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欧蓝德发动机太老是什么意思 发动机多少公里清积碳

2023-12-22 01:54:50 | 都好驾校

最近经常有小伙伴私信询问欧蓝德发动机太老是什么意思 发动机多少公里清积碳相关的问题,今天,都好驾校 小编整理了以下内容,希望可以对大家有所帮助。

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欧蓝德发动机太老是什么意思 发动机多少公里清积碳

欧蓝德发动机太老是什么意思 欧蓝德2.0发动机怎么样

广汽三菱的产品系列中,可能欧蓝德是综合实力最强的一个,毕竟这是一台三菱的全球车,而且也的确能够让人联想起当年三菱帕杰罗的辉煌。日前,全新一代欧蓝德在国内首次亮相,这样的亮相虽然仅限于造型,虽然连内饰都没有看到,但是也能让人浮想连篇。

三菱欧蓝德的国内首次亮相,更像是一次设计解读会,描述了其车身尺寸变得更大,整车的体态也更具力量感。整车的长宽高尺寸分别为4710毫米、1862毫米和1745毫米,轴距为2706毫米,相比上一代2670毫米的轴距,的确有所加长。简而言之,就是三菱欧蓝德变得更加威风凛凛。而前脸和尾部的很多细节设计,也是在致敬帕杰罗,希望能够勾引起众人的情怀。

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发布会上,关于车的核心内容,仅限于此。厂家并没有明确给出动力总成或者其它更硬核的信息,也许在这方面,三菱欧蓝德的变化不会太大,或者说,也没有需要有太大的变化。

目前三菱欧蓝德使用的动力总成为166马力直列4缸2.0升自然吸气发动机和192马力4缸2.4升自然吸气发动机,对于这款发动机是不是老掉牙或者“皮实”,每个人都有自己的判断。而目前三菱欧蓝德全系使用的是CVT变速箱,这可能又是话题产品。把自吸发动机 CVT这套组合拿出来,一定又会有人说三菱不思进取了。

其实三菱欧蓝德不管使用什么样的动力总成,或者内饰设计会不会比较老旧都不重要。这一品牌在二三线城市还是有一定的群众基础的,如果定价合理,还是会有一部分消费群体能够凭借帕杰罗当年的口碑认可三菱品牌,那么最重要的就是定价了。考虑到目前SUV市场的惨烈,现款欧蓝德15.98万元的起售价还是有点高了,新款的表现会如何呢?三菱表示年内上市。

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在这里只能说是一个大概应该是一万至两万公里之间,做一次积碳清理。这样是最好的,平时可以用一些宝洁型的燃油宝,当然了,这个东西还是那句话,信得过的品牌就买,信不过就不要买。

为什么说没有一个明确的规定呢?因为有个朋友,他有一辆大众的迈腾,只跑了八百公里,发动机就大修了一把。原因是什么?因为他加了次的油品,导致发动机内的积碳过多。而且他平时上下班的路程很短,车子总是在冷磨合的状态,冷启动的状态。

当车子真正达到自己正常的温度时候,反而到达目的地熄火了,因此积碳产生的就比较多了。所以说积碳问题确实是不容忽视,平时在开车的时候一定要注意了,尽量少去小型的加油站加油。

最好加油就去中石化、中石油,而像民营的加油站不能说都不好,但是总会有一些的油品不太合格的,因此说清理积碳是一项必须做的汽车保养,至于多少公里,只能说有一个大概,绝大多数的车是适合于一至两万公里,这样说够明白了吧。

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