宗申200cc发动机怎么样 五菱宏光发动机油加什么型号好

对于用车常识比较关注的小伙伴们一定非常关心宗申200cc发动机怎么样 五菱宏光发动机油加什么型号好，今天都好驾校 小编为大家整理了以下内容，下面一起来看看吧。

宗申摩托车老掉链条什么原因 宗申200cc发动机怎么样

花三万块可以购买一辆比较高逼格的摩托车了，但大部分人更愿意花三万块买私家车付个首付，三万块对于普通上班族可能是大半年的薪资，对于摩托车和小车的纠结想必会是很多朋友面临的选择。一方面是刚需家用一方面是爱好玩具，一个可以遮风挡雨一个则是风吹雨淋，四轮承载肉体两轮承载灵魂，骑摩托车的那种快乐你值得拥有。谨以此篇献给那些喜欢摩托车准备买摩托车的朋友们，三万块我们也要玩的有模有样。

KTM 200 DUKE （29800元起）

奥地利的越野世家KTM摩托车，一个以暴力单缸发动机闻名于世的摩托车制造者。KTM的车型都跟舒适无关，相反震动大是大家对它的普遍印象，但KTM的车型往往可玩性极高，操控性基本上在同级别中都是名列前茅，KTM 200DUKE作为入门级的运动型街车，国内的车型是由春风动力进行国产化组装生产的，轻量化玩到极致的KTM，自然在200 DUKE上也得以体现，镂空的设计的铝合金后摇臂就是最明显的轻量化结果。如果你是追求操控的玩家，那么这款入门级的DUKE不容错过。

KTM 200 DUKE 参数

实际排量：200ml

缸数：单缸

冲程：四冲程

每缸气门：4

配气结构：DOHC

压缩比：11.5:1

缸径×行程：72X49mm

最大功率：19kw/10000rpm

最大扭矩：19.5N·m/8000rpm

冷却方式：水冷

供油方式：电喷

启动方式：电启动

变速型式：6挡 / 国际档

传动方式：链传动

座高：800mm

最小离地间隙：170mm

轴距：1367mm

空车质量：130kg

油箱容积：9L

车架形式：钢管编织式

轮数：2

车轮：铸铝车轮

轮胎形式：真空胎

轮胎规格（前）：110/70 ZR 17

轮胎规格（后）：150/60 ZR 17

制动系统：前单盘, 四活塞卡钳 后盘式, 单活塞卡钳

避震系统：前倒置双减 后中置单减

行程特性：前 后

仪表型式：液晶式

行车灯具：卤素

手把形式：一体式

春风 400NK CF400-2 （29800元）

新款的400NK换上了两种配色，分别是雅典蓝和新珍珠白，全新的油箱贴花。新款的400NK和老款除了外观上的区别，几乎没有什么差异依然是家族史的设计风格。西班牙西互制动搭配CST高性能摩托车子午线轮胎，经过多种复杂路面柏油路颠簸等路面的考验，前减震直径41mm行程120mm正立套筒式减震，行程45mm倾斜角度达45°的大口径液压油气混合式单体后减震，且预载阻尼可调能有效吸收因路面颠簸而产生的震动，配备ABS刹车系统和液晶仪表盘。

春风 400NK ABSCF400-2 参数

实际排量：400.4ml

缸数：双缸

冲程：四冲程

每缸气门：4

配气结构：DOHC

压缩比：11.1：1

缸径×行程：68.4×54.5mm

最大功率：31.5kw/9500rpm

最大扭矩：35.4N·m/7650rpm

冷却方式：水冷

供油方式：电喷

启动方式：电启动

变速型式：6挡 / 国际档

传动方式：链传动

长×宽×高：2114X757X1100mm

座高：815mm

最小离地间隙：150mm

轴距：1415mm

整备质量：206kg

油箱容积：17L

车架形式：钻石式

轮数：2

车轮铸：铝车轮

轮胎形式：真空胎

轮胎规格（前）：120/70ZR17

轮胎规格（后）：160/60ZR17

制动系统：前双盘式, 四活塞卡钳 后盘式, 单活塞卡钳

制动科技：ABS

避震系统：前顺置双减 后中置单减

行程特性：前不可调 后可调

仪表型式：液晶式

行车灯具：卤素+LED

手把形式：一体式

奔达 BOX BD400-C （25800元）

成立于1994年的浙江长铃奔键摩托车，是一家非常年轻的摩托车企业，旗下也有许多经典车型，BOXBD400是它们的一款典型的美式巡航车型，最初的定位就要高出同级别车型，方向把手后置的圆形液晶仪表盘独具一格，经典的圆形卤素大灯不可或缺，镀铬式的圆形后视镜有几分复古的味道，短尾的设计更加的具有美式风格。

奔达 BOXBD400-C 参数

实际排量：394ml

缸数：双缸

冲程：四冲程

每缸气门：2

最大功率：28.5kw/8500rpm

最大扭矩：34N·m/7000rpm

冷却方式；水冷

供油方式：电喷

启动方式：电启动

变速挡位：有级变速

变速型式：6挡 / 国际档

传动方式：链传动

长×宽×高；2118×793×1092mm

座高；690mm

最小离地间隙：160mm

轴距：1445mm

整备质量：172kg

油箱容积：19L

车架形式：摇篮式

轮数：2

车轮：铸铝车轮

轮胎形式：真空胎

轮胎规格（前）：110/90-17

轮胎规格（后）：140/70-17

制动系统：前双盘式, 双活塞卡钳 后盘式, 单活塞卡钳

避震系统：前倒置双减 后常规双减

行程特性：前 后

仪表型式：液晶式

行车灯具：卤素

其它配置：LED转向灯

赛科龙 RX4 ZS500GY （29800元起）

宗申的RX4是在RX3的基础上进行全新的外观设计，特别是车头部分有着极强的吸引力，眼力好的朋友相信已经看出了端倪，没错就是大小眼前脸，宝马水鸟经典的大小眼设计，配上长长的鸟嘴非常的有范。大小眼前大灯自带LED行车灯和自动光线感应，拥有符合国际Rally标准打造的紧凑型车体，具有无可比拟的刚性和韧性，此车最大的特点就是酷似宝马GS的外观设计，这让喜欢宝马却囊中羞涩的朋友有了一些安慰。

赛科龙 RX4ZS500GY 参数

实际排量：450ml

缸数：单缸

冲程：四冲程

每缸气门：4

配气结构：DOHC

最大功率：30kw/8000rpm

最大扭矩：37N·m/7000rpm

冷却方式：水冷

供油方式：电喷

启动方式：电启动

变速型式：6挡 / 国际档

传动方式：链传动

长×宽×高：2100 ×880 ×1390mm

座高：810mm

最小离地间隙：210mm

轴距：1425mm

整备质量：204kg

油箱容积：20L

轮数：2

车轮：辐条式车轮

轮胎形式：普通胎

轮胎规格（前）：110/80R19

轮胎规格（后）：150/70R17

制动系统：前双盘式, 四活塞卡钳 后盘式, 单活塞卡钳

制动科技：ABS

避震系统：前倒置双减 后中置单减

行程特性：前可调 后可调

仪表型式：机械液晶组合式

行车灯具：LED

手把形式：一体式

其它配置：边箱, 尾箱, 保险杠, LED大灯, LED转向灯, USB充电接口, 应急双闪

摩瑞 MG-500 （29800元起）

摩瑞暨极地之鹰MG-500，典型的拉力车外观，鹰隼式鸟嘴设计，高大的风挡较高的离地间隙，配备TFT全彩液晶仪表，自动感应大灯全车LED光源，前后西互的盘刹标配ABS系统，前置双USB插孔后置双点烟器标准接口，摩瑞机车这个新兴的摩托车品牌，一路高歌发布了不少新品大排量摩托车，性价比非常的高喜欢的朋友不妨多多下。

摩瑞 MG-500 参数

实际排量：491ml

缸数：双缸

冲程：四冲程

缸径×行程：76×55.1mm

最大功率：35kw/8500rpm

最大扭矩：43N·m/7500rpm

冷却方式：水冷

供油方式：电喷

变速型式：6挡

传动方式：链条

长×宽×高：2155×840×1400mm

座高：780

最小离地间隙：210mm

轴距：1480mm

空车质量：197kg

轮数：2

车轮：铸铝

轮胎形式：真空胎

轮胎规格:（前）120/70/17

轮胎规格:（后）160/70/17

制动系统：前 后 碟刹

升仕 旅行版 ZT310-X （23800元）

升仕这个品牌来自广东大冶摩托成立于2003年，据说之前一直致力于出口摩托车，自从推出升仕250之后开始被人熟知，优秀的做工被称为情怀厂商，之后在网上曝光了升仕310系列，可以说是17年“最佳网红摩托车”，在国产车阵营里可谓是出尽了风头。升仕310在发布之初就剑指宝马G310R，勇气可嘉实力也不容小觑，如果抛开品牌效应鹿死谁手还真不一定，据测试升仕310是的性能是优于宝马G310R的，不得不说国货威武。

升仕 旅行版ZT310-X 参数

实际排量：312ml

缸数： 单缸

冲程： 四冲程

每缸气门 ：4个

配气结构： DOHC

压缩比： 12.5:1

缸径×行程： 80×62mm

最大功率 ：26kw/9500rpm

最大扭矩： 30N·m/7500rpm

冷却方式 ：水冷

供油方式 ：电喷

启动方式： 电启动

变速型式 ：6挡 / 国际档

传动方式 ：链传动

长×宽×高 ：2034×755 ×1096mm

座高： 795mm

最小离地间隙 ：167mm

轴距 ：1390mm

整备质量： 155kg

油箱容积 ：15L

车轮： 铸铝车轮

轮胎形式： 真空胎

轮胎规格 （前）：110/70R17

轮胎规格 （后）：160/60R17

制动系统： 前单盘, 单活塞卡钳 后盘式

制动科技： ABS

避震系统： 前倒置双减 后中置单减

仪表型式： 液晶式

行车灯具： LED

手把形式 ：一体式

其它配置： 边箱, 尾箱, 保险杠, LED大灯, LED转向灯, 氮气减震, 电子防盗器, GPS防盗, USB充电接口, 应急双闪

贝纳利 Benelli BN302 （26800元）

贝纳利声名显赫黄龙600的胞弟，同样有着来自欧洲的设计的BJ300GS整体设计风格比较家族化，裸露的红色钢管支架，红色可调式侧置后减震，粗壮的前倒置减震，都和老大哥黄龙600有着诸多相似之处，虽然比龙六少两个缸体，整体设计却依然有着大排的风范肌肉感十足。

贝纳利 BJ300GS 技术参数:

发动机形式：水冷/并列双缸/DOHC/每缸4气门

缸径X行程：65.0X45.2mm

长×宽×高：2130×775×1120mm

排量：300 ml

压缩比：12:1

供油方式： 电喷

最大马力：26kW/12000rpm

最大扭力：27N.m/9000rpm

传动系统：往复式国际六档链条传动

供油方式：电子燃油喷射系统

制动系统：（前）双碟/每碟对向四活塞放射卡钳 （后）单碟/对向双活塞卡钳

座高：795mm

最小离地间隙：175mm

轴距：1405mm

整备质量 ：196kg

油箱容积：16L 都好驾校

轮胎规格（前）：120/70R17

轮胎规格（后）：160/60R17

豪爵铃木 GSX250R （27800元）

豪爵铃木GSX-250R是铃木少有的外观比较时尚流行的小排跑车，对于不少同级别排量车型而言，更是一款造工比较精致的车型，在它身上可以看到老大哥铃木GSX-R1000的身影，虽然是在神车GW250的车型上泛生而来，不过同样拥有神车的一贯有点，自发售以来口碑极好销量非常可观，非常适合初学者入门的一款跑车车型。

豪爵铃木 GSX250R 参数

实际排量：248ml

缸数：双缸

冲程：四冲程

每缸气门：2

配气结构：SOHC

压缩比：11.5：1

缸径×行程：53.5×55.2mm

最大功率：18.4kw/8000rpm

最大扭矩：23.4N·m/6500rpm

冷却方式：水冷

供油方式：电喷

启动方式：电启动

变速型式：6挡 / 国际档

传动方式：链传动

长×宽×高：2085×740×1110mm

座高：790mm

最小离地间隙：160mm

轴距：1430mm

整备质量：178kg

油箱容积：15L

车架形式：摇篮式

轮数：2

车轮：铸铝车轮

轮胎形式：真空胎

轮胎规格（前）：110/80-17

轮胎规格（后）：140/70-17

制动系统：前单盘, 双活塞卡钳 后盘式, 单活塞卡钳

制动科技：ABS

避震系统：前顺置双减 后中置单减

行程特性：前不可调 后可调

仪表型式：液晶式

行车灯具：卤素+LED

手把形式：分体式

光阳 赛艇250 CK250 （23800元起）

台湾的光阳KYMCO是台湾省最大的摩托车制造商，光阳所生产的摩托车性能优良，在对踏板摩托的诠释有着自己独到的见解，尤其在运动踏板车领域世界著名。光阳赛艇250是赛艇系列的入门级车型，进一步拉低了赛艇系列的售价，科技感十足的机械液晶组合式仪表没有在赛艇250中缺席，赛艇250与赛艇300拥有相似的外观，只是车在车身尺寸和重量上有细微的差别。

光阳 赛艇250CK250T 参数

实际排量：249.1ml

缸数：单缸

冲程：四冲程

每缸气门：2

配气结构：SOHC

压缩比：10.6：1

最大功率：16Kw/7500rpm

最大扭矩：22N·m/6500rpm

冷却方式：水冷

供油方式：电喷

启动方式：电启动

变速挡位：无级变速

传动方式：皮带传动

长×宽×高：2250×800×1280mm

座高：780mm

最小离地间隙：150mm

轴距：1540mm

整备质量：199kg

轮数：2

车轮：铸铝车轮

轮胎形式：真空胎

轮胎规格（前）：120/70-15

轮胎规格（后）：150/70-14

制动系统：前单盘 后盘式

制动科技：ABS

避震系统：前顺置双减 后常规双减

行程特性：前不可调 后可调

仪表型式：机械液晶组合式

行车灯具：卤素+LED

鑫源 SV440 银瓶 XY400-3A （24800元）

鑫源的复古车和越野车在国内都比较著名，Silver Vase系列车型一度是欧洲越野车市场的佼佼者，后因各种原因沉寂了很长一段时间后，SWM以鑫源的全资子公司的身份卷土而来。鑫源Silver Vase 440简称SV440，虽然定位为复古车，但其设计使之拥有很好的越野性能，钢丝轮毂和较高的离地间隙，较高的排气设计使它进一步增强了涉水能力，完全算的上是一款跨界车型，复古越野的结合体。

鑫源 SV440 银瓶XY400-3A 参数

实际排量：445ml

缸数：单缸

冲程：四冲程

每缸气门：4

压缩比：9.6:1

缸径×行程：90×70mm

最大功率：20.5kw/6500rpm

最大扭矩：32N·m/5000rpm

冷却方式：风冷

供油方式：电喷

启动方式：电启动

变速型式：5挡 / 国际档

传动方式：链传动

长×宽×高：21428131170mm

座高：820mm

最小离地间隙：191mm

轴距：1441mm

空车质量：151kg

整备质量：172kg

油箱容积：22.5L

车架形式：摇篮式

轮数：2

车轮：铸铝车轮

轮胎规格（前）：100/90-19

轮胎规格（后）：130/80-17

制动系统：前单盘 后盘式

仪表型式：机械液晶组合式

行车灯具：卤素

手把形式：一体式

这个价位的优秀车型还有很多，文中只是挑选了几款比较具有代表性的热门车型稍作介绍，无论是进口车型还是合资车型，以及国产车型都有涉猎，此文旨在对想要购买稍高端入门型摩托车的玩家起到一定的参考作用。

五菱宏光发动机油加什么型号好 五菱宏光适合加什么型号的机油

大家好，我是小曾；之前有个朋友咨询小曾关于机油的问题，他的老款五菱宏光去到修理厂做保养时，他想选5-40的全合成机油，而修理厂老板建议他使用10W-40的矿物油，他觉得老板是不是在忽悠他，毕竟矿物油5000公里就要换了，而全合成机油可以跑10000公里，可以省一个机滤和一次工时费的费用，算下来全合成机油的用车成本更低。那抛开使用成本，小曾从机油特性方面给大家讲一下。

矿物油和全合成机油最大的区别，就是基础油了，同等粘度的矿物油和全合成机油，全合成的机油的低温流动性、高温保护能力、抗衰减能力比矿物油要好很多，而矿物油想要达到这个粘度，必须添加更多的抗冷凝剂、抗磨剂、抗氧化剂等各种添加剂，所以全合成机油的粘度指数可以做的更广，以壳牌为例，全合成机油我们可以买到0W-20、0W-40、5W-30、5W-40，而矿物油的最低粘度只能买到10W-30，你买不到0W-40的矿物油，无论添加多少添加剂都是没办法做到的。

全合成机油和矿物油的很大区别，就是抗衰减能力了，全合成的抗衰减更好，可以坚持到10000公里更换，而矿物油的抗衰减能力差，后期的矿物油会变得很稀，为了防止对发动机的磨损，5000公里就要更换了，这也是为什么一些高性能成是必须使用全合成机油的，因为它的工作温度更高，运转负荷压力更大，涡轮增压车也是要用全合成机油的。

那为什么老车和破车更应该用矿物油呢？矿物油的温度适应值是没有那么广泛的，所以它的高温粘稠度是一样的话，低温一定会更粘稠，全合成可以做到0W-40，而矿物油最多可以做到10W-40或15W-40，在低温情况下，矿物油会更粘稠，对于一些老车来说，它的活塞环和发动机气缸上的配件，气密性没有那么好了，用粘稠点的机油，在低温运行时，有可能不会造成烧机油的问题，因为机油乱窜主要都是发生在低温的状态下，因为热长冷缩的原因，在低温启动时，活塞环还没有和缸壁紧密的接触，就有可能造成汽油蒸汽窜入曲轴通风箱，或者机油留在缸壁上，造成了烧机油或机油增多的问题，这也是为什么机油增多都是发生在寒冷的地区，这也是为什么很多修理厂建议老车用矿物油，反而没那么容易烧机油，确实是有理论依据的，但发动机的磨损主要是几种在低温冷启动时，如果机油特别粘稠，超过了发动机的设定值，发动机磨损的会更加厉害。

所以像一些年限老，当时购车价格又低的车型，先用10W-40的矿物油将就一下，也可以选择10W-40的半合成机油，而全合成机油买不到10W的机油，主要是为了防止在低温状态下出现机油乱窜的情况。

以上就是都好驾校 小编为大家带来的内容了，希望能够帮助到大家，了解更多用车常识资讯敬请关注都好驾校 。