长城1.5T发动机售后答疑 吉利博越x几缸发动机

在平时的学习生活当中，对于用车常识一定都很关心，今天都好驾校 小编为大家整理了长城1.5T发动机售后答疑 吉利博越x几缸发动机，希望能够帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、停车勿急熄火 长城1.5T发动机售后答疑
• 2、缤瑞用的什么发动机 吉利博越x几缸发动机

停车勿急熄火 长城1.5T发动机售后答疑

上周我们发布了一篇拆解长城1.5T发动机的文章，技术上的东西已经展现了，为了解答网友们对于此发动机日后使用的疑惑，今天我们就将此发动机的相关信息进行汇总。

加93号以上汽油即可！

之前网友对于腾翼C50提出最多的疑问就是加93号还是97号汽油，厂家对此疑问给予了肯定的答复，就是93号汽油随便加，这一点厂家是打保票的，这就为日后用车节省出了一笔不小的费用。此发动机的压缩比为9.3，另外针对国内燃油品质进行了特别的调校，可以应对，之后我们会继续关注此发动机对于油品的使用情况。

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常规保养--官方与4S店机油使用有差异

保养周期与1.5L自然吸气车型一样，为每隔5000公里一次。厂家给出的答案是：匹配机油与自然吸气车型有所区别，不再是普通矿物机油，而是涡轮增压车型专用的半合成机油。不过编辑近期走访长城汽车4S店了解到的消息与厂商公布的有所出入，即腾翼C50 1.5T车型的原厂机油也是10W-40矿物机油，价格也是与1.5L自然吸气车型一样，当然这还不是最终公布的保养明细，这个保养细节有待继续观察。关于腾翼C50的保养周期，可以先参考腾翼C30车型，链接如下：

小保养231元 长城汽车腾翼C30保养解析

长城腾翼C50官方保养周期参考表
周期 项目	机油 机滤	空气 滤清器	汽油 滤清器	空调 滤清器	转向 助力油	变速 箱油	刹车油	火花塞
5000	●	○	○	○	○	手动：首次更换在5000公里时，之后每隔50000公里更换一次	○	○
10000	●	○	●	○	○		○	○
15000	●	●	●	●	○		○	○
20000	●	○	●	○	○		○	○
25000	●	●	●	○	○		○	○
30000	●	○	●	●	○		○	○
35000	●	●	●	○	○		○	○
40000	●	○	●	○	●		●	●
45000	●	●	●	●	○		○	○
50000	●	○	●	○	○		○	○
55000	●	●	●	○	○		○	○
60000	●	○	●	●	○		○	○
正时链条终身免维护

不过腾翼C50相对其他车型有两个最大的优势：1、厂家为这款1.5T发动机提供了5年或15万公里的质保周期，并表示涡轮增压器与车辆同寿命，这是非常有信心的承诺啊。2、享受厂家提供购车后4次免费保养。这对于一款售价8万元轿车的用户来说还是比较有吸引力的，与新推出的2012款腾翼C30和哈弗H6车型享受同等的免费保养待遇。

使用涡轮增压车的用户最关注的问题还有机油消耗量，本次采访中长城厂家虽然没有说明具体的消耗量，但是回答此发动机的机油消耗量对于5000公里的保养周期来说不会造成过度亏损的情况，有望观察真正车主的用车反馈。

不具备停车润滑涡轮功能--为了延长涡轮使命寿命 建议延时熄火！

在这里需要向腾翼C50的车主和潜在车主们提个醒，在日常使用过程中，还有一个细节一定要注意，即在高速运行和激烈驾驶后，建议原地怠速1-2分钟，再熄火。因为腾翼C50的涡轮增压器采用全浮式轴承设计，没有设计停车润滑的功能。如果高速运行后立即熄火，发动机机油泵停止工作，涡轮轴承无法得到正常的润滑和散热，对涡轮增压器会造成一定程度的磨损，经常这样会缩短涡轮增压器的寿命！上文中说厂家对此发动机的寿命表示与车同寿命，但是是理想情况下的，如果用户的使用不当，质保还算数吗？会不会扯皮？对此我们持观望态度。

使用成本会增加的地方

除了省油和提供动力之外，还有一个增加成本的地方就是维修费用，一些冷却配件的是自然吸气车型上没有的，所以价格会稍微贵一些。另外，在撞击后的损坏程度也比自然吸气要严重，比如车头撞击除了损坏水箱之外还会损坏中冷器；追尾事故中撞到排气管会连带损坏涡轮增压器等。由于1.5T发动机使用的配套零件有部分来自于海外厂家，并且比自然吸气车型新增了20多个配套厂。所以在更换发动机重要零部件时维修成本也会成比例增加。

1.5L自然吸气可以改装涡轮增压吗？

1.5T发动机虽然使用了和1.5L自然吸气发动机相同的缸体，机油通道的设计有所不同，1.5T发动机为了更好地冷却，在机油道通道的设计上有改善设计，如果1.5L自然吸气后期改装涡轮增压，在操作上是可以实现的，但是需要同时加装中冷器。但即使这样，汽缸体也是无法改变的，散热不好的同时也达不到加装涡轮应该得到的效果，所以不建议1.5L自然吸气车型自行改装涡轮，即便是原厂的，也是弊大于利。

1.5T是长城推出的新款发动机，之前没有搭载在量产车上，加上目前腾翼C50还没有对市场供应现货，所以以上均为采访厂家技术人员得知，而真正的使用情况还有一些细问题，还要等待广大车主们的反馈。

缤瑞用的什么发动机 吉利博越x几缸发动机

近一年的汽车行业，可以发现运动家轿越来越丰富，比如此前热度很高的传祺影豹，名爵也在去年焕新MG6 PRO，东风风神则推出奕炫MAX，长安也在前不久带来了轿跑UNI-V，可以说自主品牌刮起一场轿跑风。

广汽传祺影豹

名爵6 PRO

而今天（3月2日），吉利似乎也准备推出运动轿跑，一组全新轿车的官图刚刚发布，但它并不是什么全新车型，而是缤瑞的衍生版本，其定名为缤瑞COOL。吉利当下主打的运动设计语言叫“能量风暴”，此前我们已经在博越X上见识过，而缤瑞COOL也采用这一设计语言，不过它是更加年轻化的“竞速风暴”设计。

吉利缤瑞COOL

总的来说，这车看起来的确十分带感，与以往缤瑞的家用形象完全不同，缤瑞COOL并非只是换个颜色，它在前脸格栅、前后保险杠造型、前后灯组都有比较的改动，看来又是“精神小伙”的新选择。

吉利缤瑞COOL

不过“精神小伙”们可别高兴太早，因为我认为吉利并不会给它配备全新的发动机，毕竟此前博越X推出时，吉利也是只是配备万年不变的1.8T发动机，包括全新一代帝豪也是如此。所以缤瑞COOL大概率还是会采用现款缤瑞同款1.4T发动机+CVT变速箱组合，毕竟吉利当下在小排量发动机的布局也仅有那么几台了。

吉利缤瑞COOL

这套动力总成虽然可靠性不错，但在缤瑞身上丝毫没有一丝运动感可言，缤瑞COOL的到来，或许也是满足你对运动家轿的氛围需求。

话说回来，吉利近一年的新车的确有些敷衍，帝豪GL变身帝豪L，帝豪GS变身帝豪S，博越进阶到博越X，都只是换个脸改个名，机械底子没有丝毫改动，让人不得不怀疑，吉利当下是不是已经黔驴技穷？

以上就是关于长城1.5T发动机售后答疑 吉利博越x几缸发动机的全部内容了，如果需要了解更多相关资讯敬请关注都好驾校 。