发动机消声器有水 发动机机油过低有什么影响

今天都好驾校 小编为大家带来了发动机消声器有水 发动机机油过低有什么影响，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

为什么消声器会有水排出 发动机消声器有水

目前我国已进入冬季，室外气温基本上接近零度，很多朋友在早上启动爱车时都会发现这种现象，好端端的车子为什么排气筒处会滴水，难道是自己的车出现故障了？还有的车辆在行驶过程中排气筒会冒出不同颜色的气体，这又是什么故障呢，今天侦探就给大家一一解答。

一、排气筒滴水

排气筒滴水

首先这是一个很正常的现象，不要慌，这是汽油在经过安全的燃烧后生成了二氧化碳和水蒸汽，水蒸汽冷凝后形成液态水，达到一定量就通过排气管排了出来。

排气筒滴水孔

这跟车出厂设计有关，汽车排气管一般都有一个小孔，就是用来排水的。有的排气管尾部设计的最后面比较低，这样在行车过程中就会把水排出来，这就是为什么你开车能看到前车的排气管向外滴答水，有的排气管中部比较低，厂家会中部的位置最低的地方打一个孔，让水排出来。

当然也有一种情况，这时候排气管出水是不正常现象，发动机中的冷却水漏到燃烧室，导致排气管漏水，这个时候只要看下发动机舱冷却水箱中水有没有漏就好了。

二、排气筒排烟 都好驾校

1. 冒白烟

排气筒冒白烟

排气管冒白烟是排气管往外排出的水蒸气。但是如果水箱冷却水减少，说明发动机冷却水道或汽缸垫损坏，造成冷却水进入汽缸燃烧所致。如果冷却水不缺少，有可能是下雨或洗车造成水进入排气管所致。最后如果一年四季排气管冒白烟，那么你的车辆绝对不正常。最好检测出原因，不然排气管长期向外冒水蒸气，会对排气管造成腐蚀，使排气管提前锈蚀损坏。

2. 冒蓝烟

排气筒冒蓝烟

爱车冒蓝烟是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。应该拆下火花塞，看是否有积炭现象。需检查机油尺油面是否过高，气缸与活塞间隙是否过大，活塞环是否装反，进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏，气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。

3. 冒黑烟

排气筒冒黑烟

爱车冒黑烟是由于混合气过浓，燃烧不完全所导致。主要是因为汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。

我们应当应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修，熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔，空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。

三、排气筒有放炮的声音

排气筒放炮声

排气筒放炮是因为在发动机工作中，燃油供给量（混合气过浓），燃烧不完全所致。未燃烧的混合气和燃烧后产生的一氧化碳，通过排气管排除，可燃烧的一氧化碳气体在消声器中与空气混合，遇到高温是就会重新引燃，燃烧的气体急剧膨胀时就会发出“叭叭”的声响。可能在我们的意识里这种情况多为一些跑车的特性，其实如果自己的爱车遇到这种问题是非常麻烦的，应该尽快去4S店进行检查，防止爱车病情加重。

总结：很多的车主平常只知道加汽油和加玻璃水，但凡爱车出现任何故障都直接将车开到4S店去做检查，然后任人宰割，今天侦探就给大家介绍了一种通过观察排气筒现象来判断故障的方法，希望大家都能够学会，艺多不压身这句话我相信大家都听说过，遇到问题不要惊慌失措，用知识武装自己，没事多来看看选车侦探的文章，能帮你省下很多的钱和精力。

机油液面过低有什么影响 发动机机油过低有什么影响

最重要的肯定是养成良好的驾驶习惯,定期检查机油液面,液面过高不仅会增加发动机运转时的阻力，造成不必要的功率损失，还会造成机油泄漏；液面过低，会因润滑不良而损坏发动机，因此发动机油面过低应检查发动机有无泄漏机油和不正常的机油消耗；启动发动机前打开点火开关，机油平面指示灯和机油压力指示灯亮，启动发动机后应熄灭。如有异常现象必须停车检查。

使用适当黏度的机油，机油黏度过低，则油膜容易损坏而产生零件卡住现象；黏度过高，则将产生零件移动的附加阻力致使发动机启动困难，功率损失增加。因此更换机油时，尽可能参阅驾驶员手册上厂商建议使用的黏度。

1)根据气候选用机油。环境温度较低时，选用黏度较小的机油，便于发动机启动。环境温度较高时，选用黏度较高的机油，便于运动保持油膜；

2)根据车况选用机油，车况较好的发动机，配合间隙较小，可选用黏度较小的机油，车况较差的发动机，配合间隙较大，可选用黏度较大的机油；

3)由于柴油机有较高的燃烧压力、加上柴油含硫燃烧后产生亚硫酸稀释机油，因此柴油机应选用能中和亚硫酸的柴油机专用机油。

定期更换发动机油，蕞好不要添加机油，如果长期添加机油，会使发动机内部油污积炭越积越多，堵塞机油集滤器，造成发动机运动部件得不到润滑而严重损坏发动机机件。

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