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【文/观察者网 王世纯】日本推进试验超燃冲压构型高超音速武器的开发。据共同社7月24日报道，24日凌晨5点，日本宇航研究开发机构 (JAXA)的S-520-RD1探空火箭从鹿儿岛县喜木町内浦航天中心发射升空，随后24日中午11时许，日本宇宙航空研究开发机构宣布发射成功。

本次试验中，探空火箭搭载的超燃冲压发动机模拟装置会在点火后达到高超音速水平(5.5马赫，约合时速6500公里)。在到达高超音速后，发动机模拟装置会在超燃冲压的工况下运行6秒钟。

这是日本首次进行超燃冲压构型发动机的飞行试验。对于实验的目的，JAXA表态称，这种超燃冲压技术可以用于航空航天。未来也可用于军用导弹技术。

S-520-RD1探空火箭，采用了超燃冲压进气 图源：社交媒体

根据JAXA的通报，本次试验的火箭全长9.15米，直径0.52米，重2.6吨，由助推级和上部搭载的超燃冲压发动机两级组成。本次发射过程中，火箭飞行了380秒，飞行水平距离为250公里，飞行高度最高为150公里。

根据JAXA发布的实验过程，火箭先是在助推级的推进下飞行到150公里的高度，然后上部搭载的超燃冲压发动机模拟装置会进行分离。在分离后，超燃冲压发动机模拟装置会进行俯冲加速，实验装置的降落速度将达到高超音速水平(5.5马赫，约合时速6500公里)。在到达高超音速速度后，超燃冲压发动机会在超燃冲压的工况下运行6秒钟。

在整个实验过程中，机载测试十倍将包括超音速来流在内的一系列数据通过无线电发送到地面站。

火箭构型 图源：JAXA

实验过程 图源：JAXA

JAXA超音速燃烧飞行试验组组长谷开一郎这样说：“能够获得所有参考数据，我感到非常欣慰。这次发射是向超音速发动机发展迈出的一大步，我想进一步推进技术发展。此外，预计未来将在高超音速制导子弹等未来军事领域发挥作用。”

日本防卫省从2017年度编列预算，用于一种名为“高速滑走弹”的吸气式超燃冲压高超音速导弹的开发。 这种导弹据悉能在临近空间以5马赫以上速度飞行。在日本22日公布的国防白皮书中，“高速滑走弹”是日本2022年重点发展项目之一。

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要说什么类型的车最受女士欢迎，我想小型SUV一定是其中之一，不仅拥有两厢车的灵活性，还拥有更高的离地间隙，通过性更好。但是大部分合资的小型SUV落地要12万以上，自主SUV可能8-9万左右就可以买一个，但油耗偏高和品牌问题又阻挡了一部分人的脚步。都好驾校

今天介绍的这款车可以解决这个问题，雪铁龙C3-XR 2021款190THP DCT致尚版(以下简称雪铁龙C3-XR) ，官方指导价11.39万，临沂本地经销商报价8.99万，并且到店还可以谈价。

前脸的设计采用了家族化的设计语言，雪铁龙的LOGO延伸出来的两条装饰线贯穿整个车头，设计看起来比较巧妙。格栅由老款椭圆形的设计改为梯形大嘴式进气格栅，看起来更具有视觉冲击力，一改之前呆萌的形象。

车身尺寸方面，雪铁龙C3-XR长宽高分别为4288/1748/1557mm，轴距2655mm。这个车身尺寸与主流的合资小型SUV相似，甚至在轴距方面还略胜一筹，但车身高度偏矮了一些，有些CROSS的风格。轮胎规格为205/60 R16，16英寸的轮圈虽然不大，但60的扁平比在小型SUV中还比较少见，耐用性和对颠簸的过滤性会比较不错。

尾部方面，基本与老款改变不大，看起来饱满圆润。尾灯采用了熏黑的效果，内部采用了四个圆圈呈矩形排列，与天逸 C5 AIRCROSS相似。

新款C3-XR的内饰也不再执着于矩形元素,空调出风口不再是多个矩形状的排列组合设计，新的设计更为简洁，并与贯穿镀铬饰条融为一体，看起来也没有那么繁复，层次感也增强了许多。

中控大屏的尺寸为9寸，支持导航、导航路况信息、Carlife、车联网、语音识别等，算是比较新的一套车机系统

仪表看似采用了全液晶的布局，但其实并非TFT全彩显示屏幕，UI样式不能改变，只能根据驾驶模式改变一下背景

得益于2655mm的轴距，后排腿部空间还不错，但是雪铁龙也学会了“偷空间”，座椅的长度不是那么出色，所以对腿部的支撑性一般，另外头部空间略显局促。

C3-XR的行李箱空间为420L，对于一台小型SUV已经是越级的表现，内部空间规整，纵深也比较长，最重要的是开口高度比较低，非常适合女士。

1.2T发动机最大功率85kW/116Ps，最大扭矩190N·m/1500-3500rpm，看参数来讲比大部分1.6L的发动机扭力要强，采用缸盖集成排气歧管、缸内直喷技术，双质量飞轮、解耦平衡齿轮、进排气双VVT等，技术还是比较先进，整体噪音和控制还不错，但和大多数小排量涡轮机相似，0-80km/h之前的提速较快，80km/h再提速稍显吃力。变速箱采用了6速湿式双离合，供应商来自格特拉克，实际驾驶感受起来在低速蠕行的时候还是可以听到变速箱拨叉的声音，整体动力响应并不是很快，但好在此套变速箱的传动效率还可以，雪铁龙C3-XR工信部综合油耗仅5L/100km，根据车友反馈大部分油耗都低于7L/100km。

与此同时，雪铁龙C3-XR支持运动、越野、雪地三种模式，通过对于ECU的调控，搭配车身稳定系统，能够适应不同的行驶路况。在被动安全方面：新车标配6个安全气囊，在于一台实际售价不到9万块钱的合资SUV来讲已经不错。

写在最后

法系车一直是国内最“另类”的那一个，一方面它天马行空的设计吸引了一波法粉，同时这样的风格也让它与主流车越走越远，成为国内市场的一个小品牌。但个人认为雪铁龙C3-XR它是一个值得购买的车，合资的品牌，自主的价格，在同级别的低油耗，同时动力还不错，非常适合追求性价比的女士入手。