发动机节油改装办法 发动机里加什么爆瓦

最近经常有小伙伴私信询问发动机节油改装办法 发动机里加什么爆瓦相关的问题，今天，都好驾校 小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、有什么办法让车节油 发动机节油改装办法
• 2、发动机里加什么爆瓦 发动机刚换过机油爆瓦了

有什么办法让车节油 发动机节油改装办法

车主群已建立

加辣椒姐微信：lapingche01 进群

查违章、查油耗、买车砍价一个辣评车就够了

一提到省油秘籍

小编仿佛已经看到

一群牛在天上飞……

而这些民间省油偏方

你都信了吗？

低转速下行驶 都好驾校

通常我们都说，发动机高速运转不省油，所以，不少人认为低速运转一定就“省油”了。

所以不少朋友开车在刚起步时，很短时间内就换到高档上去；还有人在汽车负荷较大的情况下，强行让车子挂入高档，结果造成爆燃，不仅功率下降，还更加费油。

一般来说，推荐在发动机2000～3000转之间换挡，既经济省油又安全可靠，而且对延长汽车的寿命也有益。

所以，多关注转速表的变化吧。

降低燃油标号

对于汽车发动机来说，燃油标号代表着这一油品的抗爆震性，不同配置的车其油号要求也是不同的。燃油标号越高，油价自然也就越高。

这个“省油偏方“其实就是省钱，为了每升省下几毛钱而选择与自己的爱车油耗不符的低标号燃油。

而这么做很可能导致燃油在不该燃烧爆炸的时间点爆炸，造成引擎抖动、气缸积碳等不同程度的损坏。

所以，虽然降低燃油标号更省钱，也能间接达到省油的目的，但咱还是别这么干了。

定速巡航省油

定速巡航功能不是为了省油，而是为了解放司机的右脚，让司机开车更加轻松舒适。

有些时候使用定速巡航可能还会多耗一点油，特别是在低速状态下。

空挡滑行省油

利用空挡滑行省油，估计是流传最为广泛的省油偏方了。而这也是不少司机容易陷入的一个误区。

现在很多车型的电喷引擎技术已经能够做到让车辆在挂挡状态下完全不喷油。

如果司机空挡滑行，发动机电脑则会视为“怠速状态”因此会喷出额外的燃油。

而出于安全考虑，在下坡时更严禁空挡滑行。此时发动机会失去牵引阻力，车速会不断加快，如果单纯利用脚刹来控制车速会使刹车片温度骤增，降低制动力。

所以，老司机的话也别都信，技术革新啊。

只开窗不开空调

开空调费油是肯定得，但是只开窗不开空调就不一定省油了。

车行驶时开窗会增加车的阻力，阻力增加就会消耗汽油。有实验表明，打开车窗，风阻将至少提高30%，如果车速高于70公里/小时后，开窗的风阻消耗将超过空调系统的燃油消耗。

胎压高省油

汽车胎压过低会导致汽车费油，把胎压打高就能省油吗?

事实是胎压过高同样费油，反而会增加轮胎的异常磨损。

注意，汽车高速行驶时，胎压过高会影响舒适性，而且还会增加爆胎几率。高速爆胎致命啊，童靴们！

所以，千万不要随便调高或调低胎压，而且一定要定期检测一下胎压是否在正常值范围内。

短暂停车熄火

车子熄火不工作肯定省油，但问题是：发动机每次启动的瞬间油耗都很大，通常会高出正常工作状态20%左右，这样一算，还省油吗？

有些司机在短时间停车时喜欢熄车，最好考虑下这个短时间有多长。

此外，发动机是车的心脏，多次熄火、启动，肯定是要降低发动机使用寿命的。小心得不偿失！

加装节油设备或用添加剂

加装了节油设备是通过对发动机油路电路的改装从而达到省油的目的，而加注添加剂，是利用化学反应来使油量更经久耐用。

虽然这两者有一定的节油作用，但在油路、电路和油剂本身发生改变后，会使车辆有自燃的潜在危险。所以如果要使用节油措施，一定要在专业人士指导下进行，且不可过度迷信这些。

特别是燃油宝，到底好不好使也没个权威说法。反正小编是看到不少媒体曝光过。

部分内容摘自网络

你有啥靠谱的省油妙招？

赶快给小编留言吧！

乡亲们都等着你呢！

辣评车

发动机里加什么爆瓦 发动机刚换过机油爆瓦了

众所周知汽车发动机正常运行离不开润滑油，好比人的血液一样，机油就是发动机的血液，今天小编就跟大家谈谈汽车润滑油选用的几个误区。

润滑油选错了，伤不起

有车的伙伴们在几个有车的人在一起的时候，常常听见这话“我的车机油全是最贵的，全合成的，发动机保养的没得说，声音老好了”听到这句话大家会想这个人保养车还挺在行呢，但是真的在行吗，咱接着往下看，那么机油有几大误区你了解吗？ 1 机油不是选贵的或者好的，其实每个发动机设计的时候就有适合他的机油，小伙伴们可以看看自己车的保养手册上面有详细的介绍适合你的机油，所以机油只选对的适合的就好。 2 机油变黑了我就换，机油是有他的使用寿命的，比如矿物油的换油周期是5000公里，半合成7000公里，全合成的是10000公里，当然这也不是肯定的，要根据自己的用车情况适当选择，小编也是给个建仪。 3 机油选择黏度大的就好，这个是更不对的比如日韩系车型适合黏度低的机油，新车也适合黏度低的机油，德系车适合黏度稍高点的机油，年头长的车也可以选择黏度稍高的机油，原因你们也懂得，如果你的车适合低黏度的机油（就是稀一点），而你加了黏度高的机油流动性不好，各部件得不到良好的润滑，造成发动机磨损加快，油耗增加噪音也会偏大的，所以在大家选择机油的时候，反之也一样，所以大家尽量要严格按照厂家保养手册来选择 机油。

4 机油多加点没坏处有备无患嘛，机油加注量参照机油尺，加到上刻度线和下线中间就可以了，机油过多会使曲轴箱压力增大，过多的机油被连杆甩到缸壁上，窜到缸筒中随着混合气燃烧，汽车就会出现烧机油的现象，这样会使发动机缸内积碳增多，导致发动机运行不正常抖动，反之机油不够会使发动机各部位得不到润滑，造成过度磨损最后停机，这就是修理厂说的爆瓦。

5 市场上各种机油添加剂琳琅满目，其实机油在生产的时候，厂家会添加各种汽车润滑需要的添加剂，我们在更换机油的时候就不需要添加其他的添加剂了 ，毕竟还是劳民伤财而且没啥用。 6 在更换机油的时候大家尽量选择大厂家的产品，因为知名厂家的产品更好一些，当然前提是你得买到真正的正品，毕竟现在的市场鱼龙混杂，一旦加了假机油那后果不堪设想。 7 选择机油的时候很多车主不惜高价选择国外的机油油，但是您想没想过国外的汽油油品，用车环境都跟国内有区别，所以选择机油时候还是选择为中国市场量身定做的产品，这样更实际一些不是吗？ 好了关于机油的误区还有很多没法一一给大家讲解，机油的知识你们学到了吗，在下篇文章里我会继续跟大家分享如何辨别机油黏度和级别，敬请！有问题随时可以我探讨 本文仅代表我个人观点，仅用于伙伴们交流学习，不喜勿喷谢谢

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