发动机转速表怎么维护(发动机系统保养内容)

【卡车之家 原创】液力缓速器，被称之为卡车安全驾驶之“神器”。而这个“神器”最大的优势是在长下坡过程中使用液缓可以有效调节车速，同时也可以大幅减少刹车装置的使用，大大提升行车安全性。

在之前的文章中，小编向大家普及了第一台液力缓速器的诞生、液力缓速器的原理以及在什么道路工况下慎用和禁用液缓的知识了之后，今天我们就再聊一下液力缓速器的操作事项有哪些？

液力缓速器的挡位可分为恒速挡和制动挡

通过市面上主流的液力缓速器产品来看，液力缓速器的挡位大致可以分为恒速挡和制动挡（缓速器品牌不同，具体档数设定可能略有差异）。

一般来说，1挡大部分的液缓都设置为恒速挡，就是类似于小车的“定速巡航”模式，就是将车辆速度恒定在设定数值之上（例如下坡前的车辆速度为50km/h，进入下坡打开恒速挡，车辆会保持50km/h左右的速度前进，缓速器会实时监测车辆下坡的时速来控制缓速器的制动功率，将时速稳定在50km/h左右）。

一旦车辆速度小于设定速度50km/h，缓速器会自动退出工作状态，如果此时车辆时速超过设定速度，缓速器会继续进入工作状态，实时控制车辆速度。

需要注意的是：恒速挡一般适合于长下坡的道路场景工况。另外，根据缓速器对于发动机转速的要求，使用恒速挡时，一般需要将发动机转速保持在1500转以上，发动机转速越高，水循环越快，就不容易高温，能够使缓速器发挥更大的作用。

如果在使用恒速挡时发动机转到1500转以下，缓速器的制动工作很有可能变小或者退出，我们应当采用变速箱降档的方式拉高发动机转速，使缓速器继续正常工作。

如果车辆下坡时重力太大，使用恒速挡时车速仍不断加快，此时应踩下刹车踏板，辅助车辆减速，而不是直接将缓速器手柄拨到最大挡。

液力缓速器的2-5挡（或2-4挡）为强制缓速挡，下坡和平路都可使用。根据路况和车速，逐挡拨动手柄，选择合适的挡位来对车辆进行降速。最低的档位对应于最低的制动力矩（一般为25%），最高的档位对应于100%的制动力矩。在下坡的过程中，我们卡友可以通过提高或降低缓速器的减速力，来维持整车行驶速度的平稳。

制动挡高档为(4挡和5挡)制动力矩十分大，长时间使用最高挡制动很有可能导致发动机散热效果跟不上，水温很快就会升高，所以制动挡(尤其是最高挡)一般只用于需要减速的短距离制动，长下坡工况一般使用恒速挡。

在特殊条件下，如果车辆需要迅速减速时，可将缓速器手柄拨到最大挡，此刻液力缓速器将以最大制动力矩为车辆缓速，但是水温会急剧升高，缓速器会在十几秒内高温退出，失去制动力。

由于缓速器是作用于车头而不是挂车，突然达到了最大制动力矩，车头部分的制动力会突然偏大，很有可能导致推头等危险现象的发生，我们一定要谨慎使用，在雨雪天气或者道路湿滑、暗冰等道路场景之下，严禁使用。

液缓的操作注意事项有哪些 下面几条要记牢

在液缓的使用过程当中，应该注意以下方面的问题：

1、切记！缓速器仅是辅助制动装置，紧急制动和停车仍需要踩刹车。

2、尽量使用恒速档，让液缓自己根据设定时速和当前时速自动调节制动力，达到恒速下坡的目的。

3、在使用液力缓速器的时候，记得一定要逐级增加制动力，切不可从零档直接打到最高档，也不要越级使用液缓档位。

4、选择合适的档位，让发动机转速达到1600转以上，这样才能让发动机的散热系统有效的将液缓传递过来的热量散发到空气当中。

5、虽然在变速箱空挡的状态，缓速器的工作不受影响，但是由于车辆处于空挡状态时转速较低（800-1000转左右），此时的发动机水循环较慢，缓速器使用几十秒钟发动机水温可能会升高导致缓速器工作就会退出，所以，缓速器使用时变速箱不能挂空挡。

6、别超载，任何部件设计的时候都有它可承受的范围，车辆超载的情况之下，下坡所产生的动能远远超过液缓所能承受的极限的话，液缓也有可能“不靠谱”。

7、液缓基本可以视为无磨损的辅助制动部件，所以其保养和维护十分简单，我们卡友只需要根据车辆类型和工作负载情况按要求完成更换油液和滤芯即可。

8、注意缓速器使用工况，冰雪路面一定禁用！ 都好驾校

● 编后语

液力缓速器作为辅助制动装置，已经被越来越多的卡友所接受，并且随着液缓需求的提升以及技术不断地精进，液力缓速器的价格不再像之前那么“望而却步”。

但是液缓并非“无敌”，它也是有着一定的适用场景和定期维护保养的，另外，各位卡友尽可能地选择出厂带液缓的车辆，相比后装配来说，原厂带有液缓的车辆在适配度方面会更高。（文/张夼源 图/卡车之家）

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车型：

2014款 1.6L 手动 舒适型

满 意：

对A60的发动机、变速箱和底盘这三大件最满意。跟轩逸经典的一样，非常稳定，跑起来感觉也很舒适。非常省油，油耗很低，都有点让人不敢相信的低油耗。座椅也很舒适。再就是空间了，空间太让人满意了，尤其是后排空间，翘个二郎腿那是一点问题都没有。噪音也不大，静音做的不错，很安静。

不满意：

说到不满意的地方，还真是没什么不太满意的。如果非要说，那就是中控有点异响。路况好的时候，基本听不到，有颠簸的时候，异响就出来了。找了几次原因，也没找到具体原因，最后拆开中控，做了隔音棉和止震板，有了明显的改善效果。

油 耗：

油耗挺低的。尤其是跑省道国道的时候。市区走走停停要费油一些，高速跑的少。综合起来差不多6.5个油的样子。对于油耗非常满意。

操 控：

方向很精准，低速的时候挺轻，高速的时候就沉了，这一点不错。操；油门踏感比较轻，刹车挺灵敏。

性价比：

性价比还可以，但是不是特别的高。这个价位的车子也比较多了，但是又了轩逸经典的发动机变速箱底盘的加持，给人的感觉就不一样了

动 力：

1.6的排量家用足够了。起步还可以，不算慢。加速超车动力随叫随到，动力还不错。

配 置：

配置基本该有的都有了，都是挺实用的。

舒适度：

座椅很舒服，继承了轩逸经典的移动沙发的美称。噪音不大，这一点不错。

空 间：

空间挺大的。尤其是纵向空间，很大，坐在车里非常的舒服。后备箱的空间也很大，日常用起来没有任何问题

外 观：

外观还不错，看起来挺大气。属于耐看型的，越看越舒服。

内 饰：

做工还可以，很多地方都是软包。用去来很方便，设计的不错。

综 合：

总的来说，挺满意的。买车图的就是稳定、舒适、省油。这几项A60都达到了。甚至有过之而不及。重点必须说下油耗，太满意了，这一点要归功于日产的发动机了，和轩逸经典同款的哦，发动机盖子上还有日产的标呢，哈哈。舒适度也不错，比我原来开的车强多了，开的什么车就不说了。价格是国产车的价格，品质是合资车的品质，有轩逸经典背书呢，质量确实不错。开了这几年，没出过什么问题，做为家庭用车，非常合适。