长安神骐风扇转发动机抖是怎么回事

发动机相关常识 活塞敲缸响的检修方法

汽车发动机的知识不是一朝一夕就能完全了解，许多车主会在慢慢的驾驶中积累经验，不过对于发动机活塞的一些故障还是需要先了解下可能会出现问题的原因，能够缩短检查的时间得到及时的维修。例如发动机活塞敲缸响究竟是有怎样的表现形式、原因为何如何检修，都是需要了解的客观常识。

故障现象：

1、在发动机怠速运转时，能听到，达，达，达，的连续不断的金属敲击声。

2、发动机温度低时响声大，温度升高后响声减小或消失。

故障原因：

1、活塞与缸壁磨损间隙过大。

2、连杆弯曲。

3、活塞因其销装配过紧而变形。

4、连杆轴承装配过紧。

排除方法：

1、在发动机低转速时，逐渐断火试验，断火后响声减弱或消失，即为该缸响声。

2、怠速时，敲缸声明显而清晰;随着发动机温度升高或转速在中速以上，响声减弱或消失。

3、卸下火花塞，从火花塞孔往气缸内加注少量浓润滑油，润滑油注入后，用起动机带动曲轴旋转数圈，使活塞与气缸壁间隙充满润滑油膜，而后起动发动机，若在起动后的瞬间响声明显减弱或消失，但随着油膜的流失或烧蚀，响声有很快出现，即可证明是该缸敲缸响。

大家好，我是小李。只要你的车辆使用了有一定的年限，那么就有可能会出现怠速抖动的现象。很多新手朋友遇到怠速抖动以为是很大的问题，担心是不是发动机坏了。其实这完全是杞人忧天，发动机只要有机油润滑有水散热随便都能跑个二三十万公里，并没有咱们想象的那么脆弱。出现怠速抖动无非就是一些我们不了解不清楚的小问题而已，今天小李就来跟大家分享一下我用车10年，遇到的3种造成怠速抖动的原因，希望能够帮助到大家。

怠速抖动就是指我们在日常用车的时候，车辆不加油发动机怠速状态下转速表指针不稳定，出现上下跳动并伴随着发动机抖动的这么个现象。其实这个现象只要稍微粗心点的司机朋友可能还真的都发现不了，就有点像我们平时出门晒的太阳一样，有时候太阳大点不注意都感觉不出来。怠速抖动归根结底还是发动机燃烧的问题，汽油啊进气量啊以及发动机内部积碳啊这些都是原因，我们一个一个来讲。

第一个原因，燃油质量问题。现在油价比较贵，很多人为了省钱跑去加那种优惠一块多两块钱的油，这种油大多都是一些不起眼的小加油站才会有。这种地方的油虽然便宜，但是油品质量没有保证，质量差的油就会造成怠速抖动油耗增大的问题，俗话讲就是不耐烧震动大。我朋友之前就加过一次，他自己都没发现他的车怠速一直在抖，他就跟我讲感觉他那车子这箱油动力不行，后面我开才发现他那车子怠速的转速表时不时就在上下跳。最终换了一箱油跑跑高速就恢复了。像这种情况出现的抖动是不需要刻意去维修的，改用正规加油站的汽油用一段时间就会自动恢复了。

第二个原因，节气门脏。节气门脏了以后就会造成节气门开合出现卡顿的现象，最终的表现就是怠速出现抖动，但是平时加油开车没啥特殊的问题。这个情况我是深有体会的，我自己的车前几万公里都是在粉尘比较大的环境下用车的，后来又一次等红绿灯我才发现转速表时不时就上下跳一下。结果到我们厂定点维修的修理店花了30块钱把节气门给洗了就恢复正常了。像这种因为硬件脏了出现的抖动，只需要针对性的进行清洗就可以解决问题。一般的修理店都能够对节气门进行清洗，也不贵。

第三个原因，发动机积碳严重。这种一般都出现在有一定使用年限的车上面，几万公里的车机会不会是这种原因。积碳是发动机燃烧不完全产生的东西，会粘附在气缸内部。像长期怠速热车啊，高转速低档位开车啊，长期用油品质量差的油啊等等的原因都会造成积碳产生。积碳多到一定程度就会影响到发动机的各项参数，出现爆震的现象，这种情况下也会造成怠速抖动，并伴随动力差油耗大的现象。一般这种情况下出现的抖动问题，只能去修理店专门花钱清洗发动机才能解决。

以上就是小李给大家总结的关于怠速抖动到底怎么回事的问题，总结了3个原因，希望我的讲解能够帮助到大家。如果大家觉得我讲的有用的话，不要忘了给我点点赞。说车小李，每天都会分享一期汽车用车小干货，感谢大家。