发动机一般什么时候清洗 15e4e发动机怎么样

发动机一般什么时候清洗 发动机清洗油多久用一次

汽车发动机喷油嘴目前有两种，一种是歧管喷射，另一种是缸内直喷。不管是歧管喷射还是缸内直喷的喷油嘴，都会有积碳形成，导致发动机抖动及发动机故障灯点亮等故障现象。

喷油嘴确实需要定期清洗，特别是用的燃油质量差的车型，而清洗喷油嘴的方式有打吊瓶方式和拆卸下来用清洗液或专用清洗设备清洗。喷油嘴的喷射孔有4到10孔不等，孔越少越容易被积碳堵塞。

气门积碳

一般歧管喷射的喷油嘴比较容易拆卸，所以可以选择拆卸清洗，一般拆卸清洗的比较干净，但是工时费用较高。一般建议4万公里清洗一次，有些用户可能觉得我车又没什么问题，干嘛要清洗，还浪费钱，其实4万公里不清洗也行，一般车辆到8万公里左右，积碳会越来越多，就会堵塞喷油嘴，特别是冷启动困难时候，就是因为喷油嘴及缸内积碳还有气门积碳吸附了燃油，导致混合气比例不对，因此启动比较困难。

我修车当中遇到的喷油嘴积碳，一般在4万公里以上，所以4万公里定期清洗喷油嘴还是可以的。 都好驾校

现在的发动机有些还装有混合喷射，也就是歧管喷射和缸内直喷一起装在发动机上，根据发动机的电脑的设计，在合适的工况，分开进行燃油喷射。

火花塞积碳

高速跑的多的车辆反而积碳少一些，因此偶尔跑跑高转速对发动机有好处，在高转速的行驶下，发动机负荷比较高，从而可以在发动机工作中，带走一些积碳，如果一直在市区低速走走停停，不仅喷油嘴容易积碳，气门积碳也会增加。因此不经常跑高速的车辆，更应该清洗喷油嘴。

现代16的发动机怎么样 15e4e发动机怎么样

自从国产品牌崛起以后，新车真的一波又一波，崛起的原因就是赚了很多钱能请一些国外的高人去帮自主品牌重新设计，而今天介绍的就是拥有GM通用公司撑腰的上汽车型，荣威I6、整车最厉害的就是发动机和车身宽度，售价也非常给力1.5T版本8.68万起售！

外观方面：荣威I6自从阿里入资后设计档次完全提升，可见有钱就是任性，说改就改，外观使用大量的镀铬装饰横条，使用这种设计语言大部分都是B级车，而荣威I6在车身宽度1835mm。虽然是一台A级车但由于拥有B级车宽度所以视觉上有几分B级车的感觉！

大灯细节部分原创度还是很高中网和大灯融合一起，整体并没看到任何借鉴，全系标配日行灯，说明也遗传到了GM通用公司美系车的那种对审美的执着！而顶配车型更是用上了LED，不过遗憾的是和别克英朗一样取消掉了雾灯，依旧很会省成本！

尾部设计和车头一样在灯光设计上很有科技感，结合1835mm的尺寸，让原本平淡无奇的尾部瞬间变得大气了起来，这算是大尺寸的优势，取消掉LOGO后完全让人深信这是合资车，整车外观最难看的地方我觉得就是LOGO！

内饰部分全系配备中控屏幕，但在中低配车型配的是8英寸屏幕，而高配以上才会有10.4英寸屏，配置上最低配基本可以PK掉同价位同级别车型！而在内饰做工用料上算是国产车的应有水平，但在内饰设计轮廓上给人很精致，给人感觉不像8.68万的车！

动力方面：有1.0T和1.5T可选，1.0T是三缸所以就不介绍，8.68万配备的正是1.5T发动机，代号为15E4E全铝发动机，在参数上完全就是别克昂科威的那台1.5T发动机，最大马力169Ps，最大扭矩250Nm，估计缸体就是借别克1.5T，实际调教上则是上汽研发GM通用辅助！整体开起来确实很有合资味道。

总结：整车最大的缺点就是LOGO难看和品牌认知度不够高，但外观的重塑，刷新了消费者对荣威的外观品牌的认知！特别是在油耗方面完全不像一台国产车，从所得到数据来看1.5T基本在3-5毛左右，但缺点很明显例如变速箱顿挫，可靠性担忧，底盘偏硬、小问题偏多等