汽车发动机涨紧轮更换 发动机皮带涨紧轮

轮胎作为汽车唯一与地面接触的部件，可见轮胎的重要性，那么选择那种轮胎最好?今天给你最实在的建议。

很多朋友在更换轮胎时会选择马牌 倍耐力 米其林这些国际名牌轮胎，这些轮胎的质量肯定没的说，也有完善的售后服务，价格也比价昂贵。但是我们作为普通的家用车，每天的工作就是接接娃儿 上上班 有必要选择这些品牌吗?家用车对于轮胎也没有特别高的性能需求，个人觉得国产品牌完全可以，进口品牌在性能方面也就比国产品牌强那么一丁点儿，我们有必要为了这么一丁点儿的性能花费很高的代价吗?个人觉得这不成正比。

再从质量和安全方面讲，国产轮胎现在也有特别好的轮胎质量检测，安全方面一丁点儿也不比进口品牌差，所以家用轮胎就选择国产轮胎。

选择晚国产轮胎以后就要考虑轮胎的耐磨型和舒适型了，这个要从自己每年的公里数决定，如果你每年行驶2到3万公里就选择耐磨型的，因为这样更换的频率低，省钱。如果每年行驶1万公里左右就选择舒适型的，轮胎有自然老化期(四年)如果你选择耐磨型的四年后轮胎花纹还有很深但是已经老化了，你驾驶起来是不是也不安心，也不能做到物尽其用。

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在国内的MPV圈子里，GL8绝对是个标杆车型，国产的时间要从1999年说起，在那个国产MPV只能仰仗红叶、三峰、金杯的年代里，GL8已然是高大上的代言人了!这种长盛不衰的局面传递到二手车市场上，GL8也是个走量的车，今天我们就聊聊二手GL8的故事!

目前市面上还能见到的老GL8基本上都是2005年投产到2010年退役的陆尊了，市面上99%的陆尊都是3.0排量的，而这1%就是极其少见的2.5排量陆尊，所以大家看二手陆尊的时候，对于排量可不能想当然哈~否则就是纠纷!

陆尊各种配置和二手车价格已经关系不大了，毕竟最新的陆尊也都得七八年车龄，所以对于这种2气门 4AT的GL8首先要检查的就是跑冒滴漏了，上举升机的时候除了准备手电筒还得备上雨伞~原因你懂的!由于当年的陆尊都是公商务接待用车，所以公里数最好就别往心里去，而且剐蹭修复已经快成陆尊的标配了~

由于陆尊身价太高，所以那会儿陆尊还有个搭档：第一代GL8的2.5升简化版，当年它的出台费只有二十出头，配置简化了不少，但是油耗高、跑冒滴漏、剐蹭多的特点和陆尊完全一样~还有就是一个缸俩气门 4AT的性格也和陆尊一样，如今陆尊二手车价格在10万块以内。而2.5的简化版就更便宜了~由于都是几万块钱的身价，配置更高、油耗差不多的二手陆尊3.0更受欢迎!

在2010年底，GL8家族推出了柳叶灯和经典的高低搭档，经典版的提车价在2017年最低的时候只有17万多，当然，这一年也有回弹到18万多的时候，6AT 4气门发动机的动力组合让这款车的油耗、动力性能都有所提升。所以经典版的保有量远高于上一代的2.5 简化版!

柳叶灯的配置大幅提升，像双天窗、电滑门、电尾、3000CC直喷V6引擎的出现，让柳叶灯牢牢占据了公商务接待一哥的位置。从36.8万到38.8万的价位依然是国产MPV里的高端货。不过市面上2.4排量的柳叶灯保有量相当的高!毕竟28.8万的起步价要亲民得多~

2013年的时候，柳叶灯的2.4升引擎做了重大改变，从多点电喷升级为直喷引擎，所以各位爷在挑选2013年上牌的2.4排量柳叶灯时，一定要分清楚引擎的版本哈~否则容易出现纠纷!2013款柳叶灯2.4高配提供了双天窗，如果能够挑选到这个版本的柳叶灯2.4还是挺划算的，遗憾的就是这一款2.4柳叶灯还是没有电滑门~

2013年的经典版目前的二手车成交价都在13万以内，2.4排量的柳叶灯的行情价基本上在15-18万，大六缸的柳叶灯就得在20万的高度上了~家用四缸就够用，特别是经典版!如果是买二手车准备运营的消费者，四缸柳叶灯十五六个的油耗相对比较低，大六缸的柳叶灯在配置上优势明显，但是大胃王导致运营成本有些高~

不论是经典版还是柳叶灯，四缸版买回去更换全车油液和滤芯的费用在四千块钱以内就OK了，老陆尊的费用还得加上皮带涨紧轮千把块钱的费用。从购买的角度看，海阔试车推荐2013年上牌的车型，动力系统相对稳定。年头也相对近些。这个年份的GL8公里数已经很难低于10万公里了~而且保养记录齐的也很少~

目前GL8采用2.0T 6AT的起步价在28.99，这套动力组合让GL8的城市油耗可以控制在十三个左右，相对于上一代可是低了不少。目前2.0T的优惠在万元左右，由于取消了3.0这个排量，所以GL8在2.0T的基础上又增加了一个44.99万的高端2.0T版本。这个四十多万的GL8海阔试车就不推荐了，毕竟这个价位可以买到四驱的塞纳低配或是配置不低的贵士了~

自吸的25S承担起了经典版GL8的冲量任务，22.99的起步价确实不高，但是市面上的25S基本上都是24.99或是26.99的，因为没天窗、没倒影、没电滑门，气囊也只有两个的22.99实在是有些~去年上牌的24.99目前的二手车成交价基本上在24以内，而去年上牌36.99的二手成交价维持在34万左右。

25S更换机油机滤在六百块钱左右，2.0T的机油机滤更换就得千元左右了。至于全车油液滤芯都更换的目前还不是普遍现象。目前看挑选个万八公里的二手准新GL8还是比较划算的。这里面需要面对的风险就是大幅促销，例如君越和昂科威动不动就四五万块钱的优惠~都好驾校

买车还是以自己的需要为主，回顾历史来看，GL8大家族的保值率并不高，跑冒滴漏的概率也明显偏高。空间大、配置高、噪音和悬挂的表现得到了消费者的认可，也是其这么多年能长盛不衰的看家本事。祝大家购车愉快!