科目二难点解析 驾照科目二曲线行驶技巧详解

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2014科目二难点解析

　　　　专家支招“五必考”：后视镜是过关“救命稻草”　　难点一：坡道定点停车和起步　　“斜坡起步最难之处在于要求车辆停止后，汽车前保险杠定于桩杆线上，且前后不超出50厘米。”钱卫宁说，他有20多年培训教练员的经验，操作十次也最多成功八次，一般老教练最多也就成功五六次。　　对策：经过反复琢磨，钱卫宁的诀窍是，停车前通过后视镜底部看到左边的第一条线时停车。　　难点二：侧方停车　　由于新规取消了标杆，无杆可对，失去了参照物，只能看标线。　　对策：看到最里面的那条线时回打方向。　　难点三：倒车入库　　最大的问题是车头没进或者压线。　　对策：通过车身的某一点比如车把手，跟最后面的底线与后视镜构成一个特定的三角形时倒车。钱卫宁提醒，此方法必须将后视镜调到最低。　　最大难点：中途不停车　　“事实上，以前培训时也是要求中途不能停车，这样既费轮胎也伤车”，但教练员在实际教学中，为了提高通过率，比较急功近利，一般都教学员对杆停车打死方向，“这样实际上是走了弯路。”　　应对中途不准停车有无窍门?　　目前的确没有任何诀窍，只能增加车感，提高驾驶技术。　　另外有驾校教练认为，虽然取消了吊杆，但本质上“五必考”的技巧仍然是“对点”，只不过，对的点与以前截然不同。值得注意的是，在取消吊杆后，后视镜在对点中的作用尤为重要，对于学员确定车身位置和姿态有着重要的参考意义，在很多时候能起到“救命稻草”的作用。　　考试——上坡停车、起步技巧JiaZhao.Com　　(一)考试要求﹕实际上包括两个考试项目﹐先是上坡路的定点停车﹐再是坡道的起步行车。定点停车﹐车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间﹐保险杠不得超越或后缩黄线50 厘米﹐前后右轮要停在边缘黄线和白线之间(宽度 30 厘米)。坡道起步﹐要求车辆倒溜不超过 30 厘米。　　(二)打分标准﹕不在定点停车线50 厘米内停车﹐扣 20 分﹔后溜大于30 厘米﹐不及格﹔熄火﹐扣 20 分﹔右边超出30 厘米范围停车﹐扣 20 分﹔起步时一旦挂挡﹐60 秒内不驶离原地﹐不及格　　(三) 驾驶技巧﹕(1 )定点停车的关键是兼顾好前后﹑左右的方向与距离﹐同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点﹐与考场上的某一物体对齐。比如﹐以右车门内的车窗按钮﹐ 对应坡道右边某一棵树﹐一旦两者对齐﹐就马上停车。(2 )坡道起步最怕熄火﹑倒溜﹐要注意3 个步骤。首先是轻带油门﹐慢松离合器﹔其次是一旦感觉车子已有向前的动力﹐就应松手剎﹐同时略加油门﹔最后是车子一经起步﹐就慢慢松开离合器。　　(四)难度系数﹕★★★★　　考试——侧方停车技巧　　考试要求：　　考C照、Z照的必考项目。要求车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧库位中。　　破解方法：　　车右侧靠3、1号杆30厘米前行、车后窗看见1号杆时停车，到车时打左转向灯、车后窗看不见1号杆时，向右打方向1圈半，看左后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜与1号杆重叠时向左打方向到底车身正时回正停车，车再前行打右转向灯。注意观察路后面情况，向转打方向到底用半联动不出路边线前行。　　考试——曲线行驶技巧　　(一)考试要求﹕从弯道一端驶入后减速换挡﹐以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧压道路边缘线　　(二)打分标准﹕轧压路牙﹐扣20分﹔中途停车﹐不及格﹔熄火﹐扣20分。　　(三)驾驶技巧﹕考场其实就是一条“S”形道路﹐只是路宽仅3﹒5米。一要保持全程一挡行驶﹐打方向不可过急。二是驶向右弯道时﹐右轮贴着其右边路牙﹐反之亦然。　　(四)难度系数﹕★★★　　考试——直角转弯技巧　　(一)考试要求﹕用低速按规定的行驶路线﹐不停车地一次90度急转弯通过直角。如转不过弯﹐可借助一次倒车﹐但要被扣10分。　　(二)打分标准﹕车轮触压突出点﹐不及格﹔车轮触压路牙一次﹐扣20分﹔借助倒车﹐扣10分。　　(三)驾驶技巧﹕一是一挡通过﹐不加油门。二是驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线﹐就要向左猛打方向﹐直至打到底。四是看到车头对准出口﹐就迅速将方向回正。　　(四)难度系数﹕★★★

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驾照科目二曲线行驶技巧详解

　　曲线行驶是驾驶员考试中科目二的一个考核点，考试要求是车辆在规定宽度的S型路面上行驶，不得挤压路边缘线，方向运用自如。目的是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。(JIAZHAO.)　　车进入S路时，当看到右车头盖住右S边线时，向左回正方向，并点刹车及时放开。等左车头盖住右S路基线时向左再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整。当看到左车头盖住左S边线时，向右回正方向，并点刹车及时放开。等右车头盖住左S路基线时，向右再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整，千万注意方向不能打死，要及时调整和观察反光镜中的变化。　　需要注意的是，根据路弯的特点和后轮半径来及时调整方向是关键。　　其次是在转弯时方向千万不要打死打足，从而影响回调方向的难度。还有就是在弧度大的地方应该向反方向松点方向。根据不同的地理环境采取刹车应用，但过死的点刹和速度过慢都不利于安全，可以借前小圆镜适当辅助。

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