18款大众宝来是什么发动机 上海大众途昂用什么发动机

大众宝来这款车，可谓是抓住了中国消费者的内心。早期的大众宝来可谓是郁郁不得志，与其同平台的兄弟车型，大众朗逸则比其优秀很多，于是乎，一汽大众开始发力，新款宝来copy新款朗逸。这种情况下，我总不能卖不好了吧。事实证明，改款后的大众宝来确实深受中国消费者喜爱。2019年，其销量就达到了34万辆。

大众宝来都好驾校

宝来与朗逸同平台，2019款宝来之后，该车型完全中国本土化，一点儿德系车的影子都看不到。宝来在外观上强调的是运动、年轻、时尚，在尺寸上相比于老宝来也是扩大了整整一圈。但是宝来太过于注重造型塑造，车辆内部空间并没有增加多少。大众宝来的优势已经很明显，大家也都知道，怎么谈一谈大众宝来的缺陷，明知道其有缺陷，还坚持购买的车主，才是真爱。

动力系统

大众宝来有两款动力系统：1.5L 6AT和1.4T 7DCT。对于这两款动力系统，可谓是立场鲜明。

1.5L 6AT

1.5L 6AT动力系统，也是大众专门针对中国汽车市场开发的动力系统，这款小排量自吸发动机车型，最大的缺陷便是车辆动力差，起步慢，应答性差。很多车主抱怨大众宝来1.5L车辆驾驶性差，尤其是高速行驶时，车辆几乎清一色飘着走，想要主动超车加速?对不起，你想多了。尤其是夏天高速行驶，大多数车主还是开着空调，车辆发动机负载进一步增加，车辆动力性可想而，如果再加上满载，其动力可以预知。

对于宝来6AT变速器，这也是一个BUG的存在。6AT变速器为丰田爱信变速器，但是该变速器升档积极，但是降档延迟。我们都知道，车辆想要迅速加速，变速器必须要快速降档，但是宝来这款车在降档应答性方面显然是有问题的。

所以，大众宝来1.5L6AT动力系统，在车辆应答性、动力性方面的特点确实不能称赞。

1.4T 7DCT

大众1.4T 7DCT动力系统，车辆价格较贵，基本上都在14万以上。

1.4T发动机为大众EA211系列发动机，该发动机整体还是比较优秀的，在此不做批判。大众7速干式双离合变速器，这里要说到说到。

大众的双离合变速器，在正常驾驶过程中，还算不错，车辆换挡迅速，应答性较好，驾驶平顺度也不错。但是在一些特殊工况下，比如堵车情况，爬坡急加速情况，变速器很容易产生过热现象，换挡顿挫、抖动现象更是家常便饭。

大众1.5L 6AT动力系统和1.4T 7DCT动力系统，均有缺陷，不能达到完美的程度，不过满足家用都还是可以的。

车辆安全性

早期的大众一直以安全性高著称，这里不得不提这一点。大家买大众主要是稳、安全。但是自从中保研成立之后，拿大众车辆真实碰了这么一下，大众车辆安全性啪啪打脸，但是根据中保研对大众车辆碰撞结果，大众宝来车辆的安全性能堪忧。

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了解大众宝来的缺陷之后，你还会购买大众宝来吗?欢迎留言评论!

9月6日，笔者从上汽大众官方获悉，2023款大众途昂现已正式上市，共推出8款车型，指导价为29.5万-40.5万元。作为年度改款版本，新车针对配置进行了优化，而在动力方面则继续搭载两种不同功率的2.0T发动机以及2.5T V6发动机。值得一提的是，与2022款车型相比，2023款大众途昂新增了380TSI四驱尊享豪华版车型，而其余7款车型的售价则与2022款对应车型保持一致。

根据目前掌握的信息，2023款大众途昂的外观和内饰基本延续了2022款车型的设计布局，不过新增了“远山青”车身配色给消费者选择。而在配置部分，2023款大众途昂330TSI尊崇豪华版、380TSI四驱尊崇豪华版以及530 V6四驱尊崇豪华版在保持售价不变的情况下增加了倒车车侧预警系统，同时四驱版本车型在保留“运动”、“经济”、“越野”、“雪地”、“舒适”五种驾驶模式的基础上增加了“个性化”模式切换。

而此次新增加的380TSI四驱尊享豪华版售价为34.15万元，在四驱版本车型中介于380TSI四驱豪华版和380TSI四驱尊崇豪华版之间。从售价及配置差异的角度来看，380TSI四驱尊享豪华版相比380TSI四驱豪华版贵了2.65万元，主要多了可开启全景天窗、20英寸铝合金轮圈、感应式尾门、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠/倒车自动下翻、外后视镜自动防眩目(带记忆功能)、尊迎礼宾光影地毯、星空环绕式透光饰条、真皮座椅、副驾驶座椅12向电动调节、主驾驶座椅记忆、前排座椅加热、第二排座椅加热、方向盘加热、30色环境氛围灯、全旅程智能驾驶辅助系统、车道保持系统等配置。

接着来看，380TSI尊享豪华版相比380TSI尊崇豪华版在售价上则是便宜了3500元，后者主要多了变道辅助系统(带RCTA驶出车位辅助系统)、360度全景影像和开门提醒功能。

动力方面，2023款大众途昂330TSI车型将搭载型号为“DTH”的2.0T涡轮增压发动机，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米;而380TSI版本则使用型号为“DTJ”的2.0T涡轮增压发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米;至于530 V6车型则搭载型号为“DME”的2.5T V6发动机，最大功率达到220千瓦，峰值扭矩则是500牛·米。传动系统部分，新车全系均匹配7速湿式双离合变速箱。

值得一提的是，330TSI和380TSI车型的发动机账面参数虽然与2022款车型相同，但发动机的型号则有所变化，作为参考，2022款大众途昂330TSI和380TSI车型分别达到型号为“DPL”和“DKX”的2.0T涡轮增压发动机。

小结：最早于2017年上市的大众途昂，可以说是国内中大型SUV领域的“老选手”，从产品定位和售价来看，它主要与长安福特探险者、别克昂科旗以及一汽-大众揽境等同级车型形成竞争关系。

而根据目前掌握的信息，2023款大众途昂在保持售价不变的情况下对配置进行了优化升级，并且换装了新型号发动机。除此之外，新车的车款数量也从此前的7款增加至8款，进一步迎合不同消费者的购车需求。至于新车的到来能否在销量层面实现进一步突破，笔者也将持续。