科鲁兹发动机前面什么 汽油车不缺机油怎么会拉瓦(发动机缺机油会噪音大吗)

故障现象

一辆2015 款新科鲁兹，行驶里程 18 167km， 客户抱怨无法启动，帮车搭 电启动后来店检修。

故障诊断与排除

到店后电脑检测有很多通讯类和电 源电压低的故障码。寄生电流测，总是 存在200mA 的寄生电流。检查发现电 瓶安装槽中有水，电源稳压器模块插头 已经泡水，出现腐蚀迹象，备胎槽中也 有积水。

近日来大雨天气不断，怀疑是涉水进 水或车身漏水。据客户描述，该车没有涉 水行驶，这几天一直停放，需要用车时， 发现因无电无法启动。车辆停放的位置也 不是低洼积水处。检查车身外观，在车头 左前雾灯附近，可以看到积水漂浮物的痕 迹，但是其他部位看不到积水漂浮物流挂的痕迹，不能说明车辆曾经泡在较深的积 水中。

所以怀疑是车身漏水，造成电池安 装槽积水，导致电源稳压模块腐蚀、漏 电引发无法启动的故障。下面就要查找 车身漏水的部位。既然是行李箱内积水， 重点在行李箱附近查找漏水的部位。拆掉行李箱中的所有内衬，仔细检查有无 漏水的痕迹。都好驾校

通过对积尘和水流痕迹的检查( 图1)， 发现行李箱左后侧的减压阀下部，有很浅 的的流水后干燥的痕迹。然后通过淋水试 验，确认漏水的部位( 图2)。通过长时间 对车身后端淋水，发现左后侧减压阀下部 与车身相接的部位，有水漏进车身。

检查发现，由于车身钣金与减压阀( 图3) 接触的表面不平整，减压阀安装后，不能 与车身完全贴合密封( 图4)，造成外部的 水能够漏入车内。

平整车身，更换减压阀后，淋水测试，未见有水漏入车内，密封良好。至此，故障排除。

维修小结

如果根据漏水的部位和车身结构特点分析，按常理来说，随着漏入的水量增加，几乎绝大部分的水会流到备胎槽中， 而不会流到电瓶槽中( 图5)。但是该故障， 电瓶槽中的水非常多，而备胎槽中的水很 少，这是为什么呢?

该车很有可能是“左前侧车头低，右后车尾高”的姿态停放，这样绝大部分漏入的水，就会沿着车身左侧边缘，流入到电瓶槽中。这就导致备胎槽积水少，而电瓶槽被“淹没”的奇怪积水现象。

在多雨季节，车身进水的故障会越来越多。浸泡进水和车身漏水是不同的。浸泡进水是车辆所涉的水域过深，水进入车内。车身漏水是车身淋水时，密封不良的车身钣金件漏水。

浸泡进水，通过积水时的漂浮物在车身上的流挂痕迹可以判断水深和可能进水的大致位置。如果车辆是有角度的停放，例如：俯、仰、倾斜，进水会比较奇怪，这一点不可忽略。

如果是车身漏水，可以通过漏水冲刷的痕迹和淋水试验进行测试，找到漏水的部位。如果车辆停放时也是俯、仰、倾斜等又角度的停放，积水的部位不一定在漏水部位附近。很有可能距离漏水的部位较远，这就会对漏水部位的查找带来困难。所以，分析、查找漏水部位时，也要考虑车辆停放时的“姿势”。

无论如何，车辆进水会带来故障。涉水过深，难免会浸泡进水。如果不是浸泡进水，淋雨时车身漏水，那就是故障，需要找到故障点。以上案例，供大家借鉴。

本案例讲述了汽车电器，电子元件在受到水的侵入后而引发的故障和如何正确分析诊断，维修这类故障过程。在汽车维修的实际作业中，这种由于水的侵入汽车电子电器元件和接插件，电线束等引发的故障很常见，也是维修技师经常要诊断和处理的一类故障。对于由于水而引发的故障，当然要追本溯源，查出水是如何侵入到车内的。本案例技师采用淋雨试验，准确的找到了“漏水点”，并做了堵漏修复处理，然后又更换损坏的电器元件，把电器系统的寄生电流降低到正常，完全修复了“不能启动”的故障现象。

现代汽车，由于装置了大量的电器和电子元器件，连接这些元器件的电线束和接插件也变的越来越多。进入车内的水，根据侵入部位和严重程度，必定会对车辆的电器系统造成不同程度的损坏。就如本科鲁兹的维修案例，寄生电流达到200mA。比正常的车辆休眠状态下的寄生电流(一般车辆不能超过50mA)。要大数倍，引起车辆系统电压下降，造成“不能启动”的故障现象。

我曾经修理过一辆英菲尼迪G35的“不能启动”故障现象。根据车主的介绍，新车买来用了6年都没有“不能启动”的现象。最近这一年时间，每次下大点的雨，就会发生“不能启动”，要搭电启动，到4S店已经更换了5个电瓶，还是没有修好。

我接车后，重点放在“每次下雨后不能启动”，经过诊断，系统 电压只有5.24V，比正常的12.6 V下降很多。该车一个月前才安装的新 电瓶。确认是车辆下雨后系统电压低引起不能启动，而不是该车的防 盗系统引起的“不能启动”。经过对全车的低洼部位做检测，最后找 到了“漏电点”。原来是在该车的发动机舱左侧的后部，电瓶托板的 下方，有一个排水孔，汽车顶部和前挡风玻璃的水，汇集后流到那个 排水孔排到车下。由于排水孔被杂物堵塞，形成积水，把排水孔旁 边的大线束浸泡，大线束内又正好有筷子粗细的红色主电源线，由 于这根大线束同车身的钢板接触，长期磨损把塑料皮磨破，裸露的 紫铜线同车身之间有水浸泡的时候，是会引起短路放电现象，加之 这根主电源线是直接连通在电瓶的正极上，所以就把电瓶的电在很 短的时间就放光了。我用热缩防水套管修复了这根主电源线，保证 这根电线即便被水浸泡，也不会漏电。并且疏通了排水孔。

在车间修车过程中，如果我们得知故障现象是大雨过后出现，不 论是“不能启动”，还是有其他的诸如组合仪表显示“ESP、 ABS有故 障”等信息，都应该联想到极有可能是因为水的侵入而引起的。

本新款科鲁兹的维修案例介绍，为我们汽车维修技师诊断汽车 漏水，与水相关而引发的故障提供了一个很好的修车实战案例。

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每个车主对于自己爱车的保养都是非常关心的，不是有些车友们说：车与老婆恕不外借嘛。每天与自己的车在一起，自己有个头痛脑热还能忍一下，可是车子有一点状态不正常就抓狂了，恨不得要马上解决耽误不得。在车辆的常见故障中，汽车烧机油是维修师傅经常见到的，虽然它不算是会让车跑不起来的大毛病，但是日积月累也会对爱车造成损害。那么，汽车烧机油，主要是由哪些零部件引起的?

汽车烧机油有哪些表现?

大家都知道汽车的心脏—发动机是用汽油或者是柴油作为燃料的。从汽车维修行业的专业角度来说，汽车烧机油是指油路系统由于某种原因让机油进入了发动机的燃烧室，参与了原本正常的油气混合气的燃烧，从表象上来看就是汽车的排气管冒青烟，并且车辆的动力明显下降。

汽车烧机油对于车辆有什么危害?由于发动机及其它部件的工作不是为了机油燃烧而设计的，长时间机油在气缸内燃烧，不光会使机油的消耗量增大，而且会导至发动机燃烧室的积炭增多，已经调校好的怠速会无法稳定，车辆的油耗会莫名其妙的增加，整车动力不足，如果到车管所一检测还会发现尾气排放超标。如果车主粗心大意不给予及时维修的话，严重的会给发动机造成不可挽回的损伤。

汽车烧机油主要是由哪些零部件引起的?

汽车机油的原因是因为一些零部件出现毛病引起的。首先就是发动机的活塞环有问题，活塞环由气环和油环所组成，如果是油环损坏了起不到密封的效果，那么让机油进入到了气缸烧机油也是必然的;其次，有一些司机不容易注意到的小毛病，就是小小的气门密封胶垫老化也会造成汽车烧机油，本来车辆经过精密的设计与制造，机油与汽油在发动机里是两套不同的流通系统，这两套系统是通过封闭垫片的零件进行隔离的，正常情况下机油汽油各行其路，发动机正常运转，但是时间长了气门胶垫老化丧失作用，就会导致烧机油情况的发生。

在出现发动机烧机油的现象后，便会产生发动机积碳现象，而积碳又会导致发动机运行不正常，会让机油损耗更加厉害，这是个恶性循环的过程，作为车主来说，如果发现排气管排烟颜色不正常，开车时提速无力，这说明有可能有烧机油的故障了，要及时处理以免酿成大患。

汽车烧机油了该怎么办?

针对于上面师兄所说的汽车烧机油的原因，可以有针对性的采取处理方法：如果是因为气门密封垫老化的情况，就要拆开配气部件与气门室盖，换上新的密封垫就能解决;如果是发动机的活塞环损坏而产生烧机油的现象，那就要拆开发动机进行活塞环更换了，这个需要专业人员来进行处理，价格也会比较高。在进行上述维修工作时，同时要把发动机的积碳进行仔细地清理，让发动机正常工作。

作为车主来说，为了让爱车运行正常，应该及时定期的为车辆清理积碳，不要等故障出现了才来处理;在为车辆加机油的时候，尽量选择大品牌优质的机油来加，这样对发动机的润滑效果更好，发动机缸体与活塞磨损少，整体的寿命也会更长。

二师兄总结：爱车如果出现了小故障，车主们不要心急，每种故障都会有它出现的原因和解决方法，但是，为了让车辆保持良好的状态，车主们应该时时观察车辆的运行状态，把故障排除在萌芽状态，这样维护起来也方便很多。大家的汽车是否也出现过烧机油的现象，您是怎么解决的呢?欢迎在文末留言交流。