发动机惰轮有旷量 汽车发动机缸垫漏机油

前天，一辆行驶里程超过11万公里的路虎来厂检查，它出现的问题有两个，一是在颠簸路面行驶有异响，二是发动机在运转过程中也有轻微的叽叽响声。

师傅先是试车，在颠簸路面行驶时底盘确实有异响，发动机在加速时叽叽的响声会大一点。进一步检查后，师傅确认了故障原因，颠簸路面出现的异响是因为左右下摆臂球头和胶套损坏，发动机异响来自于发电机皮带的惰轮。

找出故障原因后，师傅给出的维修建议是：更换左右下摆臂以及发电机皮带、涨紧轮和惰轮，车主也同意这样维修。下图所示，这是师傅拆下来的两根下摆臂，1是右侧下摆臂，2是左侧下摆臂，它们都是球头和胶套有问题。

下图箭头所示，这是其中一根下摆臂的球头，球头外部的防尘套已经破损。本来胶套内部有一定的润滑油来保证球头的润滑，但是胶套破损后，外部的泥水等杂质会进入，导致球头的损坏。都好驾校

下图所示，这是下摆臂的胶套，也已经出现问题，正是下摆臂这两个位置的问题导致行驶在颠簸路面出现异响。

至于说发动机异响的问题，主要是发电机皮带涨紧轮和惰轮有问题，轮中间的轴承有问题，高速转动时就会有异响。下图所示，1是惰轮，2是涨紧轮，拆卸和安装发电机皮带时，用工具扳动涨紧轮就可以。

下图所示，这是拆下的旧发电机皮带，已经老化出现裂纹，师傅说它的发电机皮带还是原车的，11万公里都没换过，这次需要更换。

很快，师傅就把两根新下摆臂给安装到位。下图箭头所示，这是左侧的下摆臂，已经安装好。这样的下摆臂都是固定位置安装，不需要调节位置，不需要四轮定位。

下图所示，发电机皮带涨紧轮和惰轮已经安装好。橙色箭头所示的是安装好的涨紧轮，绿色箭头所示的是安装好的惰轮。

新发电机皮带的安装比较容易，师傅先是把皮带绕好，然后用扳手扳动涨紧轮就可以安装。下图箭头所示，新发电机皮带已经被安装好。

新零件都安装好之后，师傅启动发动机，踩油门时发动机已经不会有异响，行驶在颠簸路面也不会有异响，故障解决。这两个问题比较常见，也比较容易解决，车友简单了解一下。

汽车发动机密封类型当前密封工艺主要包括两类：一类是预成型垫片密封，如软木板密封垫、耐油橡胶垫、专用密封垫;另一类是就地成型垫;

当前的汽车发动机密封胶工艺主要包括两类：一类是预成型垫片密封，如软木板密封垫、耐油橡胶垫、专用密封垫;另一类是就地成型垫片密封，如密封胶。

其中密封胶的种类繁多，它可应用於汽车的不同部位。汽车发动机通常使用的是非粘结型密封胶。它是以高分子化合物(通常为有机矽)为基体的粘稠状液态物质，涂布後在零件接合面上形成均匀、稳定、连续的粘附薄层或可剥性薄膜，并能充分填充到接合表面的凹陷与微观缝隙中去。密封胶可在发动机气门室盖、油底壳、气门挺杆室盖等处单独使用或与它们的衬垫联合使用，也可单独使用於曲轴最後一道轴承盖下方以及油孔螺塞、油堵等处。

就地成型垫片(密封胶)的优势:

预成型垫片，顾名思义就是使用特定的材料按照图纸工艺尺寸要求加工成一个零部件，由发动机厂安装到发动机上作为密封件。

就地成型垫片，就是将流质态的密封胶通过设备涂在发动机需要密封的部位上，胶粘剂固化後形成密封垫片。对比之下，就地成型垫片具有诸多优点。

发动机密封材质的优劣及其正确选用，直接影响发动机密封性能的好坏。定位精确：成型垫片由於加工的原因，必然有加工误差，同时由於材料加工成型产生形变也必然使定位不够精确，尤其是对於形状相对复杂的产品。而就地成型垫片是通过机械直接将粘稠状液态物质涂布在产品上，因而定位非常精确。

不会扭曲、松动：成型垫片和图纸要求的尺寸产生的误差装配在密闭的空间内，一定会扭曲或者松动，对产品的密封性会有影响。而就地成型垫片则不会出现这种情况，其由於是很好地粘结在需要密封的零部件表面，固化後形成的密封圈不会松动。

增加设计灵活性：就地成型垫片不需考虑垫片加工的工艺难度，增加了密封面设计的灵活性，任何形状的平面都很容易实现持久可靠密封。

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