科目二五项难度排名（科目二直角转弯看点技巧）

倒车入库难度系数★★★★★科二5项的顺序存在着地区差异，有的地区是第一项就靠倒车入库。一上来就这么难，大家可千万别慌!场地多为T字型，有的倒一遍，有的两个方向倒两遍。扣分点：1、不按规定路线、顺序行驶的，不合格2、车身出线、倒车不入、中途停车不合格3、超过4分钟未完成倒车入库不合格科目技巧：1、轻抬离合使车后移，控制好车速。看左后视镜，当右侧控制线与左后视镜底端重合时，把方向盘向右打死。2、继续后移(勿停车)，观察右后视镜。当右边线在右后视镜露出后，使车身与库角距离为30CM(小于30cm回半圈调整，大于30cm继续右打死方向盘)。继续后移，当在右后视镜中看到库边线与车身平行时，方向盘回正。左右调正车身，倒库入底。3、倒库入底后，接着看左后视镜，当左后视镜上方稍微过了左前库边线时，停车，倒库完成。4、出库，启动挂上一档往前开，当车前头盖刚看不到路边线时，把方向盘向左打死。当车身回正，将方向打正。当前车轮越过左侧控制线时，停车。侧方位停车难度系数★★★☆☆场地介绍：多数科二考试中侧方停车是在第二个项目，从而模拟路边停车的情况。(新交规实施后，侧方停车不再有标杆，采用地上标线的形式做车库边界)扣分点：1、车辆入库停止后，车身出线，扣100分2、行驶中车轮触压车道边线，扣10分3、未停车于库内，扣100分4、起步未开左转向灯，扣10分5、倒车未开右转向灯，扣10分6、中途停车，扣100分科目技巧：1、驶入考试区时，车身要与库线平行，如果发现没有平行需要及时修正2、保持平行的同时，应该与库边线保持间距在30-40厘米左右3、缓慢前行的同时需要注意右侧后视镜，这样才能保持车身平直4、当左侧后视镜挡住前面虚线的时候，迅速朝右侧打满方向盘。此时，车速要慢，中间不能停车。5、因为去除了考场中的记号、考试也由桩、杆改为了黄色边线，而且不需要将头伸出车窗了。所以考生在考试时应该多注意左右后视镜，保证车身出现在正确的位置。6、停车结束，打左转向灯出库即可直角转弯难度系数★☆☆☆☆场地介绍：多数科二考试直角转弯，安排在坡道定点停后之后，是最后一项。考核驾驶人在急变路段驾驶车辆时的是否能正确操作。扣分点：1.车轮触扎突出点，不合格2.车轮每触扎道路边缘线一次，扣20分3.借助倒车完成作业，扣10分科目技巧：1、转弯前，一定尽量靠外侧行驶2、等车头即将到达对面边线时(约50公分-70公分)开始向内打方向(别打急了)3、看前面的同时再观察后视镜，感觉车的中部快要过直角的顶点时则慢慢回方向，再慢慢将车头修正。4、打方向时一定要果断，均匀，不要猛打猛回JiaZhao.Com坡道定点停车与起步难度系数★★★★★场地介绍：去考科二，一眼看到的那个凸起的坡，就知道它是定点停车起步的考试位置了。通常为拱形坡道，考察驾驶人在破路上停车起步的操作是否正规。扣分点：1、车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格2、车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分(原规定20分)3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣10分(原规定20分)4、车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分5、车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格6、坡道熄火，扣20分7、车辆停止后，30秒内未启动车辆，超时不合格科目技巧：1、上坡道时，车头的右侧三分之一对准边线(即车与边线30CM的距离)，调整车身向前行驶。2、观察左后视镜，当左后视镜下沿与黄线平齐时(也可以根据自己的练习经验寻找其他参考点)，踩脚刹，后踩离合，将车停稳。3、停稳后，车轮要压细边缘线，离粗线30公分左右。4、车头垂直于停止线，并且不超过黄色粗线。5、听到语音提示之后30秒内，需要完成坡道起步。坡道起步时，先缓慢抬起离合器(不能抬太快)，打左转向灯。6、保持刹车踩到底，慢松离合，刹车不动。当发动机转速在800转以下(此时有车辆开始抖动，有前进动力)的时候离合保持不动，待怠速稳定后慢松刹车，车辆即向前行驶。S弯道难度系数★★☆☆☆场地介绍：曲线行驶也称S弯道，一般在科二考试的第三个项目上。考察驾驶人操纵转向、控制车辆曲线行驶的能力。扣分点：1、车辆驶出边缘线，不合格2、车轮轧路边缘线，不合格3、中途熄火或停车，不合格科目技巧：1、曲线行驶的入口一般有两种方向，左入口和右入口。左入口时，车辆尽量靠近右边线后，再左转方向盘(右入口时相反)2、行进过程中，车头压着边线走。以左入口为例，当右车角碰到右线的时候方向往左打一圈，让左车角和地上的线保持一定角度沿S路第一弯的右线行走，车子就不会压线或者出线。到第二弯道时，还是按照第一弯的方法做。此时还要注意保持慢速行驶，同时注意看左右后视镜，看两边车轮有没有压黄线。根据车轮与黄线的距离判断方向是否要多打或少打。3、出S弯时，有两种方向，左出口和右出口。左出口时，当前轮刚好离开时，往右回半个圈方向，避免后轮压线;右出口时，相反，当前轮刚好离开时，往左回半个圈方向，避免后轮压线。

1、转弯前，一定尽量靠外侧行驶。等车头即将到达对面边线时(约50公分-70公分)开始向内打方向(注意不要打急了)，看前面的同时再观察后视镜，感觉车的中部快要过直角的顶点时则慢慢回方向，再慢慢将车头修正。　　2、要根据车速(最好是一档半离合)，打(回)方向时一定要果断，均匀，不要猛打猛回。　　3、注意要调整右后视镜位置，尽量压低，能侧身看到右后胎为好;车子即将进入直角弯时尽量放慢速度;左雨刷器支点贴着直角弯左线前行，这个点根据每个人的位置、身材不同，会有差异，主要是为了保证左轮胎与直角弯左线的距离在15～20公分，并且保证车身正。　　直角转弯相对其他项目来说比较简单，需要操作方向盘的地方也只有两点：一个是右打死方向盘，一个就是回正方向盘，最重要的就是看准点打方向，才能不压线，顺利通过。　　直角转弯右打死方向盘　　车辆停靠在直角转弯起始位置，挂入一档，松开手刹，缓慢抬起离合器并保持半联动状态开始匀速行进，保持车身与道路左侧边缘线20公分的距离。　　自行调整20公分的间距并保持车辆匀速前进，然后看车辆右侧车门中间门锁前面一点点切记此点，右前侧道路右面边缘黄线一到此点立即停车，向右打死方向盘。　　直角转弯回正方向盘　　右打死后，在启动汽车以半联动匀速状态下转弯慢行，转过弯感觉车快正了，先慢慢回平方向盘然后在向左转回正方向盘，车子回正停直即可。