面包车发动机什么牌子好 昂科威质量

本文目录一览：

• 1、面包车发动机什么牌子好 面包车哪个发动机好
• 2、昂科威上牌前要在发动机加什么东西 昂科威质量

面包车发动机什么牌子好 面包车哪个发动机好

1. 宝马直列6缸发动机

宝马系列发动机在设计初衷，就是给汽车提供最强大的功率，同时保证汽车发动机寿命尽量做到最长，故障率最低。这也是宝马汽车为了给自家豪华汽车提供足够的支撑。

2. 本田地球梦发动机

第二款是本田地球梦发动机系列，本田地球梦发动机运用非常多的黑科技。例如，可变气门升程技术，可变压缩比，闭缸技术等等。令本田地球梦发动机达到省油的同时，又能暴发出最大的功率。例如本田冠道上的2.0T涡轮增压发动机，和思域1.5T涡轮增压发动机。

3. 丰田自吸式发动机

第三款是丰田自吸式发动机，丰田发动机是最不引起大众关注的，丰田自吸式发动机并不比本田地球梦“T系列”发动机差，丰田发动机故障率是最低的，也是最稳定的发动机。

4. 马自达转子发动机

第四款是马自达转子发动机，曾经转子发动机也真正地投入过市场，因为马自达RX-7曾经搭载过转子发动机，最后由于问题较多，例如烧机油、汽油燃烧不充分，油耗表现高等因素于2002年停产。

昂科威上牌前要在发动机加什么东西 昂科威质量

放弃威兰达提昂科威，成交价177940元便宜吗？车主说了真实的感受

前面已经写了，为什么选择这款车。所谓车无完车，人无完人。选择自己爱的，爱自己选择的。

试驾了很多款车，日系德系都试驾了。日系车内饰普遍很差，混动省油不省钱，省下来的油钱都花在车身上了。什么皓影、RAV4、威兰达、探岳、途观L，都有这样那样的缺点。日本车省心省油，但内饰不喜欢，日本车还有民族情节，算了吧。大众车双离合虽然调教得很好了，但我还是喜欢液力传动的AT变速箱，国内大众只有高端车才用，很明显大众瞧不起中国低端用户，而且据说美国的中低端大众车则是AT变速箱。法系车没接触过，也没打算去试驾。据说，法系车的设计思路很奇葩，干脆直接排除。所以，排除了日系、德系、法系，只有美系了。我买车的硬性要求就是AT变速箱、至少2.0T动力，内饰要豪华。综合下来，只有昂科威符合我的要求和预算。

那么这款车落地多少钱呢？

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【空间】

后背箱不算宽敞，只是高度有优势，纵深不行。过年拉个年货什么的估计不那么宽绰了。后背箱泡沫垫占了一定空间。前排和后排只能说刚够用。我坐在后排中间位置，天窗会碰到我头（我1米8多点）座椅偏硬。当然优点是后排没有凸起，这个凸起其实是藏在下面了，应该是地板和后背箱整体垫高了。

【动力】

油门踩起来竟然有点跑车的声浪，给你足够的信心。因为这个发动机调校的原因，转速要上3000转，涡轮才会完全介入，扭力才会最大。所以，油门初段动力有些不足，稍深踩转速上来后推背感才会有。这也是这个车耗油高的原因！反而昂科旗车身更大更重，但更省油。因为昂科旗动力爆发点是1500转左右，而且带闭缸技术。这款昂科威发动机也要换代了，动力虽猛，但涡轮介入过晚，要有较深的油门转速才能实现。

【操控】

方向盘指向性比较好，除了没有自动驻车系统外，总的来说比较满意。另外，并线辅助提醒的余量有些过多，并线超车时已经越过后车很长距离，自己感觉已经有足够的安全距离了，但打方向灯时并线警示灯还在不停闪烁。如果完全并线辅助的提醒来操作车子，则要拉开非常长的距离才能变道，和实际开车的经验不太符合。

【油耗】

安吉星显示是12升百公里，实际上满满一箱油只能开500多公里。由于调校原因，最佳性能要踩上3000转才能实现，所以瞬间油耗能达到40升百公里。涡轮介入较晚，稍有1秒延迟。但比大众双离合要好。

【舒适性】 都好驾校

内饰这个肯定是越级的体验，但座椅是真的硬。当然，我也不太喜欢太软的座椅。空调也很给力，没有座椅通风也问题不大。

【外观】

我是比较喜欢2020款，黑色的有点XT5的感觉。装上脚踏，更威猛了。

【内饰】

就是看中了昂科威的内饰。能摸到的地方都是真皮的，扶手箱、门板、座椅，都是真皮的。中控台也是软皮，比大众全部硬塑料是强百倍。

点评：

优点：

最满意的肯定是动力了，2.0T 260P马力不是浪得虚名!加速轻踩油门竟然能听到发动机的低吼声，这种吼声不是那种声嘶力竭的噪声，是那种类似跑车提速加油门的轰鸣声，反正很好听、动力很澎湃就是了！试驾的时候就感觉是老朋友，一见如故，哪里都很顺手。

缺点：

油耗是真的高啊，加满一箱油最多只能跑500多公里，而且是95号的。我之前一箱油50升能跑近700公里。这个油箱是66升，最多跑500多公里。