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新捷达的发动机进气口在什么地方 马自达6怠速方向盘轻微抖动

2023-10-09 16:10:50 | 都好驾校

今天都好驾校 小编为大家带来了新捷达的发动机进气口在什么地方 马自达6怠速方向盘轻微抖动,希望能帮助到大家,一起来看看吧!

新捷达的发动机进气口在什么地方 马自达6怠速方向盘轻微抖动

新捷达的发动机进气口在什么地方 新捷达进气口位置

新捷达VS7外观属于比较耐看型,车内空间也比较满意。身高183,调前排座椅坐到后排能翘腿。内饰塑料感强,但没什么异味,座椅也比较舒服。后备箱空间也比较,日常拉东西绝对够用。

个人感觉新捷达VS7配置挺高,自适应巡航,全景影像,自动空调,座椅加热什么的该有的都有了。全景影像晚上清晰度也可以,没网上说的那么模糊什么也看不见。新捷达VS7操控没的说,方向很轻盈,感觉适合女生开,转向也挺精准。试驾的时候还体验了麋鹿测试,抓地力确实很强,控制的非常。

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新捷达VS7动力感觉有点弱,不舍得给油门的话提速就很慢,但是家用够了,又不是天天飙车。跑了920公里能有600公里高速,平均油耗8.7,感觉还是高了。朋友圈里有跑6、7个油的不知道怎么跑的,等做完首保看能不能降来。噪音的话胎噪较,倒也能接受。发动机噪音在深踩油门的时候能听出来,风噪到没什么感觉,可能被胎噪盖住了吧?。

侧面/尺寸:捷达VS7的车身尺寸达到了4624*1841*1644mm,保障了车内空间出色的同时,配合上硬朗的线条勾勒,还显得硬朗十足又不缺力量感。低配17英寸轮胎,高配18英寸轮胎。

外观方面:尽管是出自一汽大众,但它的外型塑造却与一汽大众汽车并没有关系。外观创新度较高,以品牌标志为中心点,两边“网络型”金属材料装饰向内缩紧,产生占相对比较大的前进气口,与捷达VS5非常相近,这也是为了塑造家族化设计的惯用手法。

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马自达6发动机抖动什么原因 马自达6怠速方向盘轻微抖动

我作为一个曾经的福克斯车主,对于这个车费机脚是挺认同的,不过要说从容面对车抖,马自达车主算是很有心得的群体。

马自达到现在最新款车型普遍都有抖动比较突出的现象,原因挺复杂,之前问过马自达的老师傅,他跟我科普过,马自达普遍抖,主要原因还是三大件和底盘设计以及调校时取舍问题。

马自达在同级别品牌里一直有着非常不错的底盘操控性,三大家配合也是有自己的态度,从某种角度看,虽然主打家用,但是操控上一直有马自达自己的坚持。抖动大从整车看是因为共振放大的,别的车有点抖动没有通过共振放大,而马自达有点抖动,就处在共振区间,然后就放大了,基本意思就是这样。

一般处理发动机抖,在没有故障灯亮的情况下,问题点和其他车没啥区别,老车年头久了常规做个清洗套件,洗洗节气门,喷油嘴,更换套火花塞,点火线圈,进气滤芯之类的。这里重点说一下,节气门如果是电子节气门不需要经常清理。

另外还有一个就是更换悬置系统上的支架,一般说就是机脚,另外算上变速箱上的,外加扭力支架,东西位置不同,功能一样,这些位置都会有橡胶材料,对发动机,变速器工作时产生的震动进行消除,橡胶老化后失效,震动通过共振放大。 都好驾校

用这台老马六举例,车主对这辆车在处理抖动前后用测抖APP对车辆进行了检测。当时已经更换完火花塞,做完保养后检测抖动1745,还是有点高。

在更换完机脚后,抖动降到了223.

机脚这个部件建议用原厂的,性能好。有些副厂的换上了可能还会更抖,有些汽贸城有进口马六的机脚卖,如果您有认识做这方面工作的朋友可以换下,效果挺好。

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