马自达变速箱发动机在什么位置图 气门

马自达变速箱发动机在什么位置图 气门很多朋友对这方面很关心，都好驾校 整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、马自达变速箱发动机在什么位置图 马自达有自己的变速箱吗
• 2、气门 顶坏 换什么 Q5发动机跳齿顶坏气门

马自达变速箱发动机在什么位置图 马自达有自己的变速箱吗

马自达虽然是一个小众品牌，但它的技术实力一直都备受称赞，它的很多"黑科技"也得到了全球消费者的高度认可，是公认的技术宅。说到马自达的技术，很多人可能会首先想到大名鼎鼎的转子发动机，在1991年的勒芒24小时耐力赛上，那台型号为13B-REW的1.3L双转子涡轮增压发动机，让马自达787B以优异的成绩夺得赛事冠军，足足领先第二名两圈，从那以后，马自达也就跟转子发动机紧密在了一起。

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除了转子发动机之外，马自达的创驰蓝天发动机也很出名，这是马自达目前运用范围最广的发动机技术，一汽马自达和长安马自达旗下的车型均搭载了创驰蓝天发动机。创驰蓝天发动机最突出的优点是压缩比和热效率高，从而带来出色的燃油经济性，最新的创驰蓝天压燃发动机甚至把热效率提升至了惊人的50%，是全球量产发动机热效率的巅峰，不得不说，马自达创驰蓝天发动机的技术水平确实很高。

在我看来，马自达真正的看家绝活并不是转子发动机，也不是创驰蓝天发动机。马自达在转子发动机领域研究了这么多年，始终没有克服转子发动机耐用性差的问题，难以付诸实践的技术，不值得被吹捧，而创驰蓝天系列发动机虽然优秀，但动力性能表现都很一般，单独拿出来未必是丰田和本田的对手。那么，马自达的技术优势到底是什么呢？我觉得应该是匹配和调校。

匹配和调校是最考验车企造车功底的，在短时内很难实现突破，必须经过长时间的积累，日系车由于起步较晚，所在这两个方面一直落后于德系车和美系车，不过马自达是个例外。匹配指的是汽车零部件之间的配合程度，而发动机和变速箱之间的匹配无疑是最难的，这也恰恰是马自达的优势，马自达旗下的车型，发动机和变速箱的匹配程度都很高，从而带来了极致的平顺性，动力响应也非常敏捷，这些都体现出了马自达扎实的匹配功底。

底盘调校也是门技术活，丰田、本田和日产旗下车型在底盘调校上给人的感觉，要么硬邦邦，要么软绵绵，底盘质感确实很一般，这也是很多人不喜欢日系车的原因。在底盘调校上，马自达要比"两田一产"优秀太多，马自达旗下车型的底盘调校往往能给人比较强的紧实感，开起来韧性十足，在追求运动的同时，还能在一定程度上兼顾舒适性。马自达这样的底盘调校风格，既是由它的品牌定位决定的，同时也依赖它精湛的调校技术。

从整体的技术实力来看，马自达显然比不上丰田和本田，毕竟马自达的技术体系没有丰田和本田那么全面，在很多技术领域，马自达还是一片空白。但马自达的确有很多发光发亮的顶级技术，包括转子发动机和创驰蓝天发动机，而匹配和调校更是马自达的灵魂，这些都是马自达的魅力之所在。我们喜欢马自达，正是因为马自达对于技术有着近乎痴迷的追求，这种精神值得肯定。

气门 顶坏 换什么 Q5发动机跳齿顶坏气门

发动机气门顶了能不能启动，我们先了解了解气门的工作原理就知道了。

发动机进气门

汽车发动机有进气气门和排气气门，进气气门就是吸入新鲜空气的入口，排气气门就是排出发动机燃烧后的废气，发动机进气门由进气凸轮轴带动，发动机排气门由排气凸轮轴带动，这种设计叫做双顶置凸轮轴。

活塞被顶

进排气凸轮轴的前端会装配有正时链轮，正时链轮由曲轴轮利用正时链条带动。汽油发动机有四个行程，分别是进气、压缩、做功、排气，这样就是一个工作循环。按照直列4缸发动机的点火顺序为：1-3-4-2，也就是1缸在压缩上止点，3缸在排气，4缸在做功，2缸在进气。这就是直接4缸发动机的工作顺序。

活塞连杆断裂

气门由气门弹簧、气门垫片、气门油封、气门锁片等组成。

一般发动机顶气门严重的话，发动机是不能启动的，如果顶气门不是很严重，还是可以启动的，但是不能行驶车辆，因为车辆加速无力，发动机抖动严重。

双顶置凸轮轴

一般出现以下几种情况，车辆发动机才会发生顶气门的现象。

1、正时皮带断裂

正时皮带就是连接曲轴与凸轮轴的皮带，曲轴带动正时皮带的同时，正时皮带带动凸轮轴，如果正时皮带断裂后，发动机是肯定无法启动的，同时多次启动发动机会导致活塞顶住气门，导致气门弯曲，甚至活塞连杆弯曲断裂，因为正时皮带断裂后，凸轮轴已不再运转，而曲轴轮运转的时候会带动活塞上下活动，某气缸的进排气门如果处于打开状态，而活塞处于压缩上止点，这是活塞就会撞击进排气门，正常状态下，当活塞到达上止点时，进排气门应处于关闭状态。所以正时皮带断裂后，车辆就会无法启动，再次启动发动机，会使发动机受损更严重。

正时皮带断裂

2、正时链条跳齿严重

正时链条跳齿过多也会导致发动机顶气门，严重者顶弯进排气门及活塞连杆，轻微则发动机顶气门异响，这种情况下，轻微受损，车辆有可能可以启动，严重受损，则不能启动，也不能继续行驶，否则发动机会受损更严重。

正时链条

3、气门弹簧断裂

气门弹簧断裂后，会使气门没有了张紧力，气门几乎处于打开状态，气门弹簧断裂过大则伤气门，断裂小则气门常开，会导致发动机抖动，车辆加速无力等故障现象。

气门弹簧断裂

以前就遇到一辆奥迪Q5，发动机气门弹簧断裂，导致车辆抖动并加速无力。随后检查发现为3缸进气门弹簧断裂导致。幸好断裂不大，没有被顶到进气门。

顶气门

4、发动机活塞进水顶气门

发动机燃烧室进水后，因为水无法被压缩，所以会导致顶气门，但是一般是活塞连杆受损较大，大多数是活塞连杆弯曲或断裂，严重者打破缸体，这种情况顶弯气门的比较少见，但是也不是没有。发生这种的情况也是无法启动的。

发动机活塞进水

如果知道发动机发生了顶气门的故障，最好是不要继续启动发动机，更不要继续行驶车辆了。避免对发动机造成更大的伤害，得不偿失。

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