三代发动机怎么样 瑞风r3发动机是什么的

今天都好驾校 小编整理了三代发动机怎么样 瑞风r3发动机是什么的相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、三代发动机怎么样 远景carplay
• 2、瑞风r3发动机是什么的 瑞风m3和瑞风r3哪个好

三代发动机怎么样 远景carplay

驾仕指数：70分

作为一款8万元级别的紧凑型SUV产品，吉利在经过多年迭代以后已经相当成熟，几乎每个月销量都是万辆水平。可能吉利觉得当前市场竞争态势依然激烈，要维持远景SUV的热度与销量，就必须不断进行软硬件升级，保持其产品力优势。因此今年6月1日又推出了新款远景SUV，其销量一如既往的“稳”：自从6月1日换上新款以后，销量并没有因为新老切换而下滑，依旧销售了10426辆。这个销量数虽然并不是吉利的领头羊，但绝对是很稳得住，为吉利守住了基盘客户群体。

可能按照我们常规思维中的年款升级，那最多是改进下外观设计，增加一些内饰和科技配置。但是这次我试驾的新远景SUV的改变几乎可以算得上是一个中期改款车型——不仅在内外饰有明显改型，动力总成也升级为1.4T 模拟8挡的CVT变速箱，并且在车辆的静音降噪上进一步优化。

最终我开下来的结论是：这辆新远景SUV的确算是8万元价位非常均衡的产品，对于二三四线市场简单代步需求的买家来说，性价比相当之高。

相比于去年推出的产品，新远景SUV在外观上的主要改进是更加的精致化，大量细节呈现上更贴近吉利最新的家族元素。先是在前进气格栅上将原有比较简朴的涟漪式格栅进行了处理，外圈饰条采用更为立体的造型，内里的两层饰条则更有层次感，并且从之前的高光镀铬改为哑光钛灰色，质感上更显精致。而更明显的改进是前后保险杠，明显是从2018款博越上“拿来”了战斗机进气口涵道的造型设计，后部保险杠也改用了相呼应的出气口设计，配上铁灰色饰条，着力突显新车的运动感，同时也更有细节感。另外车尾还增加了一个运动式尾翼，让原本比较古板的侧面造型更动态些。

内饰方面的改进更为明显，前IP被设计成了双层样式，同时用一个小平台式的设计，也对立面进行了抬升，这让原本太过朴素的仪表台面层次分明。同时，吉利的设计师重新设计了中控区域的按键功能，以更加简洁的布局实现操作。比如通过导入GKUI吉客智能生态系统，将媒体控制面板全部整合在中控触摸屏上；而原本的空调界面则保留为数不多的按键和拨片，显示界面集成在中控屏上。这样带来的一个好处是中控设计相当简练，提升高级感。

同时，整个前排中央通道的按键布局也进行了更换，通过一个斜线设计安排了包括“ESP OFF”、“陡坡缓降”、“360度影像”、“泊车雷达”和“SAT”控制按键，这样设计非常美观，并且也能把所有的按键放在一排。另外设计师还特意设计了一个钥匙插口，非常贴心。另外仪表盘也有大变化，之前双筒仪表盘 黑白液晶屏幕的组合变成了3D液晶仪表盘，读速和效果更好。

空间方面没有不足，前后排座椅都足够柔软舒适，对腰部的支撑也很到位。后排中央通道是纯平设计，带来足够宽敞的空间。此外后排还布置了USB充电接口和储物格，而这个价位没有后排出风口也是能够理解的。

还是多提几句GKUI的系统。这个系统的功能在新远景SUV上跟吉利博瑞GE的大致类似，包括可换控制界面、语音控制、语音识别、CarLife、CarPlay、车载互联等。比如你同样可以通过“你好，远景”来启动语音控制“伴听音乐APP”、“高德导航”等日常的功能，并且在联网速度上也是很有优势的，据说是采用了4G CAT4版本，最高下载速率为150Mbp。要说差别的话，新远景SUV上这个9寸屏幕只有1024*600的分辨率，比较低，但好在触控响应和反馈还是比较流畅——硬件信息是飞思卡尔i.MX6双核芯片、2G运行内存和32G存储容量。

动力层面，换装了吉利当前主力的1.4T小排量发动机以后，动力提升还是相当明显，最大扭矩由之前1.3T的185N·m提升到215N·m，尤其是在1200转时涡轮就开始介入，1500转可以输出205N·m，这要比老款1.3T发动机的低扭有力许多。当然，出于燃油经济性和成本考虑，新远景SUV依然还是采用的CVT变速箱，不过换装了邦奇VT3变速箱后，模拟挡位也增加到8挡。

这套动力总成的优势是燃油经济性出色，在同行车队里面有人在比较极端的情况下开出来3.7L/百公里的油耗，4L左右的也有三组。而我自己实测在全程70公里/小时巡航，但是空调全开、拍照不熄火的状态下，一个下午开出的油耗是5.9L/百公里，还是相当厉害了。

驾驶感受上，1.4T CVT变速箱的平顺性得到很好的保持，虽然邦奇变速箱采用的多片式离合结构会带来一些顿挫，但是新远景SUV标定上算是很用心，顿挫感受并不明显。不过CVT在大脚油门时出现的动力流失不可避免，所以在高速巡航时想要超车，需要留出一定富余时间，等转速指针上去以后会有一个突然的推背感。当然，建议超车还是换成MT模式，先把转速吊起来再超车，会更流畅一些。

为了解决CVT起步时的缓慢状态，这套动力总成增加了一个SAT模式，据说是模拟AT换挡逻辑，这样在起步时加速会更快。在短暂的体验中，个人觉得差异并不大，但似乎在换挡时会故意保留在一个更高的转速区间，有点像运动模式的感觉。

在底盘调校上，新远景SUV的表现出人意料的出色，相比之前开的全新宝来简直可谓高级。

新远景SUV的底盘偏重于舒适性，可以平整过滤掉路面的细微震动，配合本来就相当柔软舒适的座椅，你会觉得这辆车下面像是垫的一层棉被。不过在颠簸的坑洼路面，悬挂还是能够有明显的路感反馈，但不是那种生硬的弹跳，而是很有节制、也很有质感。吉利方面表示，新款车型在减震器衬套的材料选择上做了优化，与底盘实现多点连接，隔绝震动与噪声，行驶状态更安静、更舒服。

稍微让人遗憾的是，新远景SUV的电动助力转向实在太轻了，即便是速度起来后也属于比较轻的，缺乏中心感，并且在路感反馈上基本没有。这样使得驾驶车辆在变线和弯道时会缺乏信心，这点和底盘的高素质比起来差了些感觉——可这一点大概也是新远景SUV仅有的不足了。

仕驾总结：

总的来说，新远景SUV在今年的改型上更突出高质感的表现。而这种质感不仅仅是说外形内饰的升级，更包括动力总成系统的全面加强，以及底盘系统的优化。同时在产品配置层面依旧保持了高水准，包括中高配车型拥有全景天窗、行车记录仪、自动后视镜折叠、定速巡航和LIM电子限速系统等等，都是很实用的配置。

毫无疑问，新远景SUV将在8-10万元市场继续保持稳健表现，并让吉利在面向入门级SUV消费者仍然有一个强势产品。

文｜JackieLXX

图｜JackieLXX

瑞风r3发动机是什么的 瑞风m3和瑞风r3哪个好

江淮瑞风R3外观

中新网4月28日电 日前，江淮首款家用MPV瑞风R3上市，在商务MPV市场走过了16年的发展历程后，江淮正式进军家用MPV市场。那么江淮R3实际表现如何呢？近日北京合众君达江淮4S店举办瑞风R3区域试驾，和瑞风R3来个近距离的接触。

来到合众君达店内，一眼就看到了在展厅独享一片区域的瑞风R3。与江淮以往商务车的设计不同，瑞风R3是针对更多的家庭7座车用车的需求而来的。

北京合众君达江淮汽车4S店销售总监魏晓文对R3后面的一块主题背景板介绍说，这幅以“一路瑞风”为主题的背景画面记载了江淮瑞风品牌从2002年到2017年这16年的成长历程和荣誉。在瑞风商务车的背书下，瑞风R3以“给您稳稳的幸福”为主题，应运而生。

江淮瑞风R3内饰 都好驾校

瑞风R3的车身长宽高分布是4750/1835/1773mm，轴距2760mm，属于主流MPV市场尺寸。瑞风R3通过灵动座椅组合，智能语音交互系统，轿车化底盘、NVH静音控制，手机互联、无钥匙进入/启动系统等特点主打“商务级的舒适”。通过ESP车身稳定系统、胎压监测、前后驻车雷达、雾灯随动转向、环幕式安全气囊、360°全景影像系统等保证“商务级的安全”。通过LED大灯，时尚软包内饰和中控台，双模天窗、10.25寸大屏等诠释“商务级的做工”， 可以说，是一款诚意满满的作品。

瑞风R3搭载1.6L自然吸气发动机，优秀的动力表现让我们试驾时感受到惊喜。低转速扭矩表现充沛，起步2000转时，显示屏就会提醒驾驶员升挡。此外，瑞风R3还配备了自动启停系统，相较于传统手动车型，离合结合点更容易掌握，油门反应灵敏出色。

江淮瑞风R3细节

印象最深刻的是NVH静音控制和360°全景影像系统。瑞风R3的NVH静音效果非常不错，试驾的时候，原地怠速的时候几乎听不到发动机的声音。其360°全景影像系统通过全车的四个摄像头采集的画面，在显示屏上无缝拼接成一个整体画面，相当于在车顶数米的高空安装了一台无人摄像机，随着车辆的移动，周围的场景也随着变化，这在通过狭窄路段和停车入位时非常有用。

瑞风品牌经过16年的专业市场的深耕，已经累积了75万的忠实用户，R3产品的推出让原有江淮瑞风品牌的客户有了更好的用车选择，其次，R3作为江淮汽车进军家用市场的这样一款产品实际上产品的布局上来讲，也是弥补了江淮最早进入商务车领域的这样一个空白，也使江淮汽车MPV产品线更加齐全，也提高了江淮汽车MPV在整个行业的竞争地位。

江淮瑞风R3第二排空间

总的来说，瑞风R3这款车定价和配置合理、乘坐空间也有一定的保证、驾驶质感表现也还不错。参考其公布的售价来说，这款车的市场前景还是值得期待的。目前这款车已经上市，已经来到北京合众君达江淮4S店，这款车的朋友之后可以去到4S店内，实际体验试乘试驾一番，近距离感受一下这款多功能家用车。

以上就是都好驾校 小编给大家带来的三代发动机怎么样 瑞风r3发动机是什么的全部内容，希望对大家有所帮助！