2023-09-10 14:26:38 | 都好驾校
原文标题:动力表现一般 测科鲁兹1.5L自动炫锋版
在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧!
本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。
动力部分:
本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。
而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。
驾驶感受:
其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。
在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。
巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。
实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。
相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。 都好驾校
其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。
相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。
性能测试:
官方公布的0-100km/h加速时间为12.1秒,而在此前我们测试1.4T时,实测成绩比官方的要好上一些,这次情况如何呢?
最终11.31秒的结果倒是比官方成绩快了不少,和采用相同动力系统的别克英朗差不多,整个加速过程较为平淡,只有在起步时略微有些推背感。205mm宽度的轮胎正好够用,2000rpm起步时轮胎轻响一下便会立马恢复抓地力。
制动测试最终成绩为40.56米,相比1.4T车型的40.15米差距不大,考虑到轮胎更窄的缘故(此前测试车型配备225mm宽度轮胎),刹车距离没有变长太多也算是值得欣慰了,表现属于合格范畴。不过考虑到此前我的同事曾经在湿地踩出了37.04米的极佳成绩,或许测试环境等外界因素对最终成绩产生了不小的影响。
油耗测试:
工信部给出的1.5L科鲁兹油耗要比1.4T高一些,而我们实际测试出的结果也是如此。后者实测平均油耗为7.5L/100km,而此次测得的1.5L车型则为9.2L/100km。值得一提的是,这台车的行车电脑测算出的平均油耗为8.6L/100km,与我们口碑系统中车主提交的平均油耗相同。
编辑总结:
这台1.5L发动机的科鲁兹最大的弱势无疑在于动力,相比1.4T车型无论是加速性能还是燃油经济性表现都有着一定的差距。相同配置的指导价差距为1.3万元,考虑到对于一台终端售价10万元出头一些的车型来说这个价格差距也不算小,因此如果你对动力并不是特别在意其实这款车也值得考虑。当然对于预算较为充足的消费者我们还是推荐购买1.4T车型。(文/图/摄 汽车之家 彭储文)
车型图片 | |
基本参数 | 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版 |
厂商指导价 | 13.69万 |
参考底价 | |
厂商 | 上汽通用雪佛兰 |
级别 | 紧凑型车 |
发动机 | 1.5L 114马力 L4 |
变速箱 | 6挡手自一体 |
长*宽*高(mm) | 4666*1807*1460 |
车身结构 | 4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) | 180 |
官方0-100km/h加速(s) | 12.1 |
实测0-100km/h加速(s) | - |
实测100-0km/h制动(m) | - |
实测油耗(L/100km) | - |
工信部综合油耗(L/100km) | 6.3 |
实测离地间隙(mm) | - |
整车质保 | 三年或10万公里 |
车身 | 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版 |
长度(mm) | 4666 |
宽度(mm) | 1807 |
高度(mm) | 1460 |
轴距(mm) | 2700 |
前轮距(mm) | 1541 |
后轮距(mm) | 1561 |
最小离地间隙(mm) | - |
整备质量(kg) | 1270 |
车身结构 | 三厢车 |
车门数(个) | 4 |
座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 52 |
行李厢容积(L) | 430 |
发动机 | 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版 |
发动机型号 | - |
排量(mL) | 1490 |
排量(L) | 1.5 |
进气形式 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | - |
配气机构 | DOHC |
缸径(mm) | - |
行程(mm) | - |
最大马力(Ps) | 114 |
最大功率(kW) | 84 |
最大功率转速(rpm) | 6600 |
最大扭矩(N·m) | 146 |
最大扭矩转速(rpm) | 4000 |
发动机特有技术 | - |
燃料形式 | 汽油 |
燃油标号 | 93号(京92号) |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铝 |
环保标准 | 国V |
变速箱 | 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版 |
简称 | 6挡手自一体 |
挡位个数 | 6 |
变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
底盘转向 | 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版 |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
车轮制动 | 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 205/55 R16 |
后轮胎规格 | 205/55 R16 |
备胎规格 | 非全尺寸 |
安全装备 | 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主●/副● |
前/后排侧气囊 | 前●/后- |
前/后排头部气囊(气帘) | 前●/后● |
膝部气囊 | - |
胎压监测装置 | ● |
零胎压继续行驶 | - |
安全带未系提示 | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● |
遥控钥匙 | ● |
无钥匙启动系统 | - |
无钥匙进入系统 | - |
操控配置 | 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版 |
ABS防抱死 | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
上坡辅助 | ● |
自动驻车 | - |
陡坡缓降 | - |
可变悬架 | - |
空气悬架 | - |
可变转向比 | - |
前桥限滑差速器/差速锁 | - |
中央差速器锁止功能 | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | - |
外部配置 | 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版 |
电动天窗 | ● |
全景天窗 | - |
运动外观套件 | - |
铝合金轮圈 | ● |
电动吸合门 | - |
侧滑门 | - |
电动后备厢 | - |
感应后备厢 | - |
车顶行李架 | - |
内部配置 | 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版 |
真皮方向盘 | - |
方向盘调节 | 上下 前后调节 |
方向盘电动调节 | - |
多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - |
方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - |
定速巡航 | - |
前/后驻车雷达 | 前-/后● |
倒车视频影像 | - |
行车电脑显示屏 | ● |
全液晶仪表盘 | - |
HUD抬头数字显示 | - |
座椅配置 | 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版 |
座椅材质 | 皮/织物混搭 |
运动风格座椅 | - |
座椅高低调节 | ● |
腰部支撑调节 | - |
肩部支撑调节 | - |
主/副驾驶座电动调节 | - |
第二排靠背角度调节 | - |
第二排座椅移动 | - |
后排座椅电动调节 | - |
电动座椅记忆 | - |
前/后排座椅加热 | - |
前/后排座椅通风 | - |
前/后排座椅按摩 | - |
第三排座椅 | - |
后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
前/后中央扶手 | 前●/后● |
后排杯架 | ● |
多媒体配置 | 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版 |
GPS导航系统 | - |
定位互动服务 | - |
中控台彩色大屏 | ● |
蓝牙/车载电话 | ● |
车载电视 | - |
后排液晶屏 | - |
220V/230V电源 | - |
外接音源接口 | USB AUX SD卡插槽 |
CD支持MP3/WMA | - |
多媒体系统 | - |
扬声器品牌 | - |
扬声器数量 | 6-7喇叭 |
灯光配置 | 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版 |
近光灯 | 卤素 |
远光灯 | 卤素 |
日间行车灯 | - |
自适应远近光 | - |
自动头灯 | - |
转向辅助灯 | - |
转向头灯 | - |
前雾灯 | ● |
大灯高度可调 | ● |
大灯清洗装置 | - |
车内氛围灯 | - |
玻璃/后视镜 | 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版 |
前/后电动车窗 | 前●/后● |
车窗防夹手功能 | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | - |
后视镜电动调节 | ● |
后视镜加热 | - |
内/外后视镜自动防眩目 | - |
后视镜电动折叠 | - |
后视镜记忆 | - |
后风挡遮阳帘 | - |
后排侧遮阳帘 | - |
后排侧隐私玻璃 | - |
遮阳板化妆镜 | ● |
后雨刷 | - |
感应雨刷 | - |
空调/冰箱 | 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版 |
空调控制方式 | 手动● |
后排独立空调 | - |
后座出风口 | - |
温度分区控制 | - |
车内空气调节/花粉过滤 | - |
车载冰箱 | - |
高科技配置 | 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版 |
自动泊车入位 | - |
发动机启停技术 | ● |
并线辅助 | - |
车道偏离预警系统 | - |
主动刹车/主动安全系统 | - |
整体主动转向系统 | - |
夜视系统 | - |
中控液晶屏分屏显示 | - |
自适应巡航 | - |
全景摄像头 | - |
安全耐开、技术超强!关于多辆热门MPV的优势解析
大家好,不晓得亲爱的诸位是否想念敝人呀?在下等了你的大驾很长时间了。这里先衷心地多谢列位的赐教,并祝愿屏幕前的大伙岁岁如意、家庭美满,闲话不多说,马上进入今天的话题:诚如大家所知:MPV体积大、工艺好,不仅具备发动机负担小、质量接地气的优点,而且用来上下班出勤都是相当实用的,故而受到了越来越多车友们们的喜爱。成为了“非MPV”所难以与之抗衡的重要原因。以下将站在相当中肯的全新思维为爱车的小哥哥们认真地分享这几款最值得买的MPV车型的闪光之处,各位千万不要“走宝”哟!
第1款车型:风光330
销售分析:这是源自东风小康阵营的一款车型,从上市至今它的非凡实力还是相对忒出彩的,另外,风光330最终的价格倍儿低廉的,也得到了越来越多车友们的信赖与赞许。公开资料显示,近段时间的风光330再上一个台阶。一下子就卖掉了0.15万台,取得了细分领域销量榜第23名的好成绩,在高手如云的国内汽车市场上成为了叱咤风云的、耀眼的顶级热销MPV,比许多MPV车型还要棒。事实上,市场上是不可能存在没有任何瑕疵的车型的,然而作者君依然选择一如既往地坚信风光330的产品自信是优秀车型之一。因为风光330的爆棚的市场影响力是诸位均瞅在眼里的。而且不管其整体颜值方面还是经济燃油性都绝对是妥妥能够击败了好些个高端的市场主流的MPV。想必许多朋友们都有这个感觉:假如风光330接下来能够击败挫折的话,相信它的下个月的成交量业绩肯定是有的放矢的。
风光330的外观颜值超级厉害,车漆厚度很好,而且风光330的金光闪闪的线条由车头部分流畅延伸到车尾部分,属于那种非常高大上的一类。另外,车头低趴的造型显得特别有运动感,整个气场也比较足,大气的双腰线前低后高,看上去凌厉感是满满的。和闪耀夺目的LED大灯融为一体,和此前的旧款相比差别还是挺大的。
身材分析:不得不提的是,风光330的座位以及储物空间也很宽裕的,令好多车主都感到非常高兴,较豪华的同价位同级别的车型也要优秀,并且其存储空间也十分多的,拉些日常行李是足够用的。风光330的长4400mm,宽1720mm,高1790mm,就算是后排空间坐足好几个一般体型的男同事仍然是毫无问题的。故此风光330用作买菜出差已经足矣。这点蛮不错。另外,后备箱的空间特别靠谱,即便装入一些小玩具、水桶等等也还是“no problem”的。给人的感觉比较实在,小编感到非常满意。
说起动力表现而言,风光330的动力性能让我忒欣慰:它的发动机系统可以迸发出116p的强劲动力,搭载了5挡手动变速箱,就这样看,风光330无论是加速抑或起步过程,绝对是很有劲的。对5挡手动拥趸来说是一个心头好。值得一提的是,风光330的发动机主要由铸铁材质制成,所以它的寿命是特别稳定的。排量表现,1.5L的风光330还是特别棒的。
车友跟你说:【最值得点赞之处】诚如市场所知,由东风小康自主研发的风光330,在5w档次的MPV的级别中已经算是“至”大气的喇。首先是它的车身造型很可靠,整个车身散发出忒浓郁的豪华感觉,使我陶醉其中。其次,风光330一直都有着“空间妙手”的美誉,故此在座椅上趟着感觉特别惬意,还有它的性价比也是非常棒,这想必便是为什么风光330如此受市场追捧的最重要的原因吧。
再者这款风光330的油耗表现当然也是特别值得老友记们肯定的:这大概是得益于风光330的油控技术的精度提升的缘故吧,所以更符合更多车友们的心理预期。风光330平常就是上下班通勤开得较多一些,有时堵车塞车的情况也会稍稍多一些,最令作者君感到诧异的是,即便风光330瞅起来好像特别笨重,不过油耗其实并不非常大,正常的话整个耗油低于8.5L/100KM,总体而言,油耗不算很高,在MPV中应该能够称得上是学霸了。因而许多朋友是很欣慰的。子女们都不由自主地赞叹风光330的燃油经济性的确是可靠的,但如果到了沙漠区域,相信它的油耗量必然会稍微高些。主要公司后面给报大半的油费支出,油耗压根就是小case啦的。实话讲还是燃油经济性越高的话肯定就越赞了。即使目前磨合时间还不是特别长,但希望风光330只要度过了磨合期以后,油耗必定还会继续降下来的。
业内观点:【差强人意的细节】我感觉风光330的底盘感觉有点硬,尽管避免风光330不会出现更多摇摆状况,不过进入减速路时,那您最好提前做好两块PP经常性地被抛起来的生理准备,要是年龄大的朋友在里面坐着,两个“八月十五”不舒适。此外高速时经常性地能够感觉到刺耳的异响问题,尤其遇到凹凸不平或者陡坡的地段就更加明显啦,另外,在加油过程中踏板区域经常性地会振动几下,去找了4s店,但最后却说不清楚具体是怎么回事。有的朋友还反映了以下的问题:如1.感觉风光330的空调的异味问题是很尴尬。2.蓝牙钥匙时不时出现连接异常的情况,3.在车上睡觉有些不踏实
No2 瑞风M3:指导价:6.58万至9.48万
外观造型方面,新款的瑞风M3整体设计还可以,对个人来说是特别合意的。瑞风M3的前脸高颜值,其实与旧款的差距不是很大,中网尺寸并不是很大,看上去十分漂亮,而且融入了好多家族特色的部件,流水的转向灯和LED大灯组都忒好看的,并且夜晚的辨识度超高,侧面采用溜背的造型,还有数条流畅的腰线分布两侧,犹如睡美人那样毫不拖沓,气势逼人,力量感也特别足。而且瑞风M3的光泽度特别好,整体十分耐看。可以说瑞风M3走到什么地方都特别拉风的。尾部是江淮汽车家族式的风格,并且更有耀眼的尾灯,瞧上去更酷炫了,总体而言,瑞风M3的外观属于偏高档、凌厉的风格。我的女性朋友以及岳母都觉得瑞风M3光耀的。
每当笔者手头上的可支配的银子不很充裕的时候,通常会去线下的“4儿子”店试车,目前敝人感觉新款的瑞风M3隔音效果较到位,开在路上忒安静,虽然重量那么重,还这么长,不过操控还是十分好的。
第3款车型 海狮X30L 4.68万~5.88万
外观设计 我认为海狮X30L的外观设计还是超级好的,中网的元素和两边的led大灯组巧妙融合,底盘较低,看起来有些像跑车,也不用锁车身的线条,从车头一路贯穿到尾部,档次感十足,值得一提的是,新款的海狮X30L似乎要秉承的是运动且年轻化的风格,其尾灯熠熠生辉,整体而言海狮X30L还是属于比较有形有款的,让整个车子充满了使人心醉的骨感。外界认为海狮X30L也是当前最热销的一款MPV车型了。
内饰优势 海狮X30L的内饰造型真的做得特别认真的,装配工艺忒不错,此外,海狮X30L的高端方向盘手感很舒适,同时油门刹车的灵敏度也非常高,也使整台车子更加安全可靠。值得注意的是,海狮X30L的乘客的座椅设计相当用心的,支撑性也很好,同时采用了软材质材料覆盖,即使车子跑了几个小时,从来不会觉得腰很疼。毕竟代步车还得舒适度高的才值得入手,而且海狮X30L至今也并没有觉察到丝毫的异味情况。而且车内的噪声几乎是听不到的。对于这点作者君是非常开心的。
动力情况 海狮X30L的加速响应十分快速,踩下油门的瞬间,提速效果立即就喷发出来了。并且它的推背感也蛮好,降噪效果也十分到位,整个加速的过程感觉忒安静,舒适性也很不错。此外,由于小编主要以出勤为主,所以也没有必要对海狮X30L的动力配置进行太多的提升。
车友点评 海狮X30L的外观颜值也算是特别棒的,海狮X30L的车头非常长,大灯组造型吸睛,夜间是十分有辨识度的。值得注意的是,海狮X30L的前脸中央有一个镀铬的中网,里面点缀了精致的镀铬面料,与下面的保险杠融为一体,两者交相辉映。值得注意的是,海狮X30L的轮毂“style”也特别威武的,大小也很协调,无论其尺寸大小抑或细节处理等方面也都十分到位。可以说是在下挺喜欢的类型。侧面望起来很有运动感,海狮X30L的装饰板表层镶嵌了华晨鑫源耀眼的logo,就感觉有种丝滑般的大气磅礴的气氛倾盘而下。海狮X30L跑起来非常安静,没有噪音!满意,当然满意,牌子响亮,平时开着也很舒服,舒适性很不错,我从小就喜欢车,现在拼搏终于是买上了海狮X30L,驾乘舒适,开着也是特别爽,特别有老板级别的享受,油耗也不高,可以说是满足了我的很多需求。总的来说,海狮X30L的性价比还是非常棒的,高配的海狮X30L“竟”不用5万票子,自从入手了海狮X30L以后笔者偶尔就会出去自驾游。本文总结
上面所分享的都是MPV,指导价较低的车型是风光330,再者是海狮X30L,价格最高的是瑞风M3,此外一般而言,来自不同级别的车型的成交价是有所区别的,其中风光330裸车价需要3.99w软妹币,而瑞风M3和海狮X30L则高达8.28w、4.78w,不知道列位瞧上风光330还是海狮X30L呢?在这里作者君衷心地祝车友们一路福星、百事可乐。假若大伙喜欢本文的话,记得给个赞啦。
以上就是关于科鲁兹发动机怎么样(科鲁兹到底好不好) 风光560汽车质量什么样的全部内容了,如果需要了解更多相关资讯敬请关注都好驾校 。科鲁兹发动机怎么样(科鲁兹到底好不好)原文标题:动力表现一般测科鲁兹1.5L自动炫锋版在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧!
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科鲁兹发动机怎么样(科鲁兹到底好不好)原文标题:动力表现一般测科鲁兹1.5L自动炫锋版在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧!
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