法拉利怎么样(法拉利发动机质量怎么样) 别克三缸怎么样

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本文目录一览：

• 1、法拉利怎么样(法拉利发动机质量怎么样)
• 2、别克三缸怎么样 图汽车之(别克英朗三缸发动机怎么样)

法拉利怎么样(法拉利发动机质量怎么样)

车迷都知道，法拉利的总部，工厂，Scuderia厂队和F1赛车车库都在马拉内罗。这里一般不允许任何人进去参观，只有官方指定的经销商和部分贵宾可以有幸成为参观者，除此之外，法拉利每年会举行一些厂部的俱乐部赛事，参与这些活动的人都是高端客户，几乎都拥有多台法拉利跑车，这些群体是可以获得法拉利授权参观工厂的。

顶级的车厂都拥有着高资历的员工，即使是一个缝纫技师都是，他们为全球富人和名人生产各种超跑，这家位于摩德纳附件的“小工厂”生产出来的车，一直被视为璀璨的明珠。法拉利不像某些汽车巨头，每年可以卖出百万计的车，它们每年生产的车只有7000台，不追求产量，一直保持着稀缺性和独特性，反倒是这样，利润还提高了。

工厂干净整洁，不仅有领先世界的尖端科技，也是一间造就经典的艺术工作室。这里有承担起重，制造等工作的机械，也有技术熟练，经验丰富的技术人员。工程师们会亲自钻到每辆车内部进行工作，直到汽车从装配线上下来。和劳斯莱斯，宾利一样，法拉利也是手工打造的。

虽然同为法拉利，但都有等级之分，8缸和12缸的不是在一个生产线，8缸机是半自动化流水线组装，12缸和AMG一样，是一人一机，手工组装的。如果8缸算两级的话，12缸就算一级的。

准备进行白车身焊接的法拉利，白车身又叫车身本体，是指车身结构件及覆盖件的总成包括车顶盖，翼子板，发动机盖，行李箱盖和车门，但不包括附件及装饰件的未涂漆的车身。

货架上整齐的摆放着引擎的零部件，在法拉利的引擎装配车间，有一对名为“罗密欧与朱丽叶”的机械手臂。

“罗密欧”会负责拿起一个酷似订婚戒指大小的气门座，将其放入零下300度的液态氮容器之中，依据热胀冷缩原理使得气门座尺寸略微缩小。“朱丽叶”则拿起缸头等待“罗密欧”将气门座从低温环境里取出并套在气缸座内，几秒钟过后，被低温冷冻的气门座温度开始回升，进而尺寸开始膨胀，扩大。

装配完毕的引擎，法拉利的心脏。

这些则是12缸引擎，每一台都由专属工程师安装调试。都好驾校

在做最后调试的法拉利拉法，居然还有没有交付完毕的车。前面说了，法拉利不追求产量，要的是质量。

敞篷版拉法已经正式下线，只需要在赛道上测试就可以交付给客户。

别克三缸怎么样 图汽车之(别克英朗三缸发动机怎么样)

近几年留意车市发展的网友都不难发现，三缸发动机车型越来越多，美系、日系、韩系还有国产车都有此类产品登场，有的刚上市时能够月销破万，表现抢眼。但是不管它们能够掀起多少水花，卖的最好的三缸车型永远都是英朗。

有人说英朗能够突出重围靠得就是价格，今天我们要说的这款车，价格远比英朗更有优势，7.98万起售（停产在售版），最高版本11.68万，远比英朗的11.59-14.39万更有优势。它就是福特旗下的福睿斯，曾经也是夺冠热门人选之一，和英朗一样也是全系三缸发动机，唯一不同的大概就是英朗依旧销量出色，而福睿斯在8月只卖出了4334辆，还不到英朗的1/4。

福睿斯其实在空间上的表现比英朗还是有优势的，4587*1825*1490mm的尺寸，以及2687mm的轴距，和英朗的4609*1798*1486mm尺寸以及2640mm轴距相比，除了车长略逊一筹，在车宽和高度以及轴距表现都要比英朗出色。

两者都是全系三缸发动机，福睿斯标配1.5L/122马力，英朗则是搭载了1.0T/125马力和1.3T/163马力两款，变速箱前者有6MT和6AT可选，后者在此基础上还多一个双离合车型选项。账面数据和选择多样性表现方面，显然是英朗更有优势，而发动机稳定可靠耐用性表现，同为三缸发动机两者差距不大，为什么英朗的销量就能是福睿斯的几倍？

动力总成质保政策层面，现在福睿斯也有5年/20万公里的超长质保，但是只针对新车用户，并且先到先得；而别克英朗有8年/16万公里小排量车型质保政策，新老车主都包含，只要车型符合，都能享受超长质保政策。诚意上福特就不如别克表现。

其次配置方面，英朗前后双独悬，福睿斯后悬架采用了扭力梁式非独立悬架，在消费者的认可度以及实际乘车舒适度方面来看，福睿斯就不如英朗更出色。

而且福睿斯的确就是胜在了便宜，除了便宜你会发现这车的优点很少，英朗全系标配胎压监测，并且内饰布局非常时尚大气，而福睿斯的内饰就像90年代的车型风格，并且在做工上，同样都是美系车，英朗要明显强于福睿斯。

英朗从2008年凯越下线停产之后，就扛起了别克品牌的销量重担，月销巅峰时期稳定在3万上下，而福睿斯2014年才正式登场，不管是时间还是销量或者是保有量，福睿斯都不是英朗的对手，在口碑表现和实际测评来看，显然英朗更有优势。

但真要说便宜和整体性价比，显然英朗才是最突出的。虽然定价是11.59-14.39万，但是英朗终端优惠后，入门版车型裸车已经跌至7-8万，和福睿斯的起售价不相上下，位于同一水平线，但不管是配置还是做工都要更出色一些，所以更多人选择英朗也是情理之中。

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