奔驰e级装的什么发动机

本文目录一览：

• 1、奔驰e级装的什么发动机 涡轮增压发动机装护板好吗
• 2、发动机排列方式大比拼

奔驰e级装的什么发动机 涡轮增压发动机装护板好吗

同级独有的炫目车辆随动辅助功能可以帮助车辆在视线不好的情况下，有效降低后方来车的盲区，让侧方停车更安全，驻车更加轻松。而这样的高颜值，不仅从视觉效果上来看更大气，更能通过优秀的动力系统为车主省钱。"在这个"颜值当道"的时代，对于想要购置SUV的年轻朋友来说，一辆车的外观好看与否很大程度决定了他们是否想要了解他们的车型更先进。

奔驰GLB的整体车身侧面设计较为方正，与之前上市的车型保持一致。在外观方面，新车采用了全新的家族式设计，与目前在售的车型基本保持一致。此次，新车在其它方面进行了诸多升级，其中包括外观和内饰，此外还推出了配置更加豪华的越野版车型，外观更加精致。车灯方面，2020款车型标配的是卤素远近光灯，LED日间行车灯，自动头灯，大灯高度可调。

而全新GLB SUV的设计者，在外观上对此前进行了详细解读。在高端豪华车型上，你能够看到的外观豪华套件，其内在的实用性与豪华性再次提升。外观方面，北京奔驰GLB整体设计风格更加方正，延续了越野车的设计。同时，其盾型式前格栅，配合内部粗犷的镀铬饰条，以及保险杠下方的银色护板，还是有着几分精致感的。

尾门采用梯形设计，通过大量平直的线条以及熏黑元素，让车尾看起来同样比较稳重。"在这个"颜值当道"的时代，对于想要购置SUV的年轻朋友来说，一辆车的外观好看与否很大程度决定了他们是否想要了解他们的车型更先进。而在这款车上，全新的设计理念，也将这种设计魅力发挥到了极致，圆润的车身线条，分离式的进气格栅，圆形大灯，平直的LED日间行车灯等。在此基础上，它的前脸部分配备上了大量的运动套件，比如前杠、侧裙和轮毂等，看上去更为时尚动感。

在材质用料与做工方面，我觉得只要不是大厂就是精品，这台车内的豪华感营造还是非常出色的，软性材质的搭配看着很有档次，而且也有几分优雅。当然，全新的设计理念使得内饰更具科技感，双联屏是时下的流行设计，整体更加豪华时尚，年轻人肯定会更喜欢。在车内，豪华感和科技是主旋律。奔驰GLB的中控台采用了全新造型的设计，上面是两个圆形的涡轮式出风口，下面是尺寸更大的屏幕。

而内饰部分更是全面向旗舰看齐，双联屏的设计加入使得豪华科技感大幅提升。而作为一款豪车产品，内饰的豪华感和科技感肯定是不能少的。奔驰GLB的中控台采用了全新造型的设计，上面是两个圆形的涡轮式出风口，下面是尺寸更大的屏幕。

此外，中控台还采用了皮革缝线的设计，豪华感还是不错的。而且，根据内饰官图来看，GLB还将配备有全新造型的三幅式方向盘，并且配备双连屏设计，整体豪华又科技。内外兼修的奔驰GLB，在设计和功能上是否也能够满足年轻人的需求呢。在座椅材质方面，其提供织物、仿皮和真皮三种，10.25英寸/10.25英寸液晶仪表盘只在顶配车型上搭载，其他车型均为10.25英寸。

内装方面，国产奔驰GLB动感型采用了黑色与银色的撞色设计，搭配了三幅式多功能方向盘、涡轮式空调出风口等等，豪华度和质感都很不错。在内饰设计方面，梅赛德斯-AMG 奔驰GLB的标准版本具有鲜明的视觉对比。内饰方面，新车在车门内侧加入了拉手。作为A级的SUV来说，GLB的内饰设计还是可圈可点的，中控台设计与同平台的全新B级车们如出一辙，豪华感十足。

同时全新样式的排挡设计十分独特，进一步提升了奔驰GLB科技感。而作为一台7座车，它的电动尾门自然也是必不可少的，除了最低配车型外其他车型均支持尾门感应式开启。而智能的空调与A级也是一脉相承，中控区域的按钮都比较精致，同时还支持语音智能识别。

全新样式的多功能方向盘，搭配飞机涡轮式空调出风口，进一步提升了车内的豪华品质。这项配置在同价位车型中非常罕见，因此作为购车选择，这款车型的性价比非常高。而这些丰富的配置，也是作为一辆豪华品牌车型所必不可少的。全黑色的塑料板，也可以看出这台车主要定位为小型SUV，所以并没有采用电子档把。这种相同的设计使后部看起来非常豪华。

在功能配置方面，新车提供了64色环境光，氛围灯，自动泊车，全景天窗，柏林之声音响，手机互联等功能。奔驰GLB的多功能方向盘采用了平底式设计，配合银色镀铬饰条，视觉效果比较出色。在科技配置方面，新车将配备抬头显示、全新的中控触摸屏等等。这项配备在提升方面较为明显，它能够帮助驾驶员在拥堵或者是高速公路行驶时，实现自动跟车和车道保持，解放驾驶者的双脚。

而第二排座椅可以轻松前后调节，灵活的空间优势让这台尺寸不小的车型又能提升日常实用性。这款车型还提供了5座版本的车型，进一步丰富了消费者的选择，空间非常的充裕。这种“魔术空间”在城市用车尤其适用，能够满足你们自驾出游时对车辆空间的需求。空间方面，奔驰GLB将采用2+2+3的三排6座和2.0升涡轮增压发动机。

在实际体验过程中，将前排座椅调整至标准位置后，头部和腿部空间都很充裕，没有丝毫压抑感。第三排左右两侧都配有杯架，同时二排座椅前方还具有圆形的杯架。当你打开第二排座椅选择七座版时，二排的空间是相当的充裕。在实际的体验过程中，即便是满载7位乘客，新车的二、三排也能够提供相对宽裕的腿部和头部空间。

这一数据在后排空间上有着明显优势，这主要得益于第二排座椅支持前后调节，能够为第三排空出更大的空间，以此来提升后排中通道的通道效率。这样的数据在三排七座的SUV中可谓非常出色，能够满足大多数消费者的乘坐需求。这里的“野”字既包含了城市SUV的灵动风貌，也包括兼具三者的灵活空间、强劲动力和卓越性能，它既是城市SUV的开山鼻祖，也能适合越野车的豪华品质。

座椅布局方面，新车提供5座版和7座版供消费选择，其中6座版车型还采用了2+2+2的布局。此前，奔驰GLB已经在北京车展上亮相，其采用了奔驰品牌最新的SUV车型平台打造，定位于紧凑型SUV，但是其车内空间却拥有着越级的表现。

当你打开第二排座椅选择七座版时，二排的空间是相当的充裕。而说到空间表现，对于这个尺寸的SUV车型来说，第三排的乘坐空间其实是相当重要的，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在空间方面，虽然GLB和全新一代的奥迪Q3相比，尺寸占不到优势，但是实际乘坐起来的空间表现却是出奇的好。而第二排座椅前后可调节功能，则可以让第三排乘客获得更加灵活的腿部空间。在此前的预售阶段，很多人都会进行过简单的试驾，其中第一位就是这辆“超大杯”的实际用车表现。

动力系统方面，奔驰GLB将搭载1.3T发动机，预计将于年内正式上市。新车定位于紧凑型SUV，基于MFA横置发动机平台打造。这一数据即便与豪华品牌的同排量发动机相比也完全不输。最后动力方面，奔驰GLB搭载1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率为163马力和163马力，配备的是8挡双离合变速箱。这次的试驾路线多为盘山路段，因此，考验的是车辆的动力储备和底盘支撑性。这样的动力总成在小型SUV里面也是非常抢眼的，不仅性能参数亮眼，而且完全处于领先水平。

配置方面，奔驰GLB配备了主动刹车、ACC自适应巡航等配置。此外，新车还配备了智能领航限距功能、主动式制动辅助系统带行人识别等。而在被动安全性方面，新车的应用了大量的高强度钢以及更多的安全气囊，可以说是打造了一个全家安全的车。而在碰撞层面，其采用的复合结构更能防御多次碰撞，保护乘员安全。

同时在硬核性能方面，新车还配备车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及主动刹车辅助等多达十四套主动安全辅助功能。新车还将标配陡坡缓降系统，此外还有丰富的安全驾驶辅助系统。安全配置包括主动制动辅助系统和360度摄像头。而在配置方面，新款GLB也全面升级，全系标配 6 气囊、胎压显示、全车 自动 闭窗、多功能方向盘、手机互联 系统等等，表现也比较厚道。在主动和被动安全方面，新车还配备了智能驾驶辅助系统。

当下绝大多数合资SUV的独立后悬架采用的都是四连杆设计。当我开着全新GLB出行，满打满算的情景下，基本就可以保养好几次，真正做到了无忧用车。与发动机匹配的是8挡双离合变速箱。在传动系统方面，奔驰GLB匹配8挡双离合变速箱。当行驶至坑洼不平的路面时，独立的麦弗逊前悬架+多连杆独立后悬架的组合，可以为车内乘客提供更为舒适的乘坐体验。

当你需要动力去爬山的时候，变速箱能及时领会你的意图，降挡（或连降几挡）将转速尽可能地保持在四五千转的范围。当车轮出现打滑趋势时，四驱系统会马上锁定，将动力分配到不打滑的车轮上，使得汽车的动力输出更加充沛。当行驶至坑洼不平的路面时，独立的麦弗逊前悬架+多连杆独立后悬架的组合，可以为车内乘客提供更为舒适的乘坐体验。传统系统方面，匹配的是8挡双离合变速箱。

发动机排列方式大比拼

　　谈到发动机，许多爱车人士一定很感兴趣。特别是去4S店挑选车的时候，我们的团友也总爱询问销售这款车的发动机怎么样啊之类的，一般销售只会告诉你所心仪的车的发动机怎么好怎么好，基本上不会跟大家讲这款发动机的缺点。为了满足广大车世界读者的求知欲，今天，小编就跟大家一起来分享几款发动机的优劣势吧，顺便介绍一下这款发动机一般是什么车在用。是不是想说“有了这篇文章，妈妈再也不用担心车是什么发动机了，So easy”?

　　一、 W型发动机

　　W型发动机是德国大众专属发动机技术。 简单说就是两个V型发动机相加，再组成一个V型发动机，也就是“V+V=W=V”。W型与V型发动机相比可以将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满。都好驾校

　　优点：结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量。

　　缺点：结构太复杂了！运转平衡性也不好。

　　由于专利的原因，这种发动机只在大众和奥迪等少量车上可以见到，在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特以及奥迪A8上，分别装备着W6,W8和W12发动机。

　　二、H型发动机

　　又称水平对置发动机，这也是V型发动机的一种，只不过V的夹角变成了180度了，一般为4缸或6缸。

　　优点：低重心：产生的横向震动容易被支架吸收、有效将全车较重的发动机重心降低，更容易达到整体平衡。

　　低振动：活塞运动的平衡良好（180度左右抵消）。相比直列式，在曲轴方面所需的平衡配重因素减少，有助转速提升。它能保持650转的低转速，并保证发动机平稳的工作。同样相比其它发动机行式油耗最低。

　　缺点：造价高，发动机太宽。

　　目前世界上只有“保时捷”和“斯巴鲁”两家汽车制造商生产水平对置发动机。

　　三、L型发动机

　　又称“直列”(LineEngine)发动机，是指汽缸是按直线排列的，它所有的汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面。“直列”一般用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。

　　优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。

　　缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。

　　直列4缸发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。

　　直列6缸发动机，目前的佼佼者就是著名的BMW，BMW直列6缸发动机凝聚了当今量产发动机的顶尖技术，堪称直列6缸的巅峰之作。

　　四、V型发动机

　　将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，就是要求发动机盖越低越好。常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12。还有V3、V5以及V16（不要跟有些直列发动机代表气门数搞浑了）。

　　顾名思义，V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定。也有75度和72度的。雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10引擎。

　　优点：运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。

　　缺点：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。

　　代表车型：奥迪的A6、法拉利360、保时捷carrear GT、奔驰S600。分别使用V6,V8,V10,V12发动机。而V3主要是出现在一些摩托车上，V5据说在上一代大众高尔夫上有使用。而V16则在一些豪华的老爷车上可以找到。

　　小编再来总结一下，帮大家温故而知新：发动机排列方式，最常用的是L型直列横置或纵置，结构简单，应用普遍；V型体积紧凑，震动小，如日产天籁；W型结构极其复杂，但更紧凑、高效，如奥迪A8、大众辉腾等；水平对置H型，可降低发动机舱的高度，有效避免机器振动，如日本富士翼豹。转子发动机尺寸较小、重量较轻，震动和噪声较低，具有较大优势，如马自达RS-8。