夏天开车为什么发动机温度很高 发动机高温可以加水吗

夏季行车容易出现水温过高，发生“开锅”现象，车主应该注意些什么呢?

夏季行车造成水温高的原因比较多，其中多尘和飞絮是造成上述现象的主要原因之一。北京属于多风尘的气候，所以车辆行驶一段时间，就会在冷却水散热器的散热栅上积存厚厚的一层灰尘与飞絮，从而大大降低本来优越的散热性能，就像给冷却系统罩上了一层保温被，使冷却空气不能穿过，造成水温过高。

汽车发动机散热不良如果不能及时处理，容易造成许多故障，甚至恶性故障。例如发动机可能会出现“拉缸”，机械磨损加剧、机件变形、冷却水管爆裂等现象。散热不良必然会使空调系统的制冷性能下降，可导致空调管路压力过高，引起系统泄漏甚至高压管路爆炸。另外，装备自动变速器的车辆一般情况下自变箱液冷却装置在水箱下部，张立维曾遇到过好几例由于散热不良造成整个自动变速器烧损的故障实例。

每年清洗散热系统

建议车主应当定期对汽车的散热系统进行清洗，以每年两次为宜。并在每年春夏换季飞絮消失的时候将发动机水箱从车上拆下进行一次彻底的清洁，并请专业技师对整个冷却系统进行全面的检查。这样就可以把许多故障在隐患时期加以消除。

温度过高阴凉处停车

到了夏季，汽车本身经受着烈日的酷晒，车身温度会比平时高很多，尤其是水箱和发动机温度会大大提高，发动机温度过高会冲坏气缸垫、烧坏轴瓦、发生机械;温度过高，造成充气量下降，功率降低;水箱开锅，冷却液沸腾蒸发溢出;会使发动机各部件配合间隙减小，磨损加剧，发动机寿命降低。有些车主朋友为了给汽车降温，采取了一些错误做法，比如，有的车主在发动车时忘记加冷却水，待发现温度已经过高时，就向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。殊不知这样的后果可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，酿成不可修补的后果。为了防止发动机温度过高，应注意以下几点：

1.加足冷却水。

2.检查节温器是否正常。如果节温器不能按照规定及时打开大活门，必须及时更换新品;若不能及时更换新品时，可将节温器临时拆除，决不能把存有故障的节温器放在水套出口处;

3.在阴凉处停车。发动机水温过高应选择阴凉处停车降温;

4.行车中随时注意水温表的指示读数，要求不能超过95℃。在特殊情况下，为了加强冷却空气的对流，可掀起发动机罩以便于通风散热。

如果在路途中遇到“开锅”现象，千万不要乱动“开锅车”

1.不要立即加水。散热器内水沸腾后，内部有一定的压力，此时若立即打开散热器加水口，热水会向外喷出，造成人员烫伤。正确的做法是发现水箱开锅后，立即全部打开百叶窗以增加空气流量，待水温有所下降不再沸腾时，再用湿毛巾做垫手，先把散热器加水盖拧开一挡，放出水蒸气，稍待片刻再全部打开。同时要将脸部避开加水口上方，防止热水喷出烫伤脸部。

2.不要立即熄火。有些车主发现开锅后，想到的是立即熄火。要知道：发动机之所以开锅是因为水套内水温度过高，也就是罐套、缸壁、气缸盖的温度过高。若此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，停机后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火。应保持怠速运转，全部打开百叶窗。如已经熄火，应立即用摇柄摇车以防止粘缸。

清洗发动机舱用什么牌子的好 发动机舱很脏怎么清洗

前言

家里有辆老马6，服役已十年，跑了十几万公里，贫穷的我的主力座驾。保养的还行，从没因为故障进过汽修厂，市区油耗不到9，高速油耗6个多，综合油耗8个多的样子。

朋友中也有几辆同马，不只在他们中我的油耗是最低的，在小熊油耗同款里也属于很低的一类。

为什么能跑出低油耗，除了车保养的好之外，跟驾驶习惯也有绝对的关系，抽空我会再写一篇油耗文，与大家探讨一下如何开车更低的油耗。

机油保养是每辆车的常规保养项目，众所周知4S保养太贵，我的保养方法是京东自营买大牌全合成机油机滤，再去汽修店给点工时费换上。

大牌子的全合成机油本身也有清洁功能，按时更换就能让发动机维持在一个较为健康的状态，车本身也没什么问题，不用专门做什么发动机内部清理，

不过是前段时候正好看到京东车品搞活动，一瓶力魔（LIQUI MOLY）德国原装进口机油垢清除剂（8万公里以上车款），半价就能拿下。身为一名老司机就又忍不住动了折腾心。

看网友评论，有说用了后车脱胎换骨恢复活力的，也有说用了之后漏油的，甚至缸内失压烧机油的，这让我也有点困惑，这玩意儿要这么差劲怎么还会一直卖？

遂决定干脆也试试吧，用自己的车帮大家做个试验，看看是否有什么明显改善甚至……毁车？

折腾过程

首先下单力魔发动机内部清洗剂，当时原价125元，搞活动半价63元。

收到的力魔发动机内部清洗剂，

原产地德国，看起来销量不咋地，我是双11下的单，生产日期是1月份，隔了十个月。

保质期倒是很长有五年。

侧面是相关产品成分，作用，使用方法等。

都好驾校

以下是官方宣传的功效：这是德国力魔（LIQUI MOLY）针对八万公里以上汽车研发的一款发动机内部清洗剂，其内含的成分可以将发动机内部历史所积累的污染物质清除，使机油工作在洁净的系统中，恢复老旧车发动机性能。本款“德国力魔机油垢清除”剂包含“德国力魔发动机内部清洗剂”的全部技术性能，对于八万公里以上的老旧车发动机技术进行了优化及技术细分，适合历史一直使用普通矿物机油、半合成机油的老旧车使用，其性能温和但清洗能力强。

黑色的瓶盖子！我要先说说它们设计的这个盖子，绝对差评！

我和朋友也是开过各种机油、添加剂的各种类型设计的盖子的，但都无法正常拧开这个黑色的瓶盖，无论左转右旋，还是提拉压拧着转，这盖子就是下不来！

最后没办法，我只能暴力破拆了，用剪刀直接剪坏盖子才露出里面的密封拉盖，

里面的密封拉盖就很好用了。

拉起就能露出里面的清洁剂，闻一下有股说不出的怪味，

它的使用方法是，在汽车保养前的100至300公里时将本款德国力魔机油垢清除剂添加至发动机中与旧机油混合，在此阶段正常使用汽车，请将汽车时速控制在80公里每小时以下，同时避免汽车急加速行驶。到达100至300公里后，排净旧机油并且必须更换掉旧的机油滤清器，然后加注新机油。

那就直接加进发动机混合旧机油吧。

清洁剂颜色是黄红色，容量为300毫升，按说明书应该用于5升机油，

我这车发动机每次可装4.5升正好，就别那么精准了，直接全倒进去就行了。

随后我严格按照要求，接下来车时速控制在80公里每小时以下,市区跑了两百多公里，再去更换新机油。

其实车内的旧机油才跑了两千公里，还远远不到需要更换的时候，但加入清洁剂后放出来的油颜色已经很黑了（原机油新注入时是清澈的淡黄色），

颜色也较为浑浊，

再加新机油时，我考虑到即使排出所有旧机油，也肯定会有残余旧油留在发动机内，以前纯换机油就不在乎了，现在里面有添加剂，还是要想办法多排出来一些为好。

于是我选择新加入一款便宜的国产全合成机油，京东联名款统一(Monarch)润滑油 全合成汽油机油 5W-30，

京东搞活动时只要50块，便宜的不像话，用来作清洗油跑个几百公里就换掉再合适不过也不心疼。

于是又跑了几百公里，再去换的壳牌全合成机油。经过连续两次换油，清洁剂的残余应该也就可以忽略不计了。

虽然有点小折腾，但折腾也是一种乐趣嘛。

使用后感受

目前使用发动机内部清洗剂之后已经两个月，跑了五千多公里。

行车感受：行驶感受跟以前比基本一样，油耗未见明显浮动，好像是发动机声音小了一丢丢，我不能排除是不是错觉。总之车辆状态未见明显变化，没有达到网上一些“立竿见影”的正面评价。可能是我的车本来保养得就不错吧。

网上各种传闻的用后故障：没有发现漏油、缸内失压等明显故障，烧机油情况未明显感受到。总之没出啥毛病。

结论：本就保养不错的车，就别浪费这个钱了，除了洗出来的旧油颜色深了些，我用后没发现带来明显变化。当然也不能排除确实有内在的察觉不出的好处。