长安欧尚a800是什么发动机啊 奇瑞东方之子什么发动机

在上海车展前夕，长安欧尚品牌推出了旗下首款中型MPV车型-欧尚A800，新车定位高于现款欧尚，外观上采用了全新的设计语言，相比欧尚视觉上要时尚很多，配置方面配有语音控制、空气净化、远程车辆控制、全景影像等时髦配置。动力方面搭载了1.5T/1.6L+6AT/5MT的动力组合。总体看来，欧尚A800是一款综合实力很强的产品，新车上市后将会与宝骏730等主流MPV车型展开竞争。

内饰：中控大屏醒目 配置非常丰富

长安欧尚A800是一款智能互联的MPV，配置了Incall3.1智能互统，还具备远程查询和远程控制功能，可以远程启动、远程开关空调/车窗/天窗;同时还配备了智能语音控制系统， 可以实现人机互联、语音开关空调等前沿技术，科技感和舒适性出众。

空间：乘坐空间突出 行李厢储物能力一般动力：1.5T动力配6挡自动/5挡手动变速箱

动力方面，欧尚A800将搭载最大功率92kW的1.6L发动机和最大功率115kW的1.5T发动机，这款1.5T机型与先期上市的CX70保持车型一致。传动方面匹配5挡手动和6速自动变速箱。

总结：欧尚A800在外部设计上有着自身的特色，相比现款欧尚视觉上要更漂亮，相比宝骏730也显得更年轻有活力。配置方面，以实拍车型来看，整体配置水平值得称赞，在730之上。

对于一款家用MPV来说，空间的表现是衡量其能否成功的重要因素，这一点欧尚A800的表现足够出色，后排空间较为灵活，座椅舒适度也给我留下了深刻的印象，足以满足多口之家的日常出行。动力方面1.5T的小排量增压动力也更符合当下年轻消费者的喜好，高配车型的6挡自动变速箱相比730来说也更具竞争力，如果再有一个实惠的价格，欧尚A800的实力足够撼动宝骏730在该细分市场的霸主地位。

前些天漫哥就略略吹了一下咱们国内的“中国心”十佳发动机，没想到吃瓜群众们好像不太信服。没关系，反正不是漫哥评的，漫哥只是搬运工。今天闲得蛋疼的漫哥把历年来“中国心”评选的十佳发动机都搜了出来，给大家看看。

这个十佳发动机评选始于2006年，想当年国内汽车市场全都是合资车的天下，自主品牌还在研究怎么逆向开发。所以当年的十佳发动机里面10个有9个是合资品牌的，硕果仅存的只有咱们芜湖奇瑞，东方之子上搭载的2.0L发动机入选。

2007年的“中国心”十佳发动机评选，奇瑞缺席，轮到上汽荣威补上。荣威750搭载2.5L的V6发动机，虽然提速不快，但动力还是充足的。那时排放政策很宽松，所以都很多大排量发动机上榜。都好驾校

2008年，奇瑞的发动机再次上榜。没想到的是比亚迪F0上搭载的1.0L小排量发动机也上榜了，那是一台三缸自吸发动机，最大功率68马力，最大扭矩90牛米。看得出来算是对自主品牌的鼓励吧。

2009年，长城汽车来了，东南汽车来了，江淮汽车也来了，榜单上自主品牌一下子热闹了起来。其中炫丽是长城当时的一款小型轿车，1.3L发动机最大功率65kW，最大扭矩115N·m，NEDC综合油耗百公里7.2L。

2010年奇瑞和长城的发动机继续上榜。瑞琪G5上搭载的是奇瑞自主研发的首款涡轮增压发动机，最大功率125kW，1900rpm时就能达到最大扭矩235N·m。虽然距离合资品牌的2.0T发动机还有差距，但看着也不弱了。

2011年奇瑞继续上榜，那些年奇瑞凭借发动机技术，奠定了“理工男”的口碑基础。这一年海马汽车第一次登上该榜单，1.3L发动机最大功率71.2kW，最大扭矩121N·m。emmm看不出有啥亮点，油耗倒还行，百公里5.9升。

2012世界末日年，这一年榜单上第一次出现了混合动力发动机系统，但居然不是丰田的，而是别克君越eAssist上搭载的2.4L汽油发动机 电机混动，电机只在高负荷工况时，配合发动机提供额外动力。得到宝马技术支持的华晨中华V5的1.5T发动机也上了榜。

2013年，收买了萨博技术后的北京汽车终于也雄起了一回，再雄起第二回的时候已经是今年了。另外一汽红旗走民用路线后，红旗H7上的发动机也上榜了。广告总是要打的。

2014年，比亚迪秦上的插电式混动系统上榜了。当年插电式混动争议还是挺大的，反对方觉得多数车主都不会插电而直接使用发动机，这就造成了很大的浪费，没必要。但比亚迪还是坚持过来了，还做得蛮好的。另外吉利跟沃尔沃也第一次联袂出现在榜单上。

2015年，比亚迪唐插电混动继续上榜。吉利也在榜上，自封“最美中国车”的博瑞，本打算带领品牌迈向高端，可惜销量惨淡。搭载的1.8T发动机，有车主吐槽油耗比较高，市内通勤要十一二个油。

2016年十佳发动机里面也是合资品牌较多，只有吉利、江淮和小康汽车仨自主上榜。这一年福特福克斯开始作屎，用上了1.0T的三缸发动机，到19年就全系标配三缸了，小钢炮突然就哑火了。

2017年，自主品牌就跟合资品牌平分秋色了，各占5席。长城、江淮、吉利、长安、荣威上榜;别克的君越混合动力也再次上榜，这次发动机更小排量，电机介入更加成熟。

2018年别克英朗全面换成三缸发动机，没4缸选的那种，勇气可嘉，后果大家也知道。“中国心”评委似乎很喜欢这种技术创新，再次把三缸机评选上。毕竟国外的沃德十佳发动机评选也很喜欢三缸，算是与国际接轨嘛。

2019年再次把别克的1.3T三缸发动机评上，笑哭。当然了，通用的发动机技术是很牛的，这款三缸机账面数据也很出色，只是市场接受不了。另外一汽红旗HS5上的2.0T发动机、HS7上的3.0T发动机都被选上了，很少见一个品牌能有2款发动机同时上榜，你懂的。

这几年“中国心”十佳发动机上的自主品牌比重明显增多，去年自主品牌跟合资品牌的比为8:2，合资只有通用别克和广汽本田的发动机系统上了榜。

今年的榜单前些时候漫哥已经吹过了，这里就不吹了，有兴趣的可以翻一下车漫的图文。漫哥感兴趣的是自主品牌动力系统的名称，吉利雷神智擎，风神马赫动力，长城柠檬混动，广汽矩浪动力，北汽魔核动力，长安蓝鲸动力，奇瑞鲲鹏动力，都叫得挺响亮的。

最后总结一下登榜次数，合资品牌里别克最多，13次上榜;一汽大众和奥迪并列第二，10次上榜;第三是退了市的长安铃木，8次上榜。自主品牌方面，上榜最多的是江淮，9次，惊不惊喜?第二是长城和吉利并列，8次上榜;奇瑞和长安上榜7次，并列第四;比亚迪6次。

(本文图片来源网络，侵删。编辑：我应该在车底)