东风御虎是什么发动机 全新帝豪用的什么发动机型号

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本文目录一览：

• 1、东风御虎是什么发动机 东风御虎车质量怎么样是
• 2、全新帝豪用的什么发动机型号 全新帝豪用什么发动机

东风御虎是什么发动机 东风御虎车质量怎么样是

在人们的生活中是离不开吃喝拉撒这四个字，运输车辆也为我们带来了许多的便捷，它们代替了人工的很大一部分，既为业主节约了成本，也为工人减轻了压力，各司其职完成好每一份工作，这样生活才能正常的进行。

对于吸粪车相信大家都有一定的了解，某天在小区楼下发现几位物管人员在议论着什么，过去询问得知小区的化粪池淤积严重堵塞了，已经无法正常的排水，这时候就需要请吸粪车来帮忙。

考虑到小区地面是铺了地砖，二者就是化粪池上方盖板的承重量，大型车辆必然是无法进入的；那么小型吸粪车虽说体积小，但却帮了大忙。

“一人臭万人香”，各行各业都需要有人员来从业，所以经营吸粪车的朋友也是值得我们大家伙敬佩的，当前吸粪车的车型也是五花八门，从细分种类来看的话，小型吸污车罐体容量也分为2-10方不等，接下来一起来细数一下，当前有哪些主流的品牌车型。

2-3方车型盘点

一、福田黑豹2方吸粪车

首先一部车好不好用，底盘、动力链占据了很大一部分，福田黑豹采用了北汽福田底盘，锐展112马力汽油发动机，符合国五排放标准，匹配5速手动变速箱，2吨前桥、3吨级别后桥，6.00-13轮胎。

它最大的优势就是蓝牌汽油车型，在一些柴油车限行或者限制柴油车上牌的一线城市也能够正常的上牌行驶。

上装配置了2立方容积的罐体，壁厚5mm，封头6mm，标配了5吨级的油泵，具备吸力大、吸程远、可以自吸自排等优势，同时标配了防溢阀、视粪窗、罐后自流口、8米吸粪管，在实际操控上有着极高的便利性与安全性。

二、福田时代3方吸粪车

同样采用了福田时代的底盘，轴距为2.85米，采用全柴88马力发动机，5速手动变速箱，700-16规格轮胎，配备了液压方向助力与油刹。

上装采用的是3.5立方容积的罐体，壁厚6mm，封头8mm，标配了SK-6水环式真空泵，可选5吨级油泵，在吸力与吸程上有更大的优势，并可自吸自排，操控起来更加便捷。

值得一提的是在罐顶配备了360度旋转吊杆，匹配了8米长的吸粪管，使得在实际操控中即便是在狭窄地域也可以灵活的控制，并且可装配液满自动报警器与吸满自停装置，在安全性上有极高的保障，避免过度吸入导致罐体爆裂的情况。

4-5方车型盘点

一、江铃顺达4方吸粪车

江铃顺达这个品牌是比较常见的，毕竟有着车辆省油与耐用的口碑，它采用了江铃顺达原厂底盘。

轴距为3.36米，动力上搭载了江铃115马力增压发动机，5速手动变速箱，7.00R16钢丝胎，在操控配置上还装备了液压方向助力、ABS防抱死系统、离合器助力。

上装采用的是容积为4立方的罐体，壁厚5mm，封头6mm，可选5吨级油泵，顶部同样配置了罐体顶吊杆，配有8米长的吸粪管，可选液满电子报警与吸满自停，真正实现简单便捷式的操控。

二、凯马4方吸粪车

凯马这个品牌大家相对会有些陌生，全名是山东凯马汽车，在轻卡与农用车生产的领域已有悠久的历史。

在底盘配置上采用了凯马原厂底盘，轴距为2.8米，可选云内或者潍柴102马力发动机，5速手动变速箱，650R-16轮胎，并且配备了方向助力、离合助力，ABS防抱死系统，在底盘与动力链上的配置可以轻松满足日常的使用。

上装采用4立方容积的罐体，壁厚5mm，封头6mm，可选5吨级油泵，罐顶同样配备了360度旋转吊杆，8米长吸粪管，可液满自动报警，吸满自停；最大的优势就是车辆可上蓝牌，在对驾驶员的门槛要求上也有一定的降低，体积小巧，更加灵活。

三、福田康瑞5方吸粪车

在底盘配置上采用了北汽福田康瑞H2车型，搭载了全柴115马力增压发动机，5速手动变速箱，7.00R16钢丝胎，带有方向盘助力、离合器助力、ABS防抱死系统，在车辆的驾驶方面更加轻松，且有稳定的基础底盘支撑。

上装是由容积5立方的罐体组成，罐体壁厚6mm，封头8mm，可选装5吨级油泵，吸力大、吸程远，标配了视粪窗、罐后自流口等，在罐顶配置了360度旋转吊杆，可吸满自停，更加的安全便捷。

四、东风多利卡5方吸粪车

采用东风多利卡D6原装底盘，轴距3.308米，动力方面可选玉柴130马力增压发动机，5速手动变速箱，7.00R16钢丝胎，带有液压方向助力，离合器助力、ABS防抱死系统等。

在底盘的稳定性与配置方面都有一定的优势，同时也是当前领域比较常见的车型。

上装采用容积为5立方的罐体，壁厚6mm，封头8mm，选装5吨油泵，在罐顶同样配有360度旋转吊杆，带有8米长的吸粪管，配有液满自动报警，吸满自停等功能，更加安全轻松的操控。

8-10方车型盘点 都好驾校

一、东风多利卡8方吸粪车

采用东风多利卡D7原厂底盘，动力总成搭载了玉柴150马力发动机，匹配法士特8挡手动变速箱，825R20钢丝胎，配有方向盘助力与离合器助力，ABS防抱死系统、断气刹、排气制动等，这个级别的基础底盘承重力更高，适合农村地区的路况。

上装配备了8.5立方容积的罐体，壁厚6mm，封头8mm，可选装8吨级油泵，吸力与吸程更加具有优势，罐顶配备360度可旋转吊杆，带有8米吸粪管，在工作区域的要求上也更加灵活，同时也被应用于市政养护领域的清疏工作。

二、东风御虎10方吸粪车

这款东风御虎采用东风原厂底盘，轴距3.95米，采用玉柴150马力增压发动机，匹配法士特8挡变速箱，9.00R20钢丝胎，配有方向盘液压助力、ABS防抱死系统、离合器助力，气刹等。

在载重量上有了质的提升，不过就需要上黄牌，在驾驶员的要求的门槛上有所提高。

上装采用的是容积为10.5立方的罐体，壁厚6mm，封头8mm，可选装8吨级双油泵，在吸力与吸程上更加强大，可自排自吸，在罐顶配有可360度旋转吊杆，带有8米长的吸粪管。

该种类的产品适合大型工厂、企业或者小区的作业范围，另同样被用于市政养护领域的清疏工作。

总结

根据行业大环境分析得来，5方左右的小型吸粪车是主流车型，不仅在底盘配置上有足够的承重性，并且可以上蓝牌，对于驾驶员门槛的要求也比较低，降低了车主雇佣人员的成本。

它还有一大优点就是能够轻松进入各中小型的小区、农村住宅、商场等，狭窄路况下也能够灵活的进行操控。

当前较出名的吸粪车生产厂家有：湖北程力专用汽车、厦工楚胜汽车等，在我国的商用车之都湖北均有许多生产吸粪车的厂商，有购买需求的朋友可至当地经销商处了解。（文/卡家号：Truck）

全新帝豪用的什么发动机型号 全新帝豪用什么发动机

在动力上，帝豪将会继续配备1.5L自吸发动机，最大马力为109马力，峰值扭矩为140牛·米。这台1.5升自然吸气发动机，最大功率80千瓦，峰值扭矩140牛·米，匹配CVT无级变速箱，全系都满足国六排放标准。其他方面，全新帝豪搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力109马力，与之匹配的是CVT无级变速，并且满足国六排放标准。不仅获得C-NCAP五星安全认证，更通过动力系统、底盘系统深度调校带来了不输B级车的驾驶品质。但在试驾后，UNK辘哥发现，这款1.5T动力总成的表现也不差，无论是加速还是行驶质感都表现不错。而这次新车申报的重点，就是更换了1.5L四缸发动机的车型，这也意味着不久后就能上市的两款新车，就要看帝豪的市场表现了。1.8L的爆发力集中在中后段，动力输出平顺线性，再加上双独悬结构，在紧凑SUV领域很优秀。而1.8L发动机则是匹配的CVT无级变速箱，最大功率为109马力，峰值扭矩则为140牛·米。当然，这是在“涡轮增压”大行其道的时候，自然吸气发动机的呼声是很高的，更具有“爆炸性”。其搭载了吉利自主研发的首台1.5T发动机，最大马力为141匹，峰值扭矩140牛·米，匹配了CVT无级变速箱。而这也恰好是大家购车时会经常会遇到的问题，这也就是为什么大家都愿意选择自然吸气动力。但就在1600-4000rpm的转速区间内，G-Power 200T发动机几乎没有任何的抖动，如果你不深踩踏板。而动力方面，全新帝豪搭载的是全新1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩140牛·米，与之匹配的是CVT无级变速箱，满足国六排放标准。这样的动力参数对于一台轿车来说已算非常足够了，但是不得不说它强劲得就像一个小型轿跑一样。这辆车搭载了1.5升自然吸气和1.3升涡轮增压发动机。不管是去边远的山地，还是去高海拔地区，帝豪都能为我提供源源不断的动力，不会在关键时候掉链子。这是一款对乘坐者非常友好的车型，动力够用，车辆加速平顺而且静音性能出色。这样的动力参数对于一辆紧凑级家轿可以说是非常够用了，但是别奢望能够在后排跷二郎腿。80千瓦 / 140牛·米的1.5L自吸发动机，匹配CVT无级变速箱，平顺性非常好。这一代车型在设计、动力总成、科技装备上有不小的提升。但在换装新的1.5升自然吸气发动机后，相信其在销量上也会有一个质的提升。当然，除了新增1.4T车型，帝豪还将推出更豪华的1.8L车型。但是随着1.5T四缸发动机搭载到帝豪上，不管动力表现还是乘坐质感，相比老款有了明显提升，这就是一个看不见摸不着，却能让大家用上的感受。这套动力总成最大的感受就是轻快。在功率方面，吉利帝豪配备了1.5L自然吸气发动机，最大马力为109马力。但就是这台爆发出的109马力，可以将整个超车动作连接起来，丝毫不会让你在开快后超速的过程中感到紧张和疲软。动力上，吉利帝豪全系搭载1.5L发动机，传动匹配CVT无级变速箱，最大功率可以达到109马力。不仅如此，1.5TD“中国心”十佳发动机的加持，也让帝豪成为了同级产品中最受欢迎的车型之一。这款发动机的最大功率为109马力，最大扭矩为205 Nm。但我觉得帝豪更让我满足的是它的发动机和变速箱。其中，1.5L发动机最大功率为80千瓦，峰值扭矩为140牛·米，匹配CVT无级变速箱。这次新增了1.5L四缸车型，就是为了降低门槛扩大销量。但是比起全阿特金森循环提供动力源的双擎，还是要差不少的。这台1.5T发动机虽然账面数据上很一般，但技术水平比较先进，最大扭矩140牛·米，在1750-4000r/min的范围内都可以持续输出。而在80km/h以上，想要进行超车，深踩油门后，速度迅速拉起来。其搭载了吉利自主研发的首台1.5T发动机，最大马力为141匹，峰值扭矩140牛·米，匹配了CVT无级变速箱。当然，最引人注目的还是全新的1.5T四缸动力。这次上市的新车共推出了五款车型，全系标配1.5升自然吸气发动机。这辆车提回来的路上，也不太远，而且还是有点小兴奋，想试驾一下这款车有没有推背感。而1.5T发动机则是三缸的，并匹配了双离合变速箱，最大功率109马力，峰值扭矩250N.m。但在试驾后，UNK辘哥发现，这款1.5T动力总成的表现也不差，无论是加速还是行驶质感都表现不错。不过，在动力、配置等方面可能会有一定的下降，不知道大家是否过这一款车。在电动车最重要的智能驾驶方面，吉利星瑞实现了从智能帝豪EV到帝豪EVGS900e的三电系统，全面打消用户“里程焦虑”。这台发动机的最大功率为80千瓦/6000rpm。而对于动力方面，新车或将搭载全新的1.5T涡轮增压发动机，最大功率109马力，或将匹配CVT无级变速箱。109马力，140牛·米，动力完全够用，即使满载超个车体验一下速度与激情。其实，除了帝豪，同样采用1.5升自然吸气发动机的英朗也是大有人在。11.3秒的零百加速成绩与英朗比起来不占下风，但驾驶感受而言差距不大。当需要急加速的情况下，发动机的爆发力非常给力，整体的加速体验也是不错。而对于动力方面，新车或将搭载全新的1.5T涡轮增压发动机，最大功率109马力，或将匹配CVT无级变速箱。不久前，吉利汽车公布了全新帝豪 HEV混动版的动力信息。在1.5升涡轮增压发动机上，这种表现已经超过了大多数1.4升排量的性能车。而这台发动机虽然采用了3个独立点火线圈，但实际上根据两个版本的工作原理会有所转变。其最大功率为109马力，峰值扭矩为140牛·米，传动系统匹配的是CVT无级变速箱。这次上市的帝豪共推出了五款车型，全系标配1.5升自然吸气发动机。但是，这种发动机是可以正常工作的，并不是所有人都在使用。动力部分，新车将搭载1.5L与1.5T两款发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱，动力上不敢说十分强劲，但是家用绝对没有问题。在发动机调教上，也展示了帝豪一定的技术实力，采用了CVT无级变速箱，技术成熟可靠。而帝豪也是1.5L自然吸气发动机，最大功率80千瓦，峰值扭矩140牛·米，匹配CVT无级变速箱。但我觉得帝豪更让我满足的是它的发动机和变速箱。其他车型的发动机热效率达到了37.5%，已经很好了。当然，如果您对动力要求不是很高的话，我们更推荐你看看1.5L CVT的动力车型，价格也要高出9000元。动力方面，吉利帝豪搭载1.8L和1.5T自然吸气发动机，并且满足国六排放标准。其最大功率为80千瓦，最大扭矩为140牛·米。而动力方面，全新帝豪搭载的是全新1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩140牛·米，与之匹配的是CVT无级变速箱，满足国六排放标准。这辆车提回来的路上，也不太远，而且还是有点小兴奋，想试驾一下这款车有没有推背感。其搭载了一台1.5L发动机，最大功率80千瓦，峰值扭矩140牛·米，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。而当转速拉高到3000转之后，整个发动机噪音也消失了。但当新帝豪切换至经济模式下，它的表现却更像一台经济性取向的自吸车型，平顺且迅捷，动力输出较为线性。其动力性能也是同级别车型中的佼佼者。当前国内汽车市场中，家用轿车的需求越来越明显，不仅需要出色的发动机技术，而且还需要足够的空间。而这也恰好是大家购车时会经常会遇到的问题，这也就是为什么大家都愿意选择自然吸气动力。当然，想要更充足的动力，全新帝豪并不会让你失望，不过，当你把它开起来的时候，你会感觉它的油门比较跟脚，不会出现那种小排量涡轮发动机的迟滞感。这套成熟的动力系统，想必大家都不陌生。不管是去边远的山地，还是去高海拔地区，帝豪都能为我提供源源不断的动力，不会在关键时候掉链子。而动力方面，吉利帝豪搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩140牛·米，匹配的是CVT无级变速箱。这辆车搭载了1.5升自然吸气和1.3升涡轮增压发动机。这一点在帝豪GL上面体现得淋漓尽致，1.5TD发动机的排量虽小，但最大马力达到136匹，动力表现不错。当然，想要跑高速的话，那么1.5T车型更适合你。当前，吉利与沃尔沃共同研发的1.5T三缸发动机，最大功率109马力，峰值扭矩140牛·米，匹配CVT无级变速箱。11.3秒的零百加速成绩与英朗比起来不占下风，但驾驶感受而言差距不大。在功率方面，新款帝豪将继续使用当前型号的1.5升自吸式发动机，最大功率为109马力，传动系统将与CVT无级变速箱匹配。在发动机调教上，也展示了帝豪一定的技术实力，采用了CVT无级变速箱，技术成熟可靠。当然，也有车友留言称：虽然是1.5L自然吸气发动机，但它却能爆发出109马力和140牛·米的峰值扭矩，数据上并不比思域的109马力更出色。而动力总成上，新帝豪搭载的是一款1.5L和1.5T发动机，最大马力分别为109和133匹，匹配的是CVT无级变速箱。这个动力数据不是很漂亮，也能正常行驶。11.3秒的零百加速成绩与英朗比起来不占下风，但驾驶感受而言差距不大。109马力，140牛·米，动力完全够用，即使满载超个车体验一下速度与激情。在动力方面，2020款吉利帝豪搭载的是1.5L和1.5T两种不同的发动机，它的最大输出功率分别为109马力和109马力。但在试驾后，UNK辘哥发现，这款1.5T动力总成的表现也不差，无论是加速还是行驶质感都表现不错。

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