什么样的小车发动机好 斯巴鲁ascent发动机怎么样(斯巴鲁水平对置发动机寿命)

很多朋友拿到新车，都会纠结要不要加装发动机护板，因为有些车出厂是不自带的。而实际上，发动机护板有利有弊，得看你怎么选择。所以，我们加装前一定要考虑好，可别被坑了。

首先加装发动机护板，在日常行驶中，可以有效的保护发动机底壳，特别是对于底盘比较低容易托底的车型。能减少飞沙走石、泥水等对裸露的底盘零部件的侵蚀，延长发动机寿命。

但是如果选择不正确，最大的弊端就是影响发动机的保护性下沉以及车辆的吸能，散热以及增加异响源，给车内人员带来更大的安全隐患。那为什么自带的车不会呢?那是因为自带的是经过严密测试，并不会影响发动机下沉功能。

而发动机护板的材质，有钢材、强化树脂、塑料、铝合金等，强度都有所不同，保护效果也有差异。所以，我们在加装发动机护板的时候，一定要考虑好自己的用车环境，根据需求选择不同材质的发动机护板来避免这样的问题。

钛合金护板

最佳材质，质量轻、强度高、散热性好、对发动机保护到位，但是价格是最贵的，一般是土豪的选择。

钢板护板

很多SUV车型装配比较多，强度高、散热较好、抗撞击能力强、价格也比较便宜;但质量最重、发生事故会影响发动机下沉。

铝合金护板

性价高，比较薄散热好、质量较轻、价格也比较便宜，但硬度远远不如钢质护板，事故中变形的厉害。

硬塑树脂护板都好驾校

重量最轻、价格最便宜、小碰撞可回弹不会有大的形变。但是散热差、材质强度小、耐磨性差，容易老化变脆。

总而言之，一般经常在平坦城市路段使用的车主就没必要加装了，但实在需要的话，一定去购买一些正规的产品，找专业的店面安装。

斯巴鲁是富士重工业株式会社( FHI )旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式。

斯巴鲁这个品牌在国内不算是热销的品牌，不过旗下的的车型斯巴鲁力狮、傲虎、森林人等车型都是口碑非常好的车型，但是叫好不叫座。主要还是因为斯巴鲁的车型都是整车进口，主打高端的技术和硬朗的外观，所以售价偏高。外观这个东西仁者见仁智者见智，不过其实不算是能被大众接受的外观，可能就是销量不好的其中之一的原因吧。

目前斯巴鲁在售的车型并不多，只有大概五个车型在售。今天介绍的这款车型并没有引进到国内，不过在销量日渐下降的近些年，斯巴鲁很有可能把这辆车引进到国内的，这辆车就是斯巴鲁——Ascent，定位于中大型SUV，搭载了斯巴鲁的水平对置发动机搭配CVT变速箱，缸内直喷的系统使燃油能在气缸内发挥最大的功能效果。

外观方面，斯巴鲁Ascent的前脸非常宽厚，大面积的多边形中网进气格栅为百叶窗样式的，配合鹰眼式的LED头灯灯组，看上去很激进，非常霸气。下方为黑色包围的进气格栅，银色镀铬饰条运用的也恰到好处，很有点缀的作用。

来到侧面，车身的长宽高分别为4999*1930*1891mm，轴距为2891mm，长度将近五米，车身的高度比大切诺基和途昂都要高，看上去很厚重。侧面宽大，但是流线型设计并存，侧面凹凸有致的很好看，双色花瓣样式的轮毂也特别美观，B柱C柱采用了隐藏式处理，和侧身的搭配度非常高。

尾部的整体造型很是圆润，和同门的车型都很同步，从车标位置延伸的镀铬饰条连接了尾灯，尾灯造型为多边形，刹车灯LED光源，尾灯细节处理的还不错。下方用了黑色包围，双边双出的排气孔运动气息也很浓厚。

内饰还是常见的T字型中控布局，双屏的设计也出现在森林人上面，不过内饰浓厚的老式感觉，但胜在豪华感不错。不过相信在引进后会做出改变，因为国内的消费者对于内饰水平要求还是很高的，年轻人还是喜欢科技感和运动感强的内饰。

哈曼卡顿的音响，后排腿部表现很是不错，地台也是纯平的，对于后排乘坐的舒适度提升很多。

动力方面2.4排量的水平对置涡轮增压发动机 8速CVT变速箱。最大功率264Ps，最大扭矩376N.m，动力源源不断，而且这么大的车推背感也是极佳。

总结■

斯巴鲁Ascent在斯巴鲁的所有车型中可以算是旗舰车型了，尺寸最大也最豪华，尤其是水平对置的发动机和全时四驱系统，对于喜欢越野的人来说真是最棒的了。而且7/8座的设计也很务实，安全方面表现也很好，内部的配置很注重实用，舒适性也很人性化。

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