陕汽轩德是什么发动机 斯巴鲁ascent发动机怎么样(斯巴鲁水平对置发动机寿命)

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今年以来，国内油价持续上涨，0号柴油价格创下历史新高，突破9元大关。选轩德·翼3牵引车，不再为油费焦虑，国六时代，轻松上路。

轩德·翼3牵引车搭载了康明斯X12 490 大马力发动机，最大扭矩2300牛米，匹配法士特超速档变速箱和汉德3.7速比后桥，经济车速60-96km/h，国道、高速路况，发动机都运行在经济转速区间，实现大马力、低转速、高效率，提升燃油经济性。

整车造型采用流线型设计，运用低风阻技术，降低高速行驶风阻系数，顶、侧导流罩应用可降低牵引车与半挂车之间紊乱的气流带来的行驶阻力，减少侧向风所带来的风阻，提高车辆燃油经济性。

康明斯X12动力，国六技术路线取消废气回收再燃烧环节，DPF再生系统无第七个喷油嘴，减少后处理再生带来的燃油消耗，发动机热效率突破48%，相比国内13L机节油10%。

经用户实车验证，轩德·翼3牵引车标载版综合油耗最低仅31.72L/100km。

多项技术支持 专注节油

XPI超高压喷射技术

康明斯X12发动机，具备较高燃油喷射压力，以及多次喷射技术，使得燃油精准喷射，雾化效果更好，能够显著降低油耗。更小的燃烧颗粒和更快的喷射速度，喷油压力高达2000Bar，增压器进气效率高，这使得发动机在运行中雾化好，油气混合均匀，燃烧充分，也会更省油。

低摩擦动力缸系统

发动机活塞外壁特殊涂层，低张力活塞环可以使得发动机运行过程中低摩擦，能量损耗低。整机使用模块化设计，整机重量更轻，独创的高效冷却系统，快速建立油压，保障能量损失少。

智能电控风扇

通过精准的电子控制策略对风量的精确调控，让发动机热环境更加稳定，能够提高发动机后处理热管理效率，油耗可降低3%。

电控硅油离合器风扇

通过ECM能够自动监测和智能控制风扇转速，并且可以根据发动机和空调压缩机冷凝器的实际工作温度来调整风扇转速。从而降低噪音和附件功耗，使发动机工作在最佳温度，从而提高燃油经济性。

来源：陕汽商用车

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斯巴鲁ascent发动机怎么样(斯巴鲁水平对置发动机寿命)

斯巴鲁是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式。

斯巴鲁这个品牌在国内不算是热销的品牌，不过旗下的的车型斯巴鲁力狮、傲虎、森林人等车型都是口碑非常好的车型，但是叫好不叫座。主要还是因为斯巴鲁的车型都是整车进口，主打高端的技术和硬朗的外观，所以售价偏高。外观这个东西仁者见仁智者见智，不过其实不算是能被大众接受的外观，可能就是销量不好的其中之一的原因吧。

目前斯巴鲁在售的车型并不多，只有大概五个车型在售。今天介绍的这款车型并没有引进到国内，不过在销量日渐下降的近些年，斯巴鲁很有可能把这辆车引进到国内的，这辆车就是斯巴鲁——Ascent，定位于中大型SUV，搭载了斯巴鲁的水平对置发动机搭配CVT变速箱，缸内直喷的系统使燃油能在气缸内发挥最大的功能效果。

外观方面，斯巴鲁Ascent的前脸非常宽厚，大面积的多边形中网进气格栅为百叶窗样式的，配合鹰眼式的LED头灯灯组，看上去很激进，非常霸气。下方为黑色包围的进气格栅，银色镀铬饰条运用的也恰到好处，很有点缀的作用。

来到侧面，车身的长宽高分别为4999*1930*1891mm，轴距为2891mm，长度将近五米，车身的高度比大切诺基和途昂都要高，看上去很厚重。侧面宽大，但是流线型设计并存，侧面凹凸有致的很好看，双色花瓣样式的轮毂也特别美观，B柱C柱采用了隐藏式处理，和侧身的搭配度非常高。

尾部的整体造型很是圆润，和同门的车型都很同步，从车标位置延伸的镀铬饰条连接了尾灯，尾灯造型为多边形，刹车灯LED光源，尾灯细节处理的还不错。下方用了黑色包围，双边双出的排气孔运动气息也很浓厚。

内饰还是常见的T字型中控布局，双屏的设计也出现在森林人上面，不过内饰浓厚的老式感觉，但胜在豪华感不错。不过相信在引进后会做出改变，因为国内的消费者对于内饰水平要求还是很高的，年轻人还是喜欢科技感和运动感强的内饰。

哈曼卡顿的音响，后排腿部表现很是不错，地台也是纯平的，对于后排乘坐的舒适度提升很多。

动力方面2.4排量的水平对置涡轮增压发动机 8速CVT变速箱。最大功率264Ps，最大扭矩376N.m，动力源源不断，而且这么大的车推背感也是极佳。

总结■

斯巴鲁Ascent在斯巴鲁的所有车型中可以算是旗舰车型了，尺寸最大也最豪华，尤其是水平对置的发动机和全时四驱系统，对于喜欢越野的人来说真是最棒的了。而且7/8座的设计也很务实，安全方面表现也很好，内部的配置很注重实用，舒适性也很人性化。

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