2023科三增加难度了吗最新

10月起驾考将进行改革

10月起驾考将进行改革，10月1日起驾考规则再次发生变化。一般来说，改革后的难度会更加增大，所以驾照还是早学早受益，学费也可能将会上涨，10月起驾考将进行改革。

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随着社会的发展，人们的生活水平显著提高，越来越多的人拥有了属于自己的汽车。汽车作为现在社会必备的交通工具，成为方便我们生活和出行的必需品。

在现在社会，如果不会开车是很不方便的，所以现在很多年轻人，只要满了年龄，就抓紧学驾照。

汽车保有量的增大，给道路交通带来一定压力，所以交规越来越严格，而考取驾照的难度也随之增大，目的就是尽量提高司机的操作水平。

虽然说，驾校里学习的那几天所掌握的东西，和上路实际操作还是有很大差别，但是增加难度确实可以促进操作水平的提升。

所以提升难度很有必要，最近又有消息称，从10月起，驾照考试中这两个项目将迎来改革。

一般来说，改革后的难度会更加增大，所以驾照还是早学早受益。

第一个改革点

科目二将是第一个改革点，众所周知之前的科目二是5项，10月起将增加到9项，比之前增加了4项，分别是狭窄道路掉头、停车取卡、隧道模拟、限宽行驶。

其实这四个项目在一些地区已经实行了。

第二个改革点

科目三也将进行改革，将增加时间限制，考生在考试时不能随意停车或者等待，在规定的时间跑完全线或者操作完成才算合格。

第三个改革点

还有一种改革，有的人已经接触过了，就是时间计费改革。

就是学员一定要学够要求的学时才能参加最终的考试，不然就没有资格。

全程有摄像头监督，学员上车下车需要刷脸来计时，中间过程还会抓拍，为的就是保证学生是在车上学习的。

这样的措施有利于一人一车，方便学员能够学到足够的东西。

还有就是学费也可能将会上涨，一小时的学时是100元左右，也就是科二和科三的48小时时间，需要4800元的学费，这比之前是提高的。

改革有利于学生更好的掌握操作技能，学到真本领，谁也不知道今后会怎样变化，早学习我们就能早点开车，所以驾照还是早学早受益。

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每个人在开车上路之前都要去驾校学习并取得驾驶执照，驾驶执照是上路最基本的凭证，如果连驾考这一环节都不能参加，就算买了车也不能上路。近几年来，我国的驾考规则一直在不断调整，驾考难度逐渐上升，10月1日起驾考规则再次发生变化。

上海将于10月1日起实行全面的汽车模拟驾驶器学时打卡政策，上海将是第一个实行的。该政策一旦实施，学员练车的时间将被上传到网上，学员的练车记录和训练记录将通过交通部门平台进行监管。

一旦实行汽车模拟驾驶器政策，参加者必须按时参加打卡，如未修满学时或不定时打卡，将不符合参加考试报名的资格。许多准备考驾照的人在听到这一消息后十分紧张，眼看上海的驾考政策又要改了，驾考难度直线上升，真不知道什么时候才能拿到驾照。

上海一直是我国驾考难度最高的城市，早在全国其他城市科目二只考5个科目的时候，上海的科目二又增加了4项。现在上海又决定从10月1日起实行新政策，学员练车、培训也要开始学时计算，许多学员急得像热锅上的'蚂蚁。

申请不同驾照的学员对学时要求不一样，如果大家报考A1、B2驾驶证，必须学习10小时道路交通安全法规、36小时的基础和场地、驾驶20小时的公路驾驶以及16小时的安全文明驾驶常识。

每个人申请C1和C2驾照，都必须学习12小时的道路交通安全法规，16小时的基本驾驶场地驾驶，24小时的公路驾驶，还有10小时安全文明驾驶常识。

有的学员可能会说自己经常在驾校练习一天，想凑上十多个小时的学习时间还不容易吗?假如每个人都有这样的想法，统计时就需要从学员上车后正式练习开始，学员在驾校等待的时间不会计入练车的学习时间。

一个在上海的年轻人说，他去年报名参加驾照的时候，教练曾告诉他，现在驾校已开始统计练车学时，修不满学时无法报名参加。因为去年这项政策并没有完全推广，管理也不严格，所以很多学员即使没修满学时也会偷偷报名参加考试。

上海交通部门将从今年10月1日起对学员的练习情况进行严格检查，那些学时不足的学员不能参加考试。有些学员每天打卡后都要跳槽，10月1日起正式实施新规后，学员练车时会有摄像头全程监控，如果学员打了卡后没有上车练习，也不会被计入时间。

目前个别驾校及学员都已经知道了这个消息，那也就是意味着在目前的四科考试中，再增加一个科目五，这对大部分学员来说无疑是一个不好的消息。增加一个科目五，驾校成本也会随之增加，也就意味着学车费用也会有所增加，目前个别驾校已经增长了学车的费用。

但是增加考驾照难度换个角度思考，其实也是一个好消息，因为这样会少了很多交通事故，据相关部门统计中国车祸造成的原因70%以上是新手考取驾照没有得到有效驾驶技能培训及理论知识不过关造成的。

所以国家越来越注重对驾培行业的管理整顿，同时加大对违规驾驶的处罚力度，并把酒驾推上刑事责任的高度，总之一切都在表明：珍爱生命，从考驾照开始，全民学车时代来临。

中国的人口数量庞大，在世界范围来看，也属于人口密集型的国家，而且中国的机动车拥有量也在世界范围内是非常巨大的。我们自己的切身体会是在身边的个人和家庭几乎也都拥有了汽车，每天在路上也是看到车辆川流不息，所以考驾照几乎成了每个人必备的技能。

2021年6月1日驾驶证考试出台了一个新的规定，那就是申请小型自动挡汽车驾驶证考试的项目当中，取消了坡道定点停车和起步的项目，这一新的规定会让驾照考试相对更容易一些，但是整体对于考试的难度不会减少太多。

一、学开车和学骑自行车，具有同样道理，都是属于熟能生巧的技能。

记得在我们小时候学自行车的时候，也得需要手、脚和眼的协调，并且得保证大脑保持清醒的状态，这样才知道把自行车把往哪边的方向打，如何去协调手和脚的配合。

而学习驾驶汽车也是同样的道理，所以都好驾校

即便减了一个坡道定点停车和起步的项目，但是对于驾驶的技巧和要领，以及熟练程度还是会有同样的要求，

不然其他项目照样考试不过。

而且对于技巧性的操作，多学、多摸索总比用的时候一头雾水要好很多。

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二、在驾照考试当中都说最难的是科目二的考试，也确实有很多人在科目二被刷下来。

在身边曾经有一个朋友在科目二的考试时，考到了第五次都没有考过，只能重新报名，从科目一开始再考一遍。可见科目二的考试难度与科目一和科目四的理论考试来比较，会让大部分觉得科目二的难度系数要大很多。

在科目二当中，尤其是倒车入库与侧方位停车，可能对于方位感比较强的人来说是不太难的一项操作，但是对于尤其一些考生，尤其是女性朋友，她们本身动手能力非常一般，加上刚刚开始学车，内心非常紧张，又从后视镜里去判断车该如何打方向，什么时候停，可能熟练度也不够，或者脑子不够清楚的话，就很难操作成功。

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所以很多人在考试的时候都是在倒车入库或者侧方位停车的时候，车辆的轮胎压线而导致没有通过科目二的考试。

可见如果没有通过科目二考试的话，都每到减免的坡道停车和起步的步骤，就已经被刷了下来。

三、其实如果熟悉了车辆的性能特点，操作起坡道停车和起步的项目，并不算难。

当我们每一个人开始学驾照考试的时候，可以说每一次练车都是从车辆的起步、停车这些步骤去开始和结束的，其次才会是直角拐弯、S弯、倒车入库等。

此次出台的新规只是针对于自动挡的驾照考试，才取消了这一项目，而手动挡的并没有提及要取消这项考核内容。

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很多人在一开始学驾照的时候，更愿意学习手动挡，因为这样以后自己开车手动挡也能开，自动挡也能开，不会等自己拿到一部自动挡的车子之后束手无策。

如果自己只学习了自动挡的驾驶等，在生活当中用到手动挡车辆的时候一筹莫展，不知道该如何去控制离合器，所以对于自动挡的坡道定点停车和起步这一项目的取消，

虽然相应地会减少了一些难度，但是整体的考试难度并没有降低多少。

况且如果大部分人都选择学习手动挡的话，那么这一项目的取消，则意义并不大，也就无从谈及难度的降低了。

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结束语

车辆驾驶的熟练操作和安全驾驶是跟我们每一个人息息相关的，当我们驾驶着车辆走在路上，不仅跟我们的个人安全紧密相连，也和路过的行人息息相关，所以我们在学驾驶技能的时候，一定要对自己和他人负责，要学扎实、学牢固，不能一知半解，自己开始驾驶车辆上路了，还再继续摸索，根据自己猜测的判断去做操作，这样很可能就会出现交通事故，给自己和他人带来伤害。

所以

即使驾驶考试的项目取消了，坡道定点停车和起步，我们在平时的驾驶练习中，尽量地还是要学会这一项技能为好。