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发动机惰轮有旷量 顶坏

2023-07-11 11:16:19 | 都好驾校

惰轮响有什么后果 发动机惰轮有旷量

前天,一辆行驶里程超过11万公里的路虎来厂检查,它出现的问题有两个,一是在颠簸路面行驶有异响,二是发动机在运转过程中也有轻微的叽叽响声。

师傅先是试车,在颠簸路面行驶时底盘确实有异响,发动机在加速时叽叽的响声会大一点。进一步检查后,师傅确认了故障原因,颠簸路面出现的异响是因为左右下摆臂球头和胶套损坏,发动机异响来自于发电机皮带的惰轮。

找出故障原因后,师傅给出的维修建议是:更换左右下摆臂以及发电机皮带、涨紧轮和惰轮,车主也同意这样维修。下图所示,这是师傅拆下来的两根下摆臂,1是右侧下摆臂,2是左侧下摆臂,它们都是球头和胶套有问题。

下图箭头所示,这是其中一根下摆臂的球头,球头外部的防尘套已经破损。本来胶套内部有一定的润滑油来保证球头的润滑,但是胶套破损后,外部的泥水等杂质会进入,导致球头的损坏。

下图所示,这是下摆臂的胶套,也已经出现问题,正是下摆臂这两个位置的问题导致行驶在颠簸路面出现异响。

至于说发动机异响的问题,主要是发电机皮带涨紧轮和惰轮有问题,轮中间的轴承有问题,高速转动时就会有异响。下图所示,1是惰轮,2是涨紧轮,拆卸和安装发电机皮带时,用工具扳动涨紧轮就可以。

下图所示,这是拆下的旧发电机皮带,已经老化出现裂纹,师傅说它的发电机皮带还是原车的,11万公里都没换过,这次需要更换。

很快,师傅就把两根新下摆臂给安装到位。下图箭头所示,这是左侧的下摆臂,已经安装好。这样的下摆臂都是固定位置安装,不需要调节位置,不需要四轮定位。

下图所示,发电机皮带涨紧轮和惰轮已经安装好。橙色箭头所示的是安装好的涨紧轮,绿色箭头所示的是安装好的惰轮。

新发电机皮带的安装比较容易,师傅先是把皮带绕好,然后用扳手扳动涨紧轮就可以安装。下图箭头所示,新发电机皮带已经被安装好。

新零件都安装好之后,师傅启动发动机,踩油门时发动机已经不会有异响,行驶在颠簸路面也不会有异响,故障解决。这两个问题比较常见,也比较容易解决,车友简单了解一下。

气门 顶坏 换什么 Q5发动机跳齿顶坏气门

发动机气门顶了能不能启动,我们先了解了解气门的工作原理就知道了。

发动机进气门

汽车发动机有进气气门和排气气门,进气气门就是吸入新鲜空气的入口,排气气门就是排出发动机燃烧后的废气,发动机进气门由进气凸轮轴带动,发动机排气门由排气凸轮轴带动,这种设计叫做双顶置凸轮轴。

活塞被顶

进排气凸轮轴的前端会装配有正时链轮,正时链轮由曲轴轮利用正时链条带动。汽油发动机有四个行程,分别是进气、压缩、做功、排气,这样就是一个工作循环。按照直列4缸发动机的点火顺序为:1-3-4-2,也就是1缸在压缩上止点,3缸在排气,4缸在做功,2缸在进气。这就是直接4缸发动机的工作顺序。

活塞连杆断裂

气门由气门弹簧、气门垫片、气门油封、气门锁片等组成。

一般发动机顶气门严重的话,发动机是不能启动的,如果顶气门不是很严重,还是可以启动的,但是不能行驶车辆,因为车辆加速无力,发动机抖动严重。

双顶置凸轮轴

一般出现以下几种情况,车辆发动机才会发生顶气门的现象。

1、正时皮带断裂

正时皮带就是连接曲轴与凸轮轴的皮带,曲轴带动正时皮带的同时,正时皮带带动凸轮轴,如果正时皮带断裂后,发动机是肯定无法启动的,同时多次启动发动机会导致活塞顶住气门,导致气门弯曲,甚至活塞连杆弯曲断裂,因为正时皮带断裂后,凸轮轴已不再运转,而曲轴轮运转的时候会带动活塞上下活动,某气缸的进排气门如果处于打开状态,而活塞处于压缩上止点,这是活塞就会撞击进排气门,正常状态下,当活塞到达上止点时,进排气门应处于关闭状态。所以正时皮带断裂后,车辆就会无法启动,再次启动发动机,会使发动机受损更严重。

正时皮带断裂

2、正时链条跳齿严重

正时链条跳齿过多也会导致发动机顶气门,严重者顶弯进排气门及活塞连杆,轻微则发动机顶气门异响,这种情况下,轻微受损,车辆有可能可以启动,严重受损,则不能启动,也不能继续行驶,否则发动机会受损更严重。

正时链条

3、气门弹簧断裂

气门弹簧断裂后,会使气门没有了张紧力,气门几乎处于打开状态,气门弹簧断裂过大则伤气门,断裂小则气门常开,会导致发动机抖动,车辆加速无力等故障现象。

气门弹簧断裂

以前就遇到一辆奥迪Q5,发动机气门弹簧断裂,导致车辆抖动并加速无力。随后检查发现为3缸进气门弹簧断裂导致。幸好断裂不大,没有被顶到进气门。 都好驾校

顶气门

4、发动机活塞进水顶气门

发动机燃烧室进水后,因为水无法被压缩,所以会导致顶气门,但是一般是活塞连杆受损较大,大多数是活塞连杆弯曲或断裂,严重者打破缸体,这种情况顶弯气门的比较少见,但是也不是没有。发生这种的情况也是无法启动的。

发动机活塞进水

如果知道发动机发生了顶气门的故障,最好是不要继续启动发动机,更不要继续行驶车辆了。避免对发动机造成更大的伤害,得不偿失。

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