾驶感觉更好，发动机相对更猛一些，那么意味着后续，它的维保就会相对麻烦一点。

就像我这个十几年的老丰田，除了换了一个起动机，然后正常的换机油之外，基本上没有任何问题。

而且上次来跟我换安全气囊的人说，尤其像这款车，那个师傅已经是修了二十几年丰田了，他说他基本上，没有碰到过这款车开坏的。

但是同等条件下，大众的车型，我做维修的朋友，我跟他们开玩笑。我说你是喜欢修德系还是喜欢修日系，他说修车我还是喜欢修日系，因为日系很多配件，修起来操作没那么复杂，结构也简单。

但是如果我从做生意角度来说，我肯定得感谢德系，尤其是大众，如果没大众的话，我这店就得关门了。

用他的话说，基本上五到六年左右，大众的车很多，尤其像途观之类的，都出现过传感器坏掉了，而且发动机漏油，烧机油，你要是不烧机油，你都不好意思说你这是大众的。

所以这些问题，基本上都会出现，也就是说到了五六年之后，普遍情况下德系车出问题的概率要比丰田它是要更高一些。

总结

所以从后续的用车以及维保的情况来看，如果你想长期持有，省心省事，那么丰田会比大众要省心省事一些，但是它就在平时用车的时候，确实可能少了这么点激情。

如果从我个人的选择观点来看，我肯定会选择更稳一点的，因为普通家用车嘛，要什么激情，再说80%和85%的激情，好像差距也不太大。

当然这是我个人的观点，也就是假如刨除所有的因素，从这两个品牌之间选，本身丰田走的就是比较保守稳重的路线，而大众相对是会更激进一点。

最后

由于这两个品牌，它本身市场保有量比较大，认可度也比较高，你只要不是选比较偏门的，基本上车子的保值率都还算可以。

而且后续的维修保养相对还算是比较容易的，只不过大众的稳定性比起丰田的是要差一些，但是人家开起来，同等情况下可能让你会更爽一点。

所以最后喵哥也想问一下，你是想追求稳定，就选一个比较耐用点的丰田，还是想追求激情，选一个大众呢？

东风雪铁龙c3-xr是什么发动机怎么样 东风雪铁龙c3xr配置

要说什么类型的车最受女士欢迎，我想小型SUV一定是其中之一，不仅拥有两厢车的灵活性，还拥有更高的离地间隙，通过性更好。但是大部分合资的小型SUV落地要12万以上，自主SUV可能8-9万左右就可以买一个，但油耗偏高和品牌问题又阻挡了一部分人的脚步。

今天介绍的这款车可以解决这个问题，雪铁龙C3-XR 2021款190THP DCT致尚版（以下简称雪铁龙C3-XR） ，官方指导价11.39万，临沂本地经销商报价8.99万，并且到店还可以谈价。

前脸的设计采用了家族化的设计语言，雪铁龙的LOGO延伸出来的两条装饰线贯穿整个车头，设计看起来比较巧妙。格栅由老款椭圆形的设计改为梯形大嘴式进气格栅，看起来更具有视觉冲击力，一改之前呆萌的形象。

车身尺寸方面，雪铁龙C3-XR长宽高分别为4288/1748/1557mm，轴距2655mm。这个车身尺寸与主流的合资小型SUV相似，甚至在轴距方面还略胜一筹，但车身高度偏矮了一些，有些CROSS的风格。轮胎规格为205/60 R16，16英寸的轮圈虽然不大，但60的扁平比在小型SUV中还比较少见，耐用性和对颠簸的过滤性会比较不错。

尾部方面，基本与老款改变不大，看起来饱满圆润。尾灯采用了熏黑的效果，内部采用了四个圆圈呈矩形排列，与天逸 C5 AIRCROSS相似。

新款C3-XR的内饰也不再执着于矩形元素,空调出风口不再是多个矩形状的排列组合设计，新的设计更为简洁，并与贯穿镀铬饰条融为一体，看起来也没有那么繁复，层次感也增强了许多。

中控大屏的尺寸为9寸，支持导航、导航路况信息、Carlife、车联网、语音识别等，算是比较新的一套车机系统

仪表看似采用了全液晶的布局，但其实并非TFT全彩显示屏幕，UI样式不能改变，只能根据驾驶模式改变一下背景

得益于2655mm的轴距，后排腿部空间还不错，但是雪铁龙也学会了“偷空间”，座椅的长度不是那么出色，所以对腿部的支撑性一般，另外头部空间略显局促。

C3-XR的行李箱空间为420L，对于一台小型SUV已经是越级的表现，内部空间规整，纵深也比较长，最重要的是开口高度比较低，非常适合女士。

1.2T发动机最大功率85kW/116Ps，最大扭矩190N·m/1500-3500rpm，看参数来讲比大部分1.6L的发动机扭力要强，采用缸盖集成排气歧管、缸内直喷技术，双质量飞轮、解耦平衡齿轮、进排气双VVT等，技术还是比较先进，整体噪音和控制还不错，但和大多数小排量涡轮机相似，0-80km/h之前的提速较快，80km/h再提速稍显吃力。变速箱采用了6速湿式双离合，供应商来自格特拉克，实际驾驶感受起来在低速蠕行的时候还是可以听到变速箱拨叉的声音，整体动力响应并不是很快，但好在此套变速箱的传动效率还可以，雪铁龙C3-XR工信部综合油耗仅5L/100km，根据车友反馈大部分油耗都低于7L/100km。

与此同时，雪铁龙C3-XR支持运动、越野、雪地三种模式，通过对于ECU的调控，搭配车身稳定系统，能够适应不同的行驶路况。在被动安全方面：新车标配6个安全气囊，在于一台实际售价不到9万块钱的合资SUV来讲已经不错。

写在最后

法系车一直是国内最“另类”的那一个，一方面它天马行空的设计吸引了一波法粉，同时这样的风格也让它与主流车越走越远，成为国内市场的一个小品牌。但个人认为雪铁龙C3-XR它是一个值得购买的车，合资的品牌，自主的价格，在同级别的低油耗，同时动力还不错，非常适合追求性价比的女士入手。

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