福特rs是什么发动机

目前笔者从相关方面得到明确消息在2016年即将发布的新福特福克斯RS，将搭载与野马同款的2.3L 四缸涡轮增压EcoBoost汽油发动机，最大功率235kW，最大扭矩433Nm，匹配六挡手动变速箱，并且还会搭载具备动态扭矩分配的四驱系统。这些装备绝对会让玩家兴奋十足。

同时新福特福克斯RS将采用新的双涡管涡轮增压技术，2016款新福特福克斯RS在进气，高流量头段排气，汽缸套，油冷却器和散热器和中冷器都进行了革新，这款全新引擎能够爆发出257千瓦的最大功率，并且在涡轮增压器的全力介入后，能够将峰值扭矩推至440牛米，从而在6速手动变速箱的高效传动后，助其推动1575公斤重的车体，在4.7秒的时间内完成百公里加速。而在传动系统方面，新车也搭载了四驱系统，以便进一步提升车辆的操控稳定性。

据悉全新福克斯RS首次配备了四驱系统，Torque Vectoring Control扭力分配控制系统可以将70%-90%的动力输出到后轮上。百公里加速时间少于5秒。同时全新福克斯RS具备漂移模式，在漂移模式下，可以将尽可能多的扭矩传递到后轮，通过电子系统的辅助，最多能将100%动力输出至单边车轮。想必这样的硬件基础对于操控和性能是有极大帮助的。

另外，全新福克斯RS采用了更硬的弹簧和防倾杆，并配有可调避震器，整体的运动性自然会大为增强。回想起福克斯ST非常直接的转向感，最左转到最又也只有1.6圈，福克斯RS的操纵表现变得更加让人期待。

而其他运动配置全新福克斯RS也是下了血本，将配备Recaro运动座椅、SYNC 3多媒体系统、双区自动空调、无钥匙启动/进入、10扬声器索尼音响等配置

全新爱丽舍是雪铁龙打造的一款全球车型，雪铁龙公司方面对其的产品定位为“全球新一代欧系中级车”。虽然名字依旧叫爱丽舍，不过它已经与我们曾经非常熟悉的源自富康988而来的老爱丽舍几乎没有任何关系了。那么接下来，就让我们一起去看看，全新爱丽舍会拥有怎样的品质表现。

外观品质

曾经的富康已经摇身一变更名为爱丽舍，车身设计也发生了翻天覆地的变化。全新爱丽舍是雪铁龙推出的一款全球战略车型，其整体造型极具现代感。前脸部分采用了最新一代雪铁龙家族的设计语言，看上去犹如小号的C4L，“双人字”的LOGO同进气格栅融为一体，视觉效果出众。两侧的大灯采用更加犀利的轮廓，灯体的尺寸比例也较为适中。

【脚踹感应式尾门展示】

漆面厚度测试

东风雪铁龙全新爱丽舍在我们的漆面厚度测试中拿出怎样的成绩呢?包括发动机舱盖、前/后叶子板、前/后车门、尾厢盖以及车顶等多处部位都被列入了漆面测试考核范围。

经过测试，全新爱丽舍的漆面可以说是超出了我们预期的表现，车漆整体厚度表现相对均匀，个别处车漆厚度数值相差较大的情况。全新爱丽舍整车的漆面厚度平均值在137um左右，品质表现令人满意。

内饰品质

东风雪铁龙全新爱丽舍的内饰风格既时尚又轻松，以浅色调为主的内饰配色让车内整体展现出较为浓厚的居家氛围，这也是爱丽舍一直以来所主要针对家庭用户的不变传统。简洁的内饰环境不但可以给人轻松的驾乘体验，同时也更符合爱丽舍紧凑级家用轿车的产品定位。

【遮阳板质感展示】

【拉手质感展示】

【多媒体显示屏质感展示】

【空调按键质感展示】

储物空间展示

东风雪铁龙全新爱丽舍在车内储物空间的设置上显然是充分考虑到了中国消费者的喜好，较为充足的储物空间有利于车主将自己的爱车环境打理得更加整洁。

车身结构测试都好驾校

全新爱丽舍采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式悬架，底盘整体调校更偏向于舒适，所以对于家用而言，全新雪铁龙是个不错的选择。

前轮悬挂结构展示

后轮悬挂结构展示

转弯外径测试

接下来我们对全新爱丽舍进行了转弯外径测试，最小转弯外径是指当方向盘转 到极限位置，车辆以最低稳定车速转向行驶时，外侧车轮中心与支撑平面在路面上经过180度转向后所得到的外 侧车轮的距离。这项测试在很大程度上验证了车辆能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。转弯半径越小，车辆的机动性能越好。最终，我们测试全新爱丽舍的转弯外径为9.5米。

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