本田k24发动机用什么机油好 尼桑途达是什么发动机

导读：最新十佳发动机榜单出炉, 国产品牌占6个, 却没有一个是奇瑞!下面就让我们一探究竟。

日本车企的研发经费占销售额的5%，自主品牌最高的一家才1%，整天说创新却不愿意出资，都是空口说白话。说好的自主研发的发动机，除了缸体缸盖是自己铸造的，一肚子零件全是进口，连铸造的模具和打磨工具都要进口。整天把日本吐槽的一无是处，其实离开日本制造，我们的自主发动机都不存在了。都好驾校

大众的EA888确实不错，喝机油长大的孩子，吉利的发动机是沃尔沃的，知道K24吗，我的K24从03年到现在15个年头开始一年两审的他，经历过37万公里，从没掉过链子，一年喝的机油没有EA888两个月喝的多，他就是2003年的本田七代雅阁2.4排量发动机代号K24，耗油8个左右。中国十佳可信度多高?

实话实说，国产机还真没有可以抗衡合资的，自主技术来说，期待奇瑞的1.6T。十个发动机八个带T，这是表示测试同等排量的发动机只看数据大小吗?稳定性、故障性、燃油经济性呢?奇瑞那个1.6T是没出来，数据是挺完美了，就等明年出来看看有没有问题，质量如果过关，国产里机头最强称号应该不出意外的给奇瑞了。

小结：国产品牌占6个, 却没有奇瑞。其实这主要是因为，这份榜单是根据市场上现有的车辆进行测试的。而奇瑞的这款发动机，至今还没有被真正地投入到市场当中，这也是为什么它没有上榜的原因了。您怎么看呢?欢迎回复评论!

日产“途达”的诞生让我们对于日产有了全方位的认知，强悍的外表，AT变速箱的加入，更是有媲美普拉多的势头。但上市后的表现则让我们大跌眼镜。配备的鼓刹，颠覆了我们对于硬派越野车的认知。也是因为这个原因，这款车的热度急速下降，最终还是被市场淘汰。但最近，日产也宣布正式换代这款车!新车将保留传统的AT变速箱，更重要的是碟刹宣布正式回归，对此网友也表示：总算聪明了一回!

上图的这款车就是刚刚在中东地区亮相了的新“途达”越野版，整个前脸首次采用了类似于雷克萨斯的纺锤式的布局，但与后者也存在明显的区别，比如新途达的格栅为双材料的组成，其中上半部分为传统的V-motion的布局，而下半部分则是由多层斜插式装饰条，二者组成了纺锤式设计!再看前包围，首次采用了一种多幅式布局，且带来更加锋利的感觉，瞬间将这款车的战斗力达到了顶峰。全系采用了双矩阵式的LED大灯组，所以仅在前脸上就带来了强大的视觉冲击。

新车在尺寸应该不会有太多的变化，方正平直的造型设计，同样继承了旧款车型的厚重造型，车门部分有着凹凸有致的饱满腰线设计，而且在轮眉部分还有着隆起的饱满线条设计，所到之处也都做到了恰到好处!从后轮圈的内部可以清晰地看到，鼓刹已经更换成了碟刹。到了车尾，尾灯的造型没有太多的改变，但首次加入了炭黑的元素，中间还有一条跨越式的黑色饰条连接到一起。较长的扰流板设计，同样彰显了新车的运动感!后包围与车头正好形成呼应。

在内饰上，新车则变得更加的法系化，也只有三幅式的方向盘才是我们熟悉的造型，包括液晶仪表盘以及嵌入式的中控屏都是我们最熟悉的布局!此外整个中控台的布局也采用了双层结构，并且采用了软质材料的包裹，带来的质感还是非常不错的。档杆的造型没有太多的改变，这点算是一个不小的遗憾，毕竟与新内饰略有些不符!全车的座椅依旧是日产标志性的超级大沙发，舒适度上要明显的强于同级别!

我们再来看看动力系统，新车将会搭载两款发动机，一款是全新加入的2.3T双涡轮增压柴油发动机，最大马力达到190匹，峰值扭矩更是来到了450牛米，与此同时，该车也将会继续保留经典的2.5升汽油发动机作为动力，并且搭配有四驱系统和7速自动变速箱，整个越野性能算是完全能够展现，新车预计价格在16万左右，未来如果保持这个配置不变，是很有可能填补目前普拉多的空缺，你们觉得呢!